Trục lái, còn được gọi là "cột lái", là một trong những bộ phận quan trọng của hệ thống lái ô tô, giúp xe vận hành ổn định và truyền lực lái nhạy bén. Chức năng của trục lái là truyền tải và chịu tải trọng của phần trước xe, hỗ trợ và dẫn động bánh trước quay quanh trục lái và làm cho xe chuyển hướng. Trong quá trình vận hành, nó chịu tải trọng va đập thay đổi, do đó, cần phải có độ bền cao. Trục lái được kết nối với thân xe thông qua ba bạc lót và hai bu lông, và thông qua mặt bích của lỗ lắp phanh với hệ thống phanh. Khi xe di chuyển ở tốc độ cao, độ rung truyền từ mặt đường đến trục lái thông qua lốp xe là yếu tố chính cần được xem xét trong phân tích của chúng ta. Trong phép tính, mô hình xe hiện có được sử dụng để áp dụng gia tốc trọng trường 4G lên xe, và lực đỡ của ba điểm trung tâm của bạc lót khớp lái và các điểm trung tâm của hai lỗ lắp bu lông được tính toán như tải trọng tác dụng, đồng thời sự tự do của tất cả các nút trên mặt cuối của mặt bích nối hệ thống phanh bị hạn chế.
