Vô lăng - thiết bị giống như bánh xe dùng để điều khiển hướng di chuyển.
Một thiết bị giống như bánh xe để lái ô tô, tàu thủy hoặc máy bay. Chức năng của nó là chuyển đổi lực do người lái tác dụng lên mép đĩa lái thành mô-men xoắn và sau đó truyền đến trục lái.
Những chiếc xe đầu tiên sử dụng bánh lái để điều khiển lái xe. Rung động dữ dội do xe tạo ra được truyền đến người lái xe, làm tăng độ khó trong việc điều khiển hướng đi. Khi động cơ được lắp ở phía trước xe, do trọng lượng tăng lên, người lái xe không còn có thể sử dụng bánh lái để lái xe nữa. Thiết kế mới của vô lăng đã ra đời, giới thiệu hệ thống bánh răng linh hoạt giữa người lái xe và bánh xe, được cách ly tốt khỏi rung động dữ dội của mặt đường. Không chỉ vậy, một hệ thống lái tốt cũng có thể mang lại cho người lái xe cảm giác gần gũi với mặt đường.
chức năng
Vô lăng thường được kết nối với trục lái bằng các khớp nối, chức năng của nó là chuyển đổi lực tác dụng của người lái lên mép đĩa lái thành mô men xoắn và sau đó truyền đến trục lái. Khi lái bằng vô lăng có đường kính lớn hơn, người lái có thể tác dụng ít lực tay hơn lên vô lăng. Trục lái là kết nối giữa cơ cấu lái và trục lái có lợi cho tính phổ quát của cơ cấu lái, bù đắp cho các lỗi phát sinh trong quá trình sản xuất và lắp đặt, giúp việc lắp đặt cơ cấu lái và đĩa lái trên xe hợp lý hơn.
Chẩn đoán lỗi
Lái xe với tốc độ 15 km/h trên đường tương đối thông thoáng, khi lái xe nên xoay vô lăng sang trái, phải, kiểm tra xem vô lăng có mềm dẻo không, có lực tác động mạnh không, vô lăng có bị văng ra ngoài không.
khẩn cấp
Cái gọi là tình huống khẩn cấp là chỉ tình trạng vô lăng mất kiểm soát hoặc không kiểm soát được vô lăng, khi người lái xe ở vô lăng thì bánh trước không chuyển động, vô lăng không thể hoạt động trở lại.
Nguyên nhân gây mất lái có thể là do xe chạy quá nhanh, mệt mỏi, đường mưa tuyết trơn trượt, tình trạng xe kém,... đôi khi cơ cấu lái vô lăng ở các bộ phận rơi ra, hư hỏng, kẹt, cũng sẽ làm cho cơ cấu lái đột nhiên mất kiểm soát.
Cách đúng đắn để xử lý tình trạng hơi nước bốc hơi là:
1, Người lái xe không nên hoảng loạn, nên ngay lập tức nhẹ nhàng nhả chân ga, để xe cơ giới ở tốc độ lái xe thấp, đồng đều và mạnh kéo phanh tay;
2, nếu tốc độ giảm đáng kể, thì đạp phanh chân, để xe dừng lại dần dần. Nếu xe ở tốc độ cao, đặc biệt là khi bánh trước và bánh sau không nằm trên một đường thẳng, trước tiên nên sử dụng phanh tay để giảm tốc độ, sau đó mới đạp phanh khẩn cấp;
3, Lúc này, cũng phải báo hiệu khẩn cấp cho các xe khác và người đi bộ bằng các tín hiệu như mở đèn nháy khẩn cấp, bấm còi, ra hiệu bằng tay... Không được phanh khẩn cấp ngay để tránh lật xe.
4, cũng không thể trượt hoặc đạp vào bộ ly hợp, do đó bạn không thể sử dụng động cơ để chứa lực để giảm tốc độ.
5, Đối với xe có trợ lực lái, nếu đột nhiên phát hiện lái khó hoặc động cơ đột nhiên tắt máy, tài xế cũng có thể điều khiển được tay lái, nhưng thao tác này rất mất công, khi đó cần phải bình tĩnh ứng phó với tình huống và lái xe cẩn thận.
Lỗi thường gặp
Lỗi 1. Vô lăng bị khóa.
Vô lăng không xoay, chìa khóa không xoay, chuyện gì đang xảy ra? Nhiều chủ xe mới đã gặp phải những vấn đề như vậy. Trên thực tế, lý do rất đơn giản, sau khi xe tắt máy, vô lăng sẽ tự động khóa, đây là chức năng chống trộm đơn giản. Tình huống này không phải lúc nào cũng gặp phải, thông thường sau khi tra chìa khóa vào khởi động xe, vô lăng sẽ tự động mở khóa, điều này khiến nhiều chủ xe không hiểu. Tuy nhiên, đôi khi vô lăng được đặt ở một góc khi xe đang đỗ, và Góc này chỉ để xoay chìa khóa đánh lửa chứ không phải mở khóa. Lúc này, chủ xe nên nhẹ nhàng vặn chìa khóa bằng tay phải, nhẹ nhàng xoay vô lăng bằng tay trái, vô lăng sẽ tự động mở khóa.
