Intercooler - Phụ kiện tăng áp.
Bộ làm mát liên động thường chỉ được thấy trên những chiếc xe được trang bị bộ tăng áp. Bởi vì bộ làm mát liên động thực sự là một bộ phận của tăng áp, vai trò của nó là giảm nhiệt độ không khí ở nhiệt độ cao sau khi tăng áp, giảm tải nhiệt cho động cơ, tăng lượng nạp và sau đó tăng công suất cho động cơ. Đối với động cơ tăng áp, bộ làm mát khí nạp là bộ phận quan trọng của hệ thống tăng áp. Dù là động cơ tăng áp hay động cơ tăng áp thì việc lắp đặt bộ làm mát khí nạp giữa bộ tăng áp và đường ống nạp là cần thiết. Sau đây lấy động cơ tăng áp làm ví dụ để giới thiệu ngắn gọn về bộ làm mát khí nạp.
Một trong những lý do khiến động cơ tăng áp có công suất lớn hơn động cơ thông thường là do hiệu suất trao đổi không khí của chúng cao hơn lượng nạp tự nhiên của động cơ thông thường. Khi không khí đi vào bộ tăng áp, nhiệt độ của nó sẽ tăng lên đáng kể và mật độ sẽ nhỏ hơn theo đó. Bộ làm mát khí nạp có vai trò làm mát không khí, không khí có nhiệt độ cao được làm mát bằng bộ làm mát khí quyển rồi đi vào động cơ. Nếu thiếu bộ làm mát khí nạp và để không khí có nhiệt độ cao có áp suất trực tiếp vào động cơ sẽ khiến động cơ bị nổ hoặc thậm chí làm hỏng ngọn lửa.
Bộ làm mát khí nạp thường được tìm thấy trên xe tăng áp. Bởi vì bộ làm mát liên động thực chất là một bộ phận hỗ trợ của bộ tăng áp nên vai trò của nó là cải thiện hiệu suất trao đổi không khí của động cơ tăng áp.
Sự khác biệt giữa bộ làm mát liên động và bộ tản nhiệt:
1. Những khác biệt cơ bản:
Bộ làm mát liên động thực chất là một bộ phận của tăng áp, vai trò của nó là giảm nhiệt độ không khí ở nhiệt độ cao sau khi tăng áp để giảm tải nhiệt cho động cơ, tăng lượng nạp và sau đó tăng công suất cho động cơ. Đối với động cơ tăng áp, bộ làm mát khí nạp là bộ phận quan trọng của hệ thống tăng áp. Bộ tản nhiệt là thành phần quan trọng và cơ bản của hệ thống sưởi ấm nước nóng (hoặc hơi nước).
2. Các loại khác nhau:
1, bộ làm mát thường được làm bằng vật liệu hợp kim nhôm. Theo môi trường làm mát khác nhau, bộ làm mát trung gian thông thường có thể được chia thành hai loại: làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Bộ tản nhiệt được chia thành bộ tản nhiệt bức xạ và bộ tản nhiệt đối lưu theo phương pháp truyền nhiệt.
2, khả năng tản nhiệt đối lưu của bộ tản nhiệt đối lưu chiếm gần như 100%, đôi khi được gọi là "đối lưu"; So với bộ tản nhiệt đối lưu, các bộ tản nhiệt khác tản nhiệt bằng đối lưu và bức xạ cùng lúc, đôi khi được gọi là "bộ tản nhiệt".
3, theo vật liệu được chia thành bộ tản nhiệt bằng gang, bộ tản nhiệt bằng thép và các vật liệu khác của bộ tản nhiệt. Các vật liệu khác bao gồm bộ tản nhiệt làm bằng nhôm, đồng, composite nhôm thép, composite nhôm đồng, composite nhôm thép không gỉ và vật liệu tráng men.
Cách vệ sinh bộ làm mát liên động
Vệ sinh Bộ làm mát liên động là một bước bảo trì quan trọng được thiết kế để đảm bảo nó hoạt động hiệu quả và ngăn chặn sự suy giảm hiệu suất của động cơ. Chức năng chính của bộ làm mát khí nạp là giảm nhiệt độ nạp của động cơ tăng áp, từ đó nâng cao hiệu suất và hiệu suất của động cơ. Do bộ làm mát khí nạp được đặt ở phía trước xe nên dễ bị bụi bẩn và các mảnh vụn khác bám vào nên việc vệ sinh thường xuyên là cần thiết.
Tổng quan về quy trình làm sạch
vệ sinh bên ngoài: dùng súng nước áp suất thấp rửa từ từ từ trên xuống dưới hoặc từ dưới lên vuông góc với mặt phẳng của dàn lạnh. Tránh xả xiên để tránh làm hỏng bộ làm mát khí nạp.
vệ sinh bên trong: Thêm dung dịch nước chứa 2% tro soda vào bộ làm mát khí nạp, đổ đầy nước và đợi 15 phút để kiểm tra xem có rò rỉ hay không. Nếu không có rò rỉ, rửa sạch cho đến khi sạch.
Kiểm tra và sửa chữa: Trong quá trình vệ sinh, hãy kiểm tra bộ làm mát trung gian xem có bộ phận nào bị hỏng hoặc bị tắc không và sửa chữa bằng các công cụ thích hợp nếu cần.
cài đặt lại : Lắp lại bộ làm mát khí nạp và các đầu nối của nó theo trình tự ngược lại trước khi tháo, đảm bảo rằng tất cả các đường ống và đầu nối được lắp đặt chắc chắn mà không bị rò rỉ.
Tần suất làm sạch được đề xuất
Vệ sinh bên ngoài : Nên vệ sinh bên ngoài hàng quý hoặc nửa năm, đặc biệt thường xuyên hơn trong môi trường bụi bặm hoặc bùn lầy.
Vệ sinh bên trong: Thông thường hàng năm hoặc đại tu động cơ, hàn sửa chữa bình chứa nước cùng lúc để vệ sinh bên trong.
các biện pháp phòng ngừa
An toàn là trên hết : Trong quá trình vệ sinh, hãy đảm bảo rằng động cơ đã được làm mát để tránh bị bỏng và hư hỏng các bộ phận khác.
Dụng cụ : chuẩn bị các dụng cụ và vật liệu cần thiết, bao gồm chất tẩy rửa, dụng cụ làm sạch và dụng cụ bảo hộ.
Ghi lại vị trí lắp đặt: Trong quá trình tháo, hãy ghi nhớ các vị trí lắp đặt của từng thành phần để lắp lại đúng.
Thông qua các bước và phương pháp trên, bộ làm mát khí nạp có thể được làm sạch một cách hiệu quả để đảm bảo hoạt động bình thường, từ đó cải thiện hiệu suất và hiệu suất của động cơ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
