Mục đích của việc bảo dưỡng xe là để kéo dài tuổi thọ của xe.
Quy trình bảo dưỡng tốt hơn: lựa chọn dầu nhớt → bảo dưỡng định kỳ → kiểm tra toàn bộ xe → bảo dưỡng chuyên sâu khi gặp sự cố.
Trước hết, công tác bảo dưỡng được chia thành ba phần: 1. Bảo dưỡng cơ bản 2. Kiểm tra toàn bộ xe 3.
Các vị trí khác nhau để kiểm tra dự án có số lượng hơi khác nhau, nói chung được chia thành các phần sau: (1) Đèn kiểm tra ánh sáng thường có đèn halogen, đèn xenon và đèn LED. Đèn halogen là rẻ nhất, đèn LED có công suất thấp nhất, tuổi thọ cao hơn đèn xenon và đèn halogen, nhược điểm là ánh sáng không tập trung, bị phân tán, nếu cần lắp đặt có thể cần phải thay đổi giá đỡ đèn và khớp nối. Đèn xenon có công suất thấp hơn đèn halogen, có thể giảm tải cho hệ thống điện. Màu ánh sáng của đèn xenon là trắng pha vàng (khả năng xuyên thấu kém hơn đèn halogen, nhưng mạnh hơn đèn LED), có thể cải thiện an toàn khi lái xe vào ban đêm và trong thời tiết sương mù. 2. Kiểm tra 5 loại dầu và 2 loại nước (dầu nhớt, dầu phanh, dầu hộp số, dầu trợ lực lái, xăng, nước làm mát, nước rửa kính): Dầu nhớt thường được kiểm tra bằng cách xem vạch mức dầu (dựa vào mức dầu để xác định chu kỳ thay thế, dầu khoáng 5000 km, dầu bán tổng hợp 7500 km, dầu tổng hợp hoàn toàn 10.000 km). Dầu phanh có vạch đánh dấu để đo hàm lượng nước, về cơ bản khi đo được 80% thì cần thay thế. Không biết đây có phải là quy trình thông thường hay vạch đánh dấu này quá nhạy, nếu bạn thấy quãng đường hoặc thời gian phanh của xe dài hơn, nếu bạn cảm thấy phanh mềm hơn trước khi đạp phanh, thì cần phải thay thế (thường thay thế sau 2 năm hoặc 40.000 km, giá mua dầu phanh khoảng 35 nhân dân tệ, giá bán khoảng 90 nhân dân tệ, giá dầu hộp số khoảng 80 nhân dân tệ). Một số loại dầu hộp số được kiểm tra bằng thước đo vạch mức dầu, một số xem số km đã đi, và một số đánh giá xem có cần thay thế hay không dựa trên phản hồi của chủ xe. Điều cần lưu ý ở đây là nếu không có que thăm dầu, nên thay thế theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn bảo dưỡng. Do hiện tượng kẹt số hoặc tiếng ồn bất thường của hộp số, có thể gây ra hư hỏng không thể khắc phục. Dầu hộp số thường được thay thế dựa trên phản hồi và kiểm tra của chủ xe để phát hiện vấn đề, chu kỳ thay thế thông thường là 2 năm/40.000 km. Một số bạn ở đây hiểu nhầm, cho rằng nước làm mát mùa đông có ích, thực tế, vai trò của nó là giúp động cơ hoạt động ở nhiệt độ thích hợp nhất, mùa đông để chống đóng băng, mùa hè để tăng tốc độ tản nhiệt, chu kỳ thay thế thông thường là 2 năm/40.000 km, nước làm mát thường được thêm vào khi bảo dưỡng, được thêm vào nước (3) kiểm tra khung gầm để xem các gioăng dầu có bị rò rỉ không, xem độ lão hóa của lốp, xem có bị phồng không → thay lốp tốt nhất là lốp chính hãng, cùng loại lốp, tốt nhất là mua ở cửa hàng bán lốp, giá tương đối rẻ, chất lượng được đảm bảo. Kiểm tra xem má phanh đã đến điểm tới hạn chưa, độ mòn có không đều không, thông thường là thay má phanh sau khi bảo dưỡng phanh, không nên làm, tối đa 7 ngày, sau 7 ngày cũng như không làm. (4) Kiểm tra trong khoang máy xem các đường ống khác nhau có bị lão hóa không, xem có vấn đề gì trong hệ thống đánh lửa (bugi, gioăng cao áp) không → sau khi thay bugi sẽ cần phải làm sạch muội than trong xi lanh, 100.000 km không cần làm sạch, nếu muốn làm sạch thì cần dùng nội soi để xem có muội than trong xi lanh hay không. Kiểm tra xem có vấn đề gì với hệ thống làm mát (quạt làm mát, bình nước, bình phụ) không → thay nước làm mát mà không cần làm sạch đường ống đặc biệt, vì sau khi đổ chất chống đông vào, kỹ thuật viên thường sẽ dùng chất chống đông mới để làm sạch đường ống.
