Chìm động cơ là một trong những công nghệ ô tô được sử dụng rộng rãi. Trong trường hợp va chạm tốc độ cao, động cơ cứng trở thành "vũ khí". Giá đỡ thân động cơ chìm được thiết kế để ngăn động cơ xâm nhập vào cabin trong trường hợp va chạm trực diện, để bảo vệ không gian sống lớn hơn cho người lái và hành khách.
Khi xe bị đâm từ phía trước, động cơ gắn phía trước dễ bị đẩy lùi về phía sau, tức là chen vào cabin, khiến không gian sống trong xe trở nên nhỏ hơn, do đó gây thương tích cho tài xế và hành khách. Để ngăn không cho động cơ di chuyển về phía cabin, các nhà thiết kế xe đã bố trí một "bẫy" chìm cho động cơ. Nếu xe bị đâm từ phía trước, giá đỡ động cơ sẽ di chuyển xuống thay vì trực tiếp vào tài xế và hành khách.
Cần nhấn mạnh những điểm sau đây:
1. Công nghệ đánh lửa động cơ là công nghệ rất tiên tiến, các loại xe trên thị trường về cơ bản đều được trang bị chức năng này;
2, động cơ chìm, không phải động cơ rơi xuống, chỉ sự hỗ trợ thân động cơ kết nối với toàn bộ động cơ chìm, chúng ta không được hiểu lầm;
3. Cái gọi là chìm không có nghĩa là động cơ rơi xuống đất mà là khi xảy ra va chạm, giá đỡ động cơ hạ xuống vài cm, khung gầm kẹt lại để tránh đâm vào buồng lái;
4, lún do trọng lực hay lực tác động? Như đã đề cập ở trên, lún là sự lún tổng thể của giá đỡ, được hướng dẫn bởi quỹ đạo. Trong trường hợp va chạm, giá đỡ nghiêng xuống theo hướng được hướng dẫn bởi hướng dẫn này (lưu ý rằng nó nghiêng chứ không phải rơi), giảm vài cm và khiến khung gầm bị kẹt. Do đó, lún phụ thuộc vào lực tác động chứ không phải trọng lực của trái đất. Không có thời gian để trọng lực hoạt động
