Công dụng của đầu bi trong máy lái là gì?
1, nó được kết hợp với giá đỡ và có thể xoay lên xuống.
2, đầu bi, thường được gọi là máy định hướng, là bộ phận quan trọng nhất của ô tô đối với chức năng lái, nhưng cũng là sự đảm bảo quan trọng cho sự an toàn của ô tô. Thiết bị lái cơ khí được sử dụng rộng rãi. Theo đặc điểm cấu trúc khác nhau của chúng, nó có thể được chia thành thiết bị lái thanh răng và bánh răng, thiết bị lái bi tuần hoàn, thiết bị lái con lăn sâu và thiết bị lái chốt ngón tay sâu.
3. Đầu bi hoạt động tốt hơn với hệ thống lái được cấu hình trên ô tô, có thể tạm chia thành bốn loại, thiết bị lái cơ khí; Hệ thống lái trợ lực thủy lực cơ khí; Hệ thống lái trợ lực thủy lực điện tử; Hệ thống lái trợ lực điện.
Đầu bi ở hướng máy làm gãy xe là hiện tượng gì
Đầu bi trong máy lái bị hỏng, ô tô sẽ có những biểu hiện sau:
1. Rung vô lăng: Khi đầu bi trong máy lái có vấn đề, vô lăng có thể xuất hiện hiện tượng rung lắc rõ rệt trong quá trình điều khiển xe.
2. Xe bị lệch: Do đầu bi ở máy định hướng bị hỏng nên đường lái của xe có thể bị thay đổi, có thể xảy ra hiện tượng lệch.
3. Lốp mòn không đều: Đầu bi bị hư hỏng ở máy chuyển hướng sẽ khiến xe chạy không ổn định, khiến độ mòn của lốp không đồng đều.
4. Hệ thống treo bất thường: Hư hỏng đầu bi ở máy lái sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống treo, dẫn đến xe phát ra tiếng ồn bất thường hoặc cảm giác xóc nảy khi di chuyển trên xe.
5. Hệ thống phanh bị ảnh hưởng: đầu bi hư hỏng ở máy chuyển hướng có thể khiến xe bị mất phanh khi phanh, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
6. Tay lái nặng: Hư hỏng đầu bi ở máy lái có thể khiến hệ thống lái hoạt động bất thường, khiến người lái có cảm giác nặng tay trong quá trình lái xe.
Bao lâu thì thay đầu bi theo hướng máy
100.000 km
Đầu bi trong máy lái thường được thay thế khi đi được khoảng 100.000 km, cứ 80.000 km phải kiểm tra, chỉ trong trường hợp không thay thế được.
Nguyên nhân và các yếu tố ảnh hưởng của chu trình thay thế bao gồm:
Tình trạng đường lái xe: Nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện đường xấu, chẳng hạn như đường gập ghềnh hoặc thường xuyên lội nước, đầu bi sẽ mòn nhanh hơn và có thể cần kiểm tra và thay thế thường xuyên hơn.
Thói quen lái xe: Thường xuyên rẽ ngoặt hoặc sử dụng vô lăng quá mức có thể khiến đầu bi bị mòn nhanh hơn.
tình trạng áo bụi : sự hư hỏng của áo bụi và thấm dầu cũng sẽ khiến đầu bi bị hỏng trước.
Đề xuất bảo trì:
Kiểm tra thường xuyên: Kiểm tra đầu bi lái và thực hiện bảo dưỡng hoặc thay thế cần thiết sau mỗi 20.000-30.000 km để được bảo dưỡng đầy đủ.
Thay thế kịp thời: Nếu phát hiện đầu bi bị lỏng, mòn hoặc hư hỏng thì cần thay thế kịp thời.
giữ được bôi trơn: Đảm bảo rằng mỡ bên trong đầu bi được giữ ở tình trạng tốt để tránh dầu mỡ bị hư hỏng hoặc bị lỗi.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
