khung gầm
Lời khuyên từ chuyên gia
Nếu xe chủ yếu di chuyển trên đường đô thị và không có hiện tượng phanh bất thường, tiếng ồn bất thường hoặc các vấn đề khác, thì xe có quãng đường đi dưới 40.000 km không cần thực hiện dự án bảo dưỡng này thường xuyên.
Lời khuyên: Nhà máy sản xuất ô tô được trang bị sách hướng dẫn sử dụng, trong đó nêu rõ các bước bảo dưỡng cần thiết. Sách hướng dẫn sử dụng được viết rõ ràng, khuyến khích chủ xe nên xem sách hướng dẫn này. Nếu không muốn tốn thêm tiền, chỉ cần thực hiện các bước bảo dưỡng được đánh dấu trong sách là đủ.
dung dịch vệ sinh động cơ
Mô hình tiện ích này liên quan đến một sản phẩm bảo dưỡng ô tô được sử dụng để làm sạch cặn dầu, cặn carbon, chất keo và các chất có hại khác bên trong động cơ nhằm giữ cho động cơ luôn sạch sẽ.
Lời khuyên từ chuyên gia
Xe có số km đã đi ít sẽ không tạo ra cặn bẩn trong chu kỳ bảo dưỡng, do đó việc "làm sạch bên trong động cơ" là không cần thiết.
Chất bảo vệ động cơ
Loại dầu ngẫu nhiên này được thêm vào các chất phụ gia động cơ và được quảng cáo là có tác dụng chống mài mòn và sửa chữa mạnh mẽ.
Lời khuyên từ chuyên gia
Hiện nay, hầu hết các loại dầu nhớt đều có chứa nhiều chất phụ gia chống mài mòn, có khả năng chống mài mòn và phục hồi vết mài mòn rất tốt, do đó việc sử dụng "chất bảo vệ động cơ" chỉ là thêm thắt cho có.
Bộ lọc xăng: 10.000 km
Chất lượng xăng ngày càng được cải thiện, nhưng không thể tránh khỏi việc lẫn một phần tạp chất và hơi ẩm, vì vậy xăng trước khi bơm vào trạm xăng phải được lọc để đảm bảo hệ thống tuần hoàn dầu bôi trơn hoạt động trơn tru, động cơ vận hành bình thường. Do bộ lọc xăng là loại dùng một lần, cần thay thế sau mỗi 10.000 km.
Bugia đánh lửa: 3W km
Bugia đánh lửa ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc và hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của động cơ. Nếu không được bảo dưỡng trong thời gian dài hoặc thậm chí không được thay thế đúng thời hạn, sẽ dẫn đến tích tụ muội than nghiêm trọng trong động cơ, gây rối loạn hoạt động của xi-lanh, khi lái xe cảm thấy động cơ yếu, cần phải kiểm tra và bảo dưỡng ngay.
Dây đai cam động cơ: 2 năm hoặc 60.000km
Nếu dây đai cam bị đứt, chi phí sửa chữa thường rất tốn kém, nhưng nếu xe được trang bị xích cam thì không bị giới hạn bởi quy định "hai năm hoặc 60.000 km".
Bộ lọc gió: 10.000 km
Chức năng chính của bộ lọc gió là ngăn chặn bụi và các hạt nhỏ xâm nhập vào động cơ trong quá trình nạp khí. Nếu bộ lọc không được vệ sinh và thay thế trong thời gian dài, bụi và các vật lạ sẽ không thể bị ngăn chặn. Nếu bụi xâm nhập vào động cơ, nó sẽ gây ra hiện tượng mài mòn bất thường thành xi lanh.
Lốp xe: 50.000-80.000km
Nếu lốp xe bị nứt ở bên hông, ngay cả khi vết nứt rất sâu, thì cũng nên thay thế. Khi độ sâu của vết nứt và vết mòn nằm trên cùng một mặt phẳng, thì nhất định phải thay lốp.
Má phanh: khoảng 30.000km
Việc kiểm tra hệ thống phanh đặc biệt quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn tính mạng, ví dụ như nếu độ dày của má phanh dưới 0,6cm thì phải thay thế.
Pin: khoảng 60.000km
Thông thường, ắc quy cần được thay thế sau khoảng hai năm tùy thuộc vào tình trạng sử dụng. Trong điều kiện bình thường, sau khi tắt máy xe, nên hạn chế sử dụng các thiết bị điện trên xe để tránh hao pin, từ đó kéo dài tuổi thọ của ắc quy.
(Thời gian thay thế phụ tùng chính xác phụ thuộc vào tình trạng cụ thể của xe)