Lỗi 2, vô lăng bị trầy xước.
Thao tác đầu tiên để loại bỏ tạp chất và rỉ sét, sơn phải là một lượng nhỏ lớp, một lớp mỏng, khô rắn và sau đó áp dụng lớp thứ hai, cho đến khi mức sơn xung quanh, sau khi sửa chữa để chờ một ngày sau khi sơn cứng lại để rửa sáp. Có một mẹo rất đơn giản và hiệu quả ngay lập tức để sửa chữa những vết xước nhỏ: lấp đầy những vết xước nhỏ bằng kem đánh răng. Điều này đặc biệt đúng nếu xe của bạn được sơn màu trắng. Nhẹ nhàng thoa kem đánh răng vào vết xước nhẹ và sử dụng một miếng vải cotton mềm để chà xát theo vòng tròn ngược chiều kim đồng hồ. Điều này không chỉ có thể làm giảm vết xước mà còn tránh được sự xói mòn lâu dài của không khí trên lớp sơn xe bị thương. Nếu vết xước trên thân xe sâu và diện tích lớn, bạn phải đến một cửa hàng chuyên nghiệp.
Lỗi 3. Vô lăng bị rung.
Khi tốc độ lái xe trong khoảng từ 80 đến 90 km/giờ, vô lăng rung lắc, tốc độ vượt quá 90 km/giờ. Phần lớn tình huống này là do biến dạng lốp hoặc hệ thống truyền động của xe, cần kiểm tra Góc định vị của bánh trước và bó trước để đáp ứng các yêu cầu, chẳng hạn như độ lệch phải được điều chỉnh; Thiết lập trục trước để kiểm tra bánh xe, kiểm tra cân bằng tĩnh của bánh xe và xem biến dạng lốp có quá lớn không, chẳng hạn như biến dạng phải được thay thế.
Tay lái rung
Vô lăng xe ô tô bị rung là một trong những lỗi thường gặp nhất của xe trong quá trình lái xe hàng ngày của chúng ta, đặc biệt là khi xe di chuyển từ 50.000 km đến 70.000 km thì hiện tượng này rất dễ xảy ra. Vô lăng bị rung, cộng hưởng thân xe sẽ dẫn đến việc lái xe không an toàn. Sau đây là một số trường hợp thường gặp của tình trạng vô lăng bị rung và cách xử lý:
1, Khi xe chạy với tốc độ từ 80km đến 90km/h, vô lăng bị rung, tốc độ vượt quá 90km/h.
Hầu hết tình trạng này là do biến dạng lốp hoặc hệ thống truyền động của xe, cần kiểm tra Góc định vị của bánh trước và bó trước để đáp ứng các yêu cầu, chẳng hạn như độ lệch cần được điều chỉnh; Thiết lập trục trước để kiểm tra bánh xe, kiểm tra sự cân bằng tĩnh của bánh xe và xem biến dạng lốp có quá lớn không, chẳng hạn như biến dạng cần được thay thế.
2, xe chạy bình thường trên đường bằng phẳng, nhưng khi gặp đường có ổ gà, vô lăng sẽ bị rung.
Nguyên nhân là do khi xe đang chạy, do đầu bi thanh giằng hoặc ống cao su ở mối nối bị lỏng, lốp xe bị mòn không đều, cần đưa xe đến trạm bảo dưỡng chuyên nghiệp để kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hỏng.
3, Khi tốc độ xe đạt 30 đến 40 km/giờ, thân xe có cảm giác rung lắc, giống như cảm giác lái tàu thủy.
Tình trạng này phần lớn là do lốp xe trong quá trình sử dụng hàng ngày bị ma sát, va chạm hoặc cũ và các lý do khác gây ra biến dạng, có thể thay lốp mới.
4. Khi lái xe với tốc độ cao, vô lăng bị rung khi đột ngột đạp phanh.
Nói chung, lực phanh quá mức và tần suất phanh quá mức có thể dẫn đến quá nhiệt đĩa phanh và má phanh, biến dạng lạnh và rung vô lăng. Nói chung, sau khi thay đĩa phanh và má phanh, các triệu chứng có thể được giải quyết.
5. Sự cộng hưởng vật thể xảy ra ở tốc độ cao.
Nguyên nhân thường gặp là do trục truyền động bị biến dạng hoặc khớp nối trục truyền động bị lỏng, thiếu dầu rỉ sét. Vì các bộ phận trên nằm dưới thân xe nên việc bảo dưỡng dễ bị bỏ qua nhất, vì vậy mỗi lần bảo dưỡng, hãy cố gắng để nhân viên tra dầu vào phần bơ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
