Có một ống hút bên cạnh bộ lọc không khí. Chuyện gì đang xảy ra?
Đây là một ống trong hệ thống thông gió Crankcase, hướng dẫn lại khí thải đến ống nạp để đốt. Động cơ của chiếc xe có một hệ thống thông gió bắt buộc trục khuỷu và khi động cơ đang chạy, một số khí sẽ đi vào trục khuỷu qua vòng piston. Nếu quá nhiều khí xâm nhập vào trục khuỷu, áp lực của trục khuỷu sẽ tăng lên, điều này sẽ ảnh hưởng đến pít -tông xuống, nhưng cũng ảnh hưởng đến hiệu suất niêm phong của động cơ. Do đó, cần phải làm cạn kiệt những khí này trong trục khuỷu. Nếu các khí này được phát ra trực tiếp vào khí quyển, nó sẽ gây ô nhiễm môi trường, đó là lý do tại sao các kỹ sư phát minh ra hệ thống thông gió cưỡng bức trục khuỷu. Hệ thống thông gió buộc trục khuỷu chuyển hướng khí từ trục khuỷu vào ống nạp để nó có thể vào buồng đốt một lần nữa. Ngoài ra còn có một phần quan trọng của hệ thống thông gió Crankcase, được gọi là phân tách dầu và khí. Một phần của khí vào trục khuỷu là khí thải, và một phần là hơi dầu. Máy phân tách dầu và khí là tách khí thải ra khỏi hơi nước, có thể tránh được hiện tượng dầu đốt động cơ. Nếu máy phân tách dầu và khí bị hỏng, nó sẽ khiến hơi dầu xâm nhập vào xi lanh tham gia quá trình đốt, điều này sẽ khiến động cơ đốt dầu, và cũng sẽ dẫn đến sự gia tăng tích lũy carbon trong buồng đốt. Nếu động cơ đốt dầu trong một thời gian dài, nó có thể gây ra thiệt hại cho bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều.
