Chức năng của túi khí chính trên xe.
Túi khí phía trước ô tô, thường được hiểu là túi khí an toàn phía trước bên người lái, là một bộ phận cốt lõi của hệ thống an toàn thụ động của xe. Chức năng chính của nó là cung cấp lớp đệm bảo vệ quan trọng cho người lái khi xe gặp va chạm trực diện.
Giảm thiểu lực tác động: Tại thời điểm va chạm, túi khí chính có thể nhanh chóng phồng lên và bung ra, tạo thành một lớp đệm mềm giữa cơ thể người lái và vô lăng, bảng điều khiển cũng như các vật cứng khác bên trong xe. Điều này giúp hấp thụ và phân tán năng lượng va chạm một cách hiệu quả, giảm đáng kể nguy cơ chấn thương ở các vùng quan trọng như đầu và ngực. Dữ liệu cho thấy khi được sử dụng kết hợp với dây an toàn, túi khí có thể giảm tỷ lệ chấn thương đầu xuống 25% và tỷ lệ chấn thương mặt xuống 80%.
Phối hợp với dây an toàn: Túi khí chính là một hệ thống hạn chế phụ trợ, và hiệu quả bảo vệ của nó phụ thuộc rất nhiều vào sự phối hợp của dây an toàn. Dây an toàn có thể giữ người lái ở đúng vị trí, đảm bảo cơ thể họ ở vị trí được bảo vệ tốt nhất sau khi túi khí bung ra, ngăn ngừa các thương tích thứ cấp do chính túi khí gây ra do ngồi quá gần hoặc tư thế không đúng.
Kích hoạt trong điều kiện cụ thể: Việc kích hoạt túi khí chính phụ thuộc vào các điều kiện nghiêm ngặt. Nó chỉ được kích hoạt khi có va chạm đủ mạnh (ví dụ như đâm vào vật cản cố định ở một tốc độ nhất định) trong phạm vi khoảng 60° về hai phía trước xe. Không phải tất cả các va chạm đều kích hoạt nó.
Khi túi khí chính (thường là túi khí an toàn bên người lái) bị trục trặc, bạn nên dừng xe ngay lập tức và đến cơ sở sửa chữa chuyên nghiệp để kiểm tra và thay thế. Không nên tự ý xử lý hoặc bỏ qua lỗi này.
Túi khí an toàn là thiết bị an toàn thụ động chỉ sử dụng một lần. Các bộ phận cốt lõi của nó (như bộ tạo khí và mô-đun túi khí) không thể sửa chữa an toàn sau khi bung ra hoặc trong trường hợp trục trặc nghiêm trọng. Việc cố gắng sửa chữa có thể khiến nó bị hỏng hoàn toàn trong một vụ tai nạn hoặc thậm chí vô tình bung ra, dẫn đến thương tích thứ cấp.
Các nguyên nhân phổ biến và phương pháp xử lý các sự cố chính của túi khí
Tiếp xúc kém của dây dẫn hoặc phích cắm: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất, chiếm khoảng 45%. Dây dẫn xoắn (lò xo) bên trong vô lăng hoặc phích cắm dưới ghế bị lỏng hoặc oxy hóa do sử dụng lâu dài hoặc va chạm bất ngờ, khiến đèn báo lỗi sáng lên.
Phương pháp xử lý: Kỹ thuật viên chuyên nghiệp có thể kiểm tra, lắp lại hoặc làm sạch các chân cắm. Nếu lò xo bị mòn nghiêm trọng, toàn bộ cụm lò xo cần được thay thế.
Cảm biến va chạm bị hư hỏng: Các cảm biến được lắp đặt ở phía trước xe, cửa xe, v.v., và có thể bị hỏng do tai nạn hoặc do lão hóa, chiếm 20% nguyên nhân gây lỗi.
Phương pháp xử lý: Sử dụng thiết bị chẩn đoán chuyên nghiệp để đọc mã lỗi nhằm xác định vị trí cảm biến cụ thể, sau đó thay thế cảm biến đó.
