Những người biết một chút về ô tô biết rằng nhiều cơ chế trong ô tô sử dụng hộp số bánh răng. Ví dụ, hộp số của xe là một cơ chế truyền bánh răng phức tạp, các loại xe khác, vi sai, lái, v.v., và thậm chí một số thành phần điện, như thang máy thủy tinh, cần gạt nước, tay cầm điện tử, v.v., trong các thiết bị này cũng sử dụng ổ đĩa bánh răng. Vì bánh răng được sử dụng rộng rãi và rất quan trọng trong xe hơi, nên chúng ta biết bao nhiêu về chúng? Hôm nay chúng ta sẽ nói về bánh răng trong xe hơi. Gear Drive là một trong những ổ đĩa được sử dụng rộng rãi trong ô tô. Nó chủ yếu có các chức năng sau:
1, thay đổi tốc độ: Thông qua hai phần kích thước khác nhau chia lưới, bạn có thể thay đổi tốc độ của bánh răng. Ví dụ, thiết bị truyền động có thể giảm hoặc tăng tốc độ của động cơ để đáp ứng nhu cầu của xe;
2. Thay đổi mô -men xoắn: Hai bánh răng có kích thước khác nhau, thay đổi tốc độ của bánh răng cùng một lúc, cũng thay đổi mô -men xoắn được cung cấp. Ví dụ, hộp số xe, bộ giảm tốc chính trong trục ổ đĩa, có thể thay đổi mô -men xoắn của xe;
3. Thay đổi hướng: Hướng hành động công suất của động cơ của một số xe hơi vuông góc với hướng của xe, và hướng truyền của điện phải được thay đổi để lái xe. Thiết bị này thường là bộ giảm tốc chính và vi sai của xe. Yêu cầu về bánh răng ô tô rất cao, cơ thể răng bánh răng nên có khả năng chống vỡ cao, bề mặt răng nên có khả năng chống rỗ mạnh, khả năng chống mài mòn và khả năng chống dính cao, nghĩa là, yêu cầu: bề mặt răng cứng, lõi cứng. Do đó, công nghệ xử lý thiết bị ô tô cũng rất phức tạp, thường có các quy trình sau:
BLANKING ➟ Buột ➟ Bình thường hóa ➟ Gia công ➟ Lỗ đồng địa phương ➟ Chuôi ➟ ➟ ➟ Nhiệt độ thấp làm dịu ➟ ➟ Shot peen
Các thiết bị được sản xuất theo cách này không chỉ có đủ sức mạnh và độ bền, mà còn có độ cứng cao và khả năng chống mài mòn.
