Việc sử dụng đầu bóng trong máy lái là gì?
1, nó được kết hợp với giá đỡ và có thể xoay lên xuống.
2, đầu bóng, thường được gọi là máy hướng, là phần quan trọng nhất của chiếc xe cho chức năng lái, nhưng cũng là một sự đảm bảo quan trọng về an toàn xe hơi. Thiết bị lái cơ học được sử dụng rộng rãi. Theo các đặc điểm cấu trúc khác nhau của chúng, nó có thể được chia thành thiết bị lái giá đỡ và bánh răng, dụng cụ lái bóng tuần hoàn, bánh lái con lăn sâu và bánh răng pin ngón tay sâu.
3. Đầu bóng là hoạt động tốt hơn với hệ thống lái được cấu hình trên xe, có thể được chia thành bốn loại, thiết bị lái cơ khí; Hệ thống lái trợ lực cơ khí; Hệ thống lái trợ lực thủy lực điện tử; Hệ thống lái trợ lực điện.
Bóng đầu trong máy điều hướng phá vỡ chiếc xe
Đầu bóng trong máy lái bị hỏng và xe sẽ có các triệu chứng sau:
1. Tay lái lắc: Khi có vấn đề với đầu bóng trong máy lái, vô lăng có thể xuất hiện lắc rõ ràng trong khi lái xe.
2. Độ lệch xe: Do thiệt hại của đầu bóng trong máy hướng, đường lái xe của xe có thể thay đổi và hiện tượng sai lệch có thể xảy ra.
3. Giết lốp không bằng phẳng: Thiệt hại đầu bóng trong máy hướng sẽ dẫn đến lái xe không ổn định, điều này làm cho độ mòn của lốp không nhất quán.
4. Hệ thống treo bất thường: Thiệt hại cho đầu bóng trong máy lái sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống treo, dẫn đến tiếng ồn bất thường hoặc cảm giác gập ghềnh trong khi xe.
5. Hệ thống phanh bị ảnh hưởng: Thiệt hại đầu bóng trong máy hướng có thể khiến phương tiện chạy đi khi phanh, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
6. Tay lái nặng: Thiệt hại cho đầu bóng trong máy lái có thể khiến hệ thống lái hoạt động bất thường, khiến người lái cảm thấy lái xe nặng trong khi lái xe.
Bao lâu để thay đổi đầu bóng trong máy điều hướng
100.000 km
Đầu bóng trong máy lái thường được thay thế ở khoảng 100.000 km, cứ sau 80.000 km cần được kiểm tra, chỉ trong trường hợp không thay thế.
Các nguyên nhân và các yếu tố ảnh hưởng của chu kỳ thay thế bao gồm:
Điều kiện đường lái xe: Nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện đường xấu, chẳng hạn như đường gập ghềnh hoặc lội nước thường xuyên, đầu bóng sẽ bị mòn nhanh hơn và có thể cần kiểm tra và thay thế thường xuyên hơn.
Thói quen lái xe : Các lượt sắc bén thường xuyên hoặc sử dụng quá mức vô lăng có thể tăng tốc độ mòn của đầu bóng.
Điều kiện áo khoác bụi : Thiệt hại của áo khoác bụi và thấm dầu cũng sẽ khiến đầu bóng bị hỏng trước.
Đề xuất bảo trì:
Kiểm tra thường xuyên : Kiểm tra đầu bóng lái và thực hiện bảo trì hoặc thay thế cần thiết cứ sau 20.000-30.000 km để bảo trì đầy đủ.
Thay thế kịp thời : Nếu đầu bóng bị phát hiện là lỏng, bị mòn hoặc hư hỏng, nó nên được thay thế kịp thời.
Giữ bôi trơn : Đảm bảo rằng dầu mỡ bên trong đầu bóng được giữ trong tình trạng tốt để tránh suy giảm hoặc khiếm khuyết của dầu mỡ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
