khung xe
Lời khuyên của chuyên gia
Nếu xe thường xuyên chạy trên đường đô thị và không có hiện tượng phanh bất thường, tiếng ồn bất thường và các vấn đề khác thì xe chạy dưới 40.000 km không cần phải bảo dưỡng dự án này mỗi lần.
Lời khuyên: Nhà máy sản xuất ô tô được trang bị sách hướng dẫn sử dụng, đó là việc bảo trì mỗi lần bảo dưỡng phải được thực hiện, hướng dẫn sử dụng được viết rõ ràng, đề nghị chủ xe xem hướng dẫn sử dụng, nếu không muốn để chi nhiều tiền hơn, chỉ có thể làm theo hướng dẫn sử dụng được đánh dấu trên dự án.
Chất tẩy rửa động cơ
Mô hình tiện ích liên quan đến một sản phẩm bảo dưỡng ô tô dùng để làm sạch cặn dầu, cặn cacbon tích tụ, kẹo cao su và các chất có hại khác bên trong động cơ nhằm giữ cho động cơ luôn sạch sẽ.
Lời khuyên của chuyên gia
Xe đi được vài km sẽ không sinh ra cặn bùn trong một chu kỳ bảo dưỡng, việc "vệ sinh bên trong động cơ" là không cần thiết.
Chất bảo vệ động cơ
Loại dầu ngẫu nhiên này được thêm vào phụ gia động cơ và được quảng cáo là có tác dụng chống mài mòn và sửa chữa mạnh mẽ.
Lời khuyên của chuyên gia
Hiện nay, bản thân hầu hết các loại dầu đều có nhiều loại phụ gia chống mài mòn, có thể có tác dụng chống mài mòn và sửa chữa mài mòn rất tốt, sau đó việc sử dụng "chất bảo vệ động cơ" thuộc về mạ vàng.
Lọc xăng: 10.000 km
Chất lượng xăng không ngừng được nâng cao nhưng chắc chắn sẽ bị lẫn một phần tạp chí và hơi ẩm nên xăng vào bơm xăng phải được lọc để đảm bảo mạch dầu được thông suốt, động cơ hoạt động bình thường, vì lọc xăng là loại dùng một lần, cứ 10.000km lại phải thay.
Bugi: 3W km
Bugi ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc của động cơ và hiệu suất tiêu hao nhiên liệu, nếu không bảo dưỡng trong thời gian dài hoặc thậm chí không thay thế kịp thời sẽ dẫn đến hiện tượng tích tụ carbon nghiêm trọng trong động cơ, rối loạn làm việc của xi-lanh, khi lái xe cảm nhận được sức mạnh động cơ. Thiếu hụt, nó cần được kiểm tra và bảo trì một lần.
Đai định thời động cơ: 2 năm hoặc 60.000 km
Nếu dây đai thời gian bị đứt, thông thường sẽ tốn rất nhiều tiền, nhưng nếu xe được trang bị xích thời gian thì không bị giới hạn "hai năm hoặc 60.000 km".
Máy lọc không khí: 10.000 km
Chức năng chính của bộ lọc không khí là chặn bụi và các hạt do động cơ hít vào trong quá trình nạp. Nếu màn hình không được làm sạch và thay thế trong một thời gian dài, bụi và vật lạ không thể lọt vào cửa. Nếu bụi hít vào động cơ sẽ gây ra tình trạng mòn bất thường của thành xi lanh
Lốp: 50.000-80.000km
Nếu có vết nứt ở bên hông lốp, ngay cả khi vết lốp rất sâu cũng nên thay thế. Khi vết lốp quá sâu và vết mòn trên mặt phẳng thì phải thay thế.
Má phanh: khoảng 30.000 km
Việc kiểm tra hệ thống phanh đặc biệt quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn tính mạng, chẳng hạn như má phanh có độ dày dưới 0,6cm thì phải thay thế.
Pin: khoảng 60.000 km
Pin thường được thay thế trong khoảng hai năm tùy theo tình hình. Thông thường, sau khi tắt máy, hãy cố gắng sử dụng ít thiết bị điện trên xe hơn để tránh hao pin, điều này có thể kéo dài tuổi thọ của ắc quy một cách hiệu quả.
(Thời gian thay thế phụ tùng chính xác, tùy vào tình trạng cụ thể của xe)
