Bộ phận lái là gì và nó có tác dụng gì?
Cụm cần kéo bên ngoài của máy lái bao gồm máy lái, cần kéo của máy lái, đầu bi ngoài của cần lái và áo chắn bụi của cần kéo. Cùng với nhau, các bộ phận này tạo nên cụm lái, còn được gọi là cơ cấu lái, là bộ phận quan trọng của hệ thống lái trên ô tô. Vai trò của cụm lái là biến đổi mô-men lái và Góc lái từ đĩa lái (chủ yếu là giảm tốc và tăng mô-men xoắn), sau đó xuất ra cơ cấu thanh lái để làm cho ô tô đánh lái. Có nhiều loại thiết bị lái, chẳng hạn như loại thanh răng và bánh răng, loại bi tuần hoàn, loại chốt trục quay trục vít và loại thiết bị lái trợ lực. Thiết bị lái có thể được chia thành thiết bị lái loại bánh răng và thanh răng, thiết bị lái loại chốt ngón tay quay trục vít, thiết bị lái loại bi tuần hoàn và quạt thanh răng, thiết bị lái loại chốt tay quay bi tuần hoàn, thiết bị lái loại con lăn giun, v.v.
Đầu bi bên ngoài và áo chống bụi của thanh giằng máy lái là những bộ phận quan trọng của cụm máy lái. Đầu bi bên ngoài của thanh kéo của máy lái là bộ phận then chốt kết nối hệ thống treo và thanh cân bằng, chủ yếu đóng vai trò truyền lực. Khi bánh xe bên trái và bên phải di chuyển qua các va chạm hoặc hố khác nhau trên đường, nó có thể thay đổi hướng của lực và tình huống chuyển động, đồng thời nó cũng có chuyển động để đảm bảo cho xe lái xe an toàn. Áo chống bụi thanh giằng dùng để bảo vệ thanh giằng tránh bụi bẩn lọt vào ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cơ cấu lái.
Vai trò của đầu bi ngoài của máy lái là cơ cấu cơ khí truyền lực đến các trục khác nhau thông qua kết nối hình cầu, ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định khi điều khiển ô tô, độ an toàn khi vận hành và tuổi thọ của lốp. Thanh giằng lái được chia thành thanh giằng thẳng lái và thanh giằng chéo lái, trong đó thanh giằng thẳng lái đảm nhận nhiệm vụ truyền chuyển động của tay cò lái sang tay đốt ngón tay lái, trong khi thanh giằng chéo lái là bộ phận chính để đảm bảo tay lái bên phải và bên trái tạo ra mối quan hệ chuyển động chính xác.
Làm sao để biết cần lái có bị hỏng hay không?
Có nhiều cách để xác định thanh giằng dẫn hướng có bị hỏng hay không, sau đây là một số phương pháp phổ biến:
1. Quan sát chức năng tự động quay lại: hầu hết các vô lăng của ô tô đều có chức năng tự động quay về lái, điều này là do vai trò của máy lái trợ lực thủy lực. Nếu chức năng tự động quay lại bị yếu có thể là dấu hiệu cần lái bị hỏng.
2. Quan sát xem xe có bị nổ máy hay không: Trong quá trình lái xe, nếu xe lao đi rõ ràng ở một bên đường cong, cảm giác lái không êm ái thì có thể do cần kéo chuyển hướng bị hỏng. . Trong trường hợp này, xe nên được gửi đến cửa hàng 4S để bảo dưỡng kịp thời.
3. Kiểm tra cảm giác vô lăng: nếu cảm giác một bên vô lăng nhẹ, còn bên kia lại nặng thì có thể là dấu hiệu thanh kéo hướng đã bị hỏng. Lúc này, cần tiến hành bảo dưỡng ngay để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Cần lưu ý rằng phương pháp trên chỉ là cách sơ bộ để xác định hướng của cần có bị hư hỏng hay không, nếu nghi ngờ hướng của cần bị hỏng thì tốt nhất nên gửi xe đến tiệm sửa chữa chuyên nghiệp để kiểm tra. và bảo trì để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Làm thế nào để tháo cụm liên kết lái?
Phương pháp tháo cụm thanh giằng lái như sau:
1, Tháo áo chắn bụi của thanh giằng ô tô: Để ngăn nước vào máy định hướng ô tô, trên thanh giằng có một lớp áo bụi, áo bụi được tách ra khỏi máy định hướng bằng kìm và lỗ mở;
2, tháo thanh giằng và vặn vít nối: không sử dụng. Cờ lê 16 để tháo vít nối thanh giằng và khớp lái, không cần dụng cụ đặc biệt có thể dùng búa đập vào phần kết nối, thanh giằng và khớp lái tách rời;
3, Tháo cần kéo và máy định hướng nối với đầu bi: một số xe có rãnh trên đầu bi, bạn có thể dùng cờ lê điều chỉnh mắc kẹt trong rãnh để vặn vít xuống, một số xe có thiết kế hình tròn thì phải sử dụng kẹp ống để tháo đầu bi, đầu bi sau khi nới lỏng có thể tháo cần kéo xuống;
4, lắp một thanh kéo mới: so sánh thanh kéo, xác nhận các phụ kiện giống nhau, nó có thể được lắp ráp, trước tiên lắp một đầu của thanh kéo vào máy lái và tán đinh miếng khóa của máy lái, sau đó lắp vít nối với khớp lái;
5, Siết chặt áo chống bụi: tuy đây là thao tác rất đơn giản nhưng hiệu quả rất lớn, nếu xử lý không tốt chỗ này, hướng máy sau khi thấm nước sẽ dẫn đến hướng bất thường, bạn có thể dán keo vào cả hai đầu của áo. áo khoác bụi và sau đó buộc bằng dây cáp;
6, thực hiện định vị bốn bánh: Sau khi thay thanh giằng, hãy nhớ thực hiện định vị bốn bánh, điều chỉnh dữ liệu trong phạm vi bình thường, nếu không bó phía trước bị sai dẫn đến bị gặm.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
