Có một ống hút nằm cạnh bộ lọc gió. Chuyện gì đang xảy ra vậy?
Đây là một ống trong hệ thống thông gió hộp trục khuỷu, có chức năng dẫn khí thải trở lại đường ống nạp để đốt cháy. Động cơ ô tô có hệ thống thông gió cưỡng bức hộp trục khuỷu, và khi động cơ hoạt động, một lượng khí nhất định sẽ đi vào hộp trục khuỷu thông qua vòng piston. Nếu quá nhiều khí đi vào hộp trục khuỷu, áp suất trong hộp trục khuỷu sẽ tăng lên, điều này sẽ ảnh hưởng đến việc piston đi xuống, đồng thời ảnh hưởng đến hiệu suất làm kín của động cơ. Do đó, cần phải thải những khí này ra khỏi hộp trục khuỷu. Nếu những khí này được thải trực tiếp vào khí quyển, nó sẽ gây ô nhiễm môi trường, đó là lý do tại sao các kỹ sư đã phát minh ra hệ thống thông gió cưỡng bức hộp trục khuỷu. Hệ thống thông gió cưỡng bức hộp trục khuỷu dẫn khí từ hộp trục khuỷu vào đường ống nạp để nó có thể đi vào buồng đốt một lần nữa. Ngoài ra còn có một bộ phận quan trọng khác của hệ thống thông gió hộp trục khuỷu, được gọi là bộ tách dầu và khí. Một phần khí đi vào hộp trục khuỷu là khí thải, và một phần là hơi dầu. Bộ tách dầu và khí có chức năng tách khí thải khỏi hơi dầu, giúp tránh hiện tượng động cơ đốt cháy dầu. Nếu bộ tách dầu và khí bị hỏng, hơi dầu sẽ đi vào xi lanh và tham gia vào quá trình đốt cháy, dẫn đến động cơ đốt dầu và làm tăng lượng carbon tích tụ trong buồng đốt. Nếu động cơ đốt dầu trong thời gian dài, có thể gây hư hại cho bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều.
