Mục đích của việc bảo dưỡng ô tô là nâng cao tuổi thọ sử dụng của ô tô
Quy trình bảo dưỡng tốt hơn: chọn dầu → bảo dưỡng định kỳ → kiểm tra toàn bộ xe → bảo trì sâu hơn cho vấn đề,
Trước hết, việc bảo dưỡng được chia thành ba phần: 1. Bảo dưỡng cơ bản 2. Kiểm tra toàn bộ xe 3
Nhiều nơi khác nhau để kiểm tra dự án có bao nhiêu khác nhau một chút, thường được chia thành các phần này (1) đèn kiểm tra ánh sáng thường có đèn halogen, đèn xenon và đèn LED, đèn halogen là rẻ nhất, công suất đèn LED thấp nhất, tuổi thọ mạnh hơn đèn xenon và đèn halogen, nhược điểm là không tập trung, ánh sáng bị tán xạ, nếu cần lắp đặt có thể phải thay đui đèn và khớp nối, đèn Xenon có công suất thấp hơn đèn halogen, có thể giảm bớt gánh nặng cho hệ thống điện. Màu sắc của đèn xenon là màu trắng pha vàng (khả năng xuyên thấu kém hơn đèn halogen, mạnh hơn đèn LED), giúp nâng cao độ an toàn khi lái xe vào ban đêm và trong thời tiết sương mù. ② Kiểm tra năm loại dầu và hai loại nước (dầu, dầu phanh, dầu hộp số, dầu dẫn hướng, xăng, nước làm mát, cần gạt nước) nói chung là để xem thang đo (theo mức dầu để xác định chu kỳ thay thế, dầu khoáng 5000 km, bán -dầu tổng hợp 7500, dầu tổng hợp hoàn toàn 10.000 km) dầu phanh có vạch đo hàm lượng nước, về cơ bản đo được 80% thay mới, không biết đây là thông thường hay vạch này quá nhạy, nếu bạn thấy Quãng đường hoặc thời gian phanh của xe dài hơn, nếu đạp phanh mà thấy êm hơn trước thì cần phải thay (thông thường là 2 năm hoặc 40.000 km mới thay, giá mua dầu phanh khoảng 35 tệ, giá bán khoảng 35 tệ). khoảng 90 nhân dân tệ, giờ làm việc khoảng 80 nhân dân tệ) một số dầu truyền động để xem thước đo, Một số nhìn vào số km, và một số đánh giá xem có cần thay thế hay không dựa trên phản hồi của chủ xe. Điều cần lưu ý ở đây là nếu không có que thăm dầu thì nên thay thế theo yêu cầu của sách hướng dẫn bảo trì. Do bánh răng treo dừng lại hoặc hộp số có tiếng ồn bất thường nên có thể gây ra hư hỏng không thể phục hồi. Hướng dầu nói chung thông qua phản hồi của chủ sở hữu và kiểm tra phát hiện vấn đề, thay thế, chu kỳ thay thế chung là 2 năm 40.000 km. Một số bạn ở đây có sự hiểu lầm, cho rằng mùa đông có ích, thực chất vai trò của nó là làm cho động cơ hoạt động ở nhiệt độ thích hợp nhất, mùa đông chống đóng băng, mùa hè để tăng tốc độ tản nhiệt, chu kỳ thay thế chung là 2 năm 40 nghìn km, nước thủy tinh thường dùng để bảo dưỡng sẽ được thêm vào, được thêm vào nước (3) kiểm tra khung xe để xem các phớt dầu khác nhau có bị rò rỉ hay không để xem mức độ lão hóa của lốp, Xem liệu có bị phồng → thay lốp tốt nhất và nhãn hiệu nguyên bản không , cùng một mẫu lốp, tốt nhất nên bán ở cửa hàng lốp để mua, giá tương đối rẻ, chất lượng đảm bảo. Xem má phanh có đến điểm tới hạn hay không, độ mòn có không đều hay không, thói quen thông thường là thay má phanh sau khi bắt buộc phải bảo dưỡng phanh, không nên làm, nhiều nhất là 7 ngày, 7 ngày sau cũng như vậy không làm. (4) Kiểm tra trong phòng máy để xem các đường ống khác nhau có bị lão hóa hay không, xem hệ thống đánh lửa có vấn đề gì không (bu-gi đánh lửa, bình áp suất cao) → sau khi thay bugi sẽ yêu cầu bạn làm sạch cacbon trong xi lanh thì 100.000 km không cần rửa, muốn rửa thì phải dùng máy nội soi để xem có carbon trong xi lanh hay không. Xem hệ thống làm mát có vấn đề gì không (quạt làm mát, bình nước, ấm phụ) → thay chất làm mát mà không cần vệ sinh đường ống đặc biệt, vì sau khi cho chất chống đông vào, thông thường kỹ thuật viên sẽ sử dụng chất chống đông mới để rửa đường ống.
