Để giảm thang máy do xe tạo ra ở tốc độ cao, nhà thiết kế xe đã thực hiện những cải tiến về sự xuất hiện của xe, nghiêng cơ thể toàn bộ về phía trước và xuống để tạo ra áp suất xuống trên bánh trước, thay đổi đuôi sang một căn hộ ngắn, giảm áp suất không khí âm từ phía sau để ngăn chặn chân sau. Tấm kết nối được tích hợp với váy trước của cơ thể, và một đầu vào không khí phù hợp được mở ở giữa để tăng luồng không khí và giảm áp suất không khí dưới xe.
Về mặt khí động học, có một lý thuyết được chứng minh bởi nhà vật lý người Pháp Bernouille: tốc độ của luồng không khí tỷ lệ nghịch với áp lực. Nói cách khác, tốc độ dòng không khí càng nhanh, áp suất càng thấp; Lưu lượng không khí càng chậm, áp suất càng lớn. Ví dụ, cánh của một chiếc máy bay có hình dạng parabol và luồng không khí nhanh hơn. Mặt dưới mịn, luồng không khí chậm hơn và áp suất dưới lớn hơn áp suất tăng, tạo ra thang máy. Nếu sự xuất hiện của xe và hình dạng mặt cắt cánh của cánh là tương tự nhau, thì ở tốc độ cao do áp suất không khí khác nhau ở phía trên và dưới của cơ thể, thì sự khác biệt áp suất này chắc chắn sẽ tạo ra lực nâng thì tốc độ của sự chênh lệch áp suất càng lớn thì lực nâng càng lớn. Lực nâng này cũng là một loại điện trở không khí, ngành công nghiệp kỹ thuật ô tô được gọi là điện trở cảm ứng, chiếm khoảng 7% điện trở không khí của xe, mặc dù tỷ lệ này là nhỏ, nhưng tác hại là rất lớn. Các kháng thuốc khác chỉ tiêu thụ sức mạnh của chiếc xe, điện trở này không chỉ tiêu thụ năng lượng, mà còn tạo ra một lực mang gây nguy hiểm cho sự an toàn của chiếc xe. Bởi vì khi tốc độ xe hơi đạt đến một giá trị nhất định, lực nâng sẽ vượt qua trọng lượng xe và nâng xe lên, giảm độ bám dính giữa bánh xe và mặt đất, làm cho chiếc xe nổi, dẫn đến sự ổn định lái xe kém. Để giảm thang máy do xe tạo ra ở tốc độ cao và giảm áp suất không khí dưới xe, xe cần lắp đặt một bộ làm lệch hướng.
Quá trình ban đầu là khoan các lỗ thủ công trong tấm kim loại, hiệu quả quá thấp, chi phí cao và khó sản xuất quy mô lớn. Sơ đồ trống và đấm có thể cải thiện hiệu quả và chất lượng sản xuất và giảm chi phí. Do khoảng cách lỗ nhỏ của các bộ phận, vật liệu tấm dễ uốn cong và biến dạng khi đấm, và để đảm bảo sức mạnh của các bộ phận làm việc của khuôn, các bộ phận đủ điều kiện được đấm vào các thời điểm khác nhau. Do số lượng lớn các lỗ, để giảm lực đấm, khuôn xử lý áp dụng cạnh cắt cao và thấp.
Vai trò của bộ làm lệch là để không khí chảy đều ở phía trước cơ thể để giảm điện trở của xe và cải thiện sự ổn định lái xe. If the baffle is damaged, it needs to be repaired or replaced in time.
Nếu nó chỉ là một vết xước nhẹ, bạn có thể chọn đến nhà để xe để sửa chữa sơn, chi phí thường là khoảng hai hoặc ba trăm nhân dân tệ.
Cần lưu ý rằng việc thay thế cản trước, độ lệch thấp hơn yêu cầu mở mui xe phía trước, tìm vị trí và tháo chắn bùn, sau đó chọn công cụ thích hợp để loại bỏ theo tình huống thực tế.
Khi thay thế vách ngăn thấp hơn của cản trước, hãy kiểm tra vị trí cài đặt và phương pháp sửa lỗi của vách ngăn để đảm bảo rằng nó được cài đặt chính xác. If you are not familiar with the operation, it is recommended to seek the help of professional technicians.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
