Đèn góc.
Bộ đèn cung cấp ánh sáng phụ gần góc đường phía trước xe hoặc ở bên cạnh hoặc phía sau xe. Khi điều kiện ánh sáng môi trường đường không đủ, đèn góc đóng vai trò nhất định trong việc chiếu sáng phụ trợ và bảo vệ an toàn khi lái xe. Loại đèn này đóng một vai trò nhất định trong chiếu sáng phụ trợ, đặc biệt ở những khu vực có điều kiện chiếu sáng môi trường đường không đủ.
Lỗi đèn góc sau có thể bao gồm các vấn đề về bóng đèn, hệ thống dây điện bị lỗi hoặc đèn hậu bị hỏng.
Khi đèn góc sau (hay còn gọi là đèn vị trí sau) bị hỏng, trước tiên bạn nên kiểm tra xem bóng đèn có bình thường không. Nếu bóng đèn bị hỏng thì đèn có thể không sáng. Ngoài ra, nếu bóng đèn đã được thay thế trước đó hoặc đã được sửa chữa liên quan thì kết nối mạch điện có thể bị ảnh hưởng, dẫn đến hỏng hóc. Ví dụ, sau khi thay đèn phanh sau bên phải (tức là đèn vị trí sau), nếu lắp bóng đèn không đúng cách hoặc loại bóng không phù hợp (chẳng hạn như sử dụng bóng đèn một chân thay vì bóng đèn hai chân) thì có thể khiến đèn không sáng dù đèn phanh vẫn hoạt động bình thường.
Lỗi đường truyền cũng là nguyên nhân phổ biến khiến đèn góc sau bị hỏng. Các vấn đề về dây điện có thể bao gồm nổ cầu chì, đoản mạch hoặc rò rỉ điện. Những sự cố này có thể khiến dòng điện không đi qua bình thường, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của bóng đèn. Kiểm tra kết nối đường dây và điện áp là cách hiệu quả để chẩn đoán lỗi đường dây.
Ngoài các vấn đề về bóng đèn và hệ thống dây điện, bản thân đèn hậu bị hư hỏng cũng có thể gây ra hỏng hóc. Ví dụ: đèn hậu bên phải bị hỏng có thể do chập điện ở đèn lùi phía sau bên phải hoặc đèn hậu bị hỏng. Trong trường hợp này, cần kiểm tra trạng thái làm việc của đèn hậu và xem kết nối mạch liên quan có bình thường hay không.
Tóm lại, giải pháp cho lỗi đèn góc sau cần được nghiên cứu từ ba khía cạnh của đèn, đường nét và bản thân đèn hậu. Nếu việc tự kiểm tra gặp khó khăn thì nên tìm đến các dịch vụ bảo trì chuyên nghiệp để kiểm tra, sửa chữa.
Có hai loại đèn góc cho ô tô.
Một là đèn chiếu sáng phụ cho góc đường gần phía trước nơi xe chuẩn bị rẽ, được lắp đặt ở hai bên mặt phẳng đối xứng dọc xe.
Loại còn lại là đèn cung cấp ánh sáng phụ cho bên hông hoặc phía sau xe khi xe chuẩn bị lùi hoặc giảm tốc độ và được lắp ở bên hông, phía sau hoặc phía dưới của xe. Loại ánh sáng góc này được gọi là ánh sáng chậm.
Các cực dương và cực âm của đèn hậu
Các cực dương và cực âm của đèn hậu thường được thể hiện bằng các đường màu đỏ và đen.
Trong hệ thống dây điện của đèn hậu ô tô, đường màu đỏ tượng trưng cho cực dương, trong khi đường màu đen tượng trưng cho cực âm. Mã màu này là tiêu chuẩn chung được sử dụng để phân biệt giữa cực dương và cực âm trong mạch điện. Dây màu đỏ thường được sử dụng để kết nối cực dương của nguồn điện, trong khi dây màu đen được sử dụng để kết nối cực âm hoặc dây lap của nguồn điện. Kết nối này đảm bảo dòng điện chạy chính xác để đèn hậu có thể hoạt động bình thường.
Hệ thống dây điện của đèn hậu còn bao gồm các vạch màu khác như vạch vàng nối với xi nhan trái, vạch xanh nối với xi nhan phải, vạch xanh dương nối với đèn nhỏ. Cách kết nối các đường này khác nhau tùy thuộc vào cấu hình và thiết kế cụ thể của xe, nhưng mục đích của các đường màu đỏ và đen là như nhau, đại diện cho cực dương và cực âm tương ứng.
Trong quá trình đấu dây, cần chú ý để đầu sau của dây nịt không bị đoản mạch, đặc biệt là giữa cáp và dây quấn. Ngoài ra, để đảm bảo đèn hậu hoạt động bình thường, cần đảm bảo dòng điện có thể chạy chính xác từ cực dương của nguồn điện qua đèn hậu, sau đó quay trở lại nguồn điện qua cực âm để tạo thành một mạch hoàn chỉnh.
Nhìn chung, việc hiểu rõ cách đấu dây của cực dương và cực âm của đèn hậu là điều cần thiết để đảm bảo hệ thống điện của xe hoạt động bình thường. Bằng cách tuân theo các quy tắc mã hóa màu tiêu chuẩn, có thể tránh được lỗi nối dây, do đó đảm bảo an toàn khi lái xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
