Tay lái, còn được gọi là "Góc ram", là một trong những bộ phận quan trọng của cầu lái ô tô, có thể giúp xe chạy ổn định và chuyển hướng di chuyển một cách nhạy bén. Chức năng của tay lái là chuyển và chịu tải trọng của phần đầu xe, hỗ trợ và dẫn động bánh trước quay quanh chốt lái và khiến xe quay. Trong trạng thái lái của xe, nó chịu tải trọng va đập thay đổi, do đó, cần phải có độ bền cao, tay lái thông qua ba ống lót và hai bu lông và thân xe được kết nối, và thông qua mặt bích của lỗ lắp phanh và hệ thống phanh. Khi xe di chuyển với tốc độ cao, độ rung truyền từ mặt đường đến tay lái thông qua lốp xe là yếu tố chính cần được xem xét trong phân tích của chúng tôi. Trong phép tính, mô hình xe hiện có được sử dụng để áp dụng gia tốc trọng trường 4G cho xe, lực đỡ của ba điểm trung tâm của ống lót khớp lái và các điểm trung tâm của hai lỗ lắp bu lông được tính là tải trọng được áp dụng, và độ tự do của tất cả các nút trên mặt cuối của mặt bích kết nối hệ thống phanh bị hạn chế.
