Đầu bi trong máy lái có tác dụng gì?
1, được kết hợp với giá đỡ và có thể xoay lên xuống.
2, đầu bi, thường được gọi là máy định hướng, là bộ phận quan trọng nhất của xe đối với chức năng lái, nhưng cũng là một đảm bảo quan trọng cho sự an toàn của xe. Bánh lái cơ khí được sử dụng rộng rãi. Theo các đặc điểm cấu trúc khác nhau của chúng, nó có thể được chia thành bánh răng thanh răng, bánh răng lái bi tuần hoàn, bánh răng lái con lăn trục vít và bánh răng lái chốt ngón tay trục vít.
3. Đầu bi hoạt động tốt hơn với hệ thống lái được cấu hình trên xe, có thể chia thành bốn loại, hệ thống lái cơ khí; Hệ thống lái trợ lực thủy lực cơ học; Hệ thống lái trợ lực thủy lực điện tử; Hệ thống lái trợ lực điện.
Triệu chứng nào cho thấy đầu bi hướng về phía máy làm hỏng xe?
Đầu bi trong máy lái bị hỏng và xe sẽ có các triệu chứng sau:
1. Rung vô lăng: Khi đầu bi trong máy lái có vấn đề, vô lăng có thể bị rung rõ rệt trong quá trình lái xe.
2. Xe lệch: Do đầu bi trong máy điều hướng bị hỏng nên quỹ đạo lái của xe có thể thay đổi, có thể xảy ra hiện tượng xe lệch.
3. Lốp mòn không đều: Đầu bi bị hỏng theo hướng máy sẽ dẫn đến xe chạy không ổn định, khiến mức độ mòn của lốp không đều.
4. Hệ thống treo bất thường: Đầu bi trong máy lái bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống treo, gây ra tiếng ồn bất thường hoặc cảm giác xóc nảy trong quá trình xe di chuyển.
5. Hệ thống phanh bị ảnh hưởng: đầu bi trong máy bị hỏng có thể khiến xe chạy khi phanh, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
6. Tay lái nặng: Hư hỏng ở đầu bi trong máy lái có thể khiến hệ thống lái hoạt động bất thường, khiến người lái có cảm giác lái nặng khi lái xe.
Mất bao lâu để thay đổi đầu bi theo hướng máy
100.000 km
Đầu bi trong máy lái thường được thay thế sau khoảng 100.000 km , cứ 80.000 km cần kiểm tra, chỉ trong trường hợp không thay thế được.
Nguyên nhân và các yếu tố ảnh hưởng đến chu kỳ thay thế bao gồm:
Điều kiện đường sá khi lái xe : Nếu bạn thường xuyên lái xe trên đường xấu, chẳng hạn như đường gập ghềnh hoặc lội nước thường xuyên, đầu bi sẽ bị mòn nhanh hơn và có thể cần kiểm tra và thay thế thường xuyên hơn.
Thói quen lái xe : Việc thường xuyên rẽ gấp hoặc sử dụng vô lăng quá mức có thể làm tăng tốc độ mòn đầu bi.
tình trạng vỏ chống bụi : vỏ chống bụi bị hỏng và rò rỉ dầu cũng sẽ khiến đầu bi bị hỏng trước.
Gợi ý bảo trì:
Kiểm tra thường xuyên : Kiểm tra đầu bi lái và thực hiện bảo dưỡng hoặc thay thế cần thiết sau mỗi 20.000-30.000 km để bảo dưỡng toàn diện.
Thay thế kịp thời : Nếu phát hiện đầu bi bị lỏng, mòn hoặc hỏng thì cần thay thế kịp thời.
giữ bôi trơn : Đảm bảo mỡ bên trong đầu bi luôn ở tình trạng tốt để tránh mỡ bị hư hỏng hoặc lỗi.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
