Làm thế nào về việc mở mui xe và tìm hiểu những gì bên trong? (2)
Hộp cầu chì: Nó chứa nhiều cầu chì cho thiết bị điện và rơle. Có hai hộp cầu chì trong F nhỏ, hộp còn lại ở phía dưới bên trái của người lái xe trong taxi. Tham khảo cụ thể các hướng dẫn đi kèm với xe.
Đầu vào không khí: Đầu vào của không khí động cơ, điều này được tối ưu hóa, vị trí đã được cải thiện rất nhiều, đầu vào không khí của chiếc xe cũ tương đối thấp, động cơ dễ dàng được nước khi lội. Vị trí của lượng không khí là giới hạn của độ sâu lội nước của xe, và nó không được vượt quá. Một khi nước động cơ, hậu quả rất nghiêm trọng ~!
Trên thực tế, van tiết lưu điện tử: trên thực tế, và dầu không có mối quan hệ oh, nó được kết nối với đa tạp lượng nạp và ống nạp, điều khiển là khối lượng lượng động cơ, vì vậy thuật ngữ chính xác phải là ga điện tử. Mô -đun điều khiển động cơ sẽ tính toán lượng phun nhiên liệu dựa trên khối lượng nạp, có thể điều khiển tốc độ động cơ và công suất.
Đa tạp nạp: nhánh vào từ ống nạp vào mỗi xi lanh. Đó là một đường ống, nhưng nó có một số công nghệ, giống như một đa tạp lượng khác nhau.
Van bể carbon: Bể carbon hấp thụ hơi nước xăng trong bể. Sau khi van bể chứa carbon được mở, động cơ sẽ thở bằng hơi nước xăng được hấp phụ bởi carbon được kích hoạt trong bình carbon vào ống nạp, và cuối cùng tham gia vào quá trình đốt cháy. Điều này không chỉ có lợi cho bảo vệ môi trường, mà còn có thể tiết kiệm một ít dầu.
Nhà phân phối xăng: Nhà phân phối phân phối xăng cho các kim phun nhiên liệu khác nhau, được kết nối bên dưới nó và không thể nhìn thấy.
Đường ống thông gió Crankcase: Bên phải là ống nạp, bên trái là ống xả, chức năng là thông gió trục khuỷu.