Hiện tượng lão hóa hoặc hỏng hóc mô-đun túi khí: Mô-đun túi khí (bao gồm cả bộ tạo khí) có tuổi thọ nhất định. Thông thường, sau 10 năm sử dụng xe hoặc 150.000 km lái xe, các chất hóa học bên trong có thể bị ẩm và xuống cấp, dẫn đến hỏng mô-đun.
Phương pháp xử lý: Cần phải thay thế toàn bộ mô-đun túi khí nguyên bản hoặc mô-đun túi khí thay thế được chứng nhận. Bộ tạo khí là sản phẩm nguy hiểm và không được tự ý tháo rời; nếu không, có nguy cơ gây nổ.
Lỗi ở bộ điều khiển túi khí an toàn (ECU): Bộ điều khiển là "bộ não" của hệ thống túi khí. Nếu nó bị hỏng, toàn bộ hệ thống sẽ bị lỗi.
Phương pháp xử lý: Đối với các lỗi nhỏ, có thể thử lập trình lại hoặc làm mới bằng phần mềm. Nếu không thể khắc phục, cần phải thay thế bộ điều khiển mới, điều này sẽ tốn kém hơn.
Túi khí đã từng bung trước đó: Ngay cả khi đèn báo lỗi không sáng, nếu xe đã từng bị va chạm khiến túi khí chính bung ra, thì mô-đun túi khí và bộ tạo khí là các bộ phận chỉ sử dụng một lần. Chúng phải được thay thế toàn bộ hệ thống.
Lời nhắc nhở quan trọng và lời khuyên bảo trì
An toàn là trên hết: Túi khí an toàn bị lỗi tương đương với việc "không có sự bảo vệ" trên đường. Dữ liệu cho thấy tỷ lệ bung túi khí bình thường khi bị lỗi sẽ giảm mạnh từ 98% xuống còn 35%.
Phải được sửa chữa bởi chuyên gia: Hệ thống túi khí an toàn liên quan đến áp suất cao và các hóa chất nguy hiểm. Việc sửa chữa phải được thực hiện bởi các kỹ thuật viên đã được đào tạo chuyên nghiệp và được trang bị thiết bị chẩn đoán chuyên dụng. Trước khi bảo dưỡng, phải ngắt nguồn điện của xe và để xe nghỉ trong một khoảng thời gian đủ (khuyến nghị ít nhất 5 phút) để xả hết điện tích còn lại trong tụ điện.
Hãy chọn các kênh chính thức: Ưu tiên chọn các cửa hàng 4S hoặc các chuỗi cửa hàng sửa chữa ô tô lớn có chứng chỉ sửa chữa túi khí an toàn (như Tuha và Tmall Auto Care). Các cửa hàng 4S sử dụng phụ tùng chính hãng, nhưng giá cao hơn; các chuỗi cửa hàng có hiệu quả chi phí tốt hơn, nhưng cần phải xác nhận lại chứng chỉ của họ.
Tránh sử dụng phụ tùng không chính hãng: Tuyệt đối không sử dụng các phụ tùng đã tháo rời (túi khí cũ) hoặc phụ tùng không rõ nguồn gốc. Những phụ tùng này có thể bị lỗi hoặc tiềm ẩn nguy hiểm.
Khi đèn báo lỗi bật sáng, cần phải xử lý ngay lập tức: Nếu đèn báo lỗi túi khí trên bảng điều khiển (thường là biểu tượng hình người và túi khí) sáng liên tục hoặc nhấp nháy, cần phải tiến hành chẩn đoán ngay lập tức; không được chủ quan.
Tóm lại, đối với trường hợp "túi khí chính bị hỏng", giải pháp an toàn nhất, đáng tin cậy nhất và được khuyến nghị nhất là: đến các cửa hàng 4S hoặc các cơ sở sửa chữa chuyên nghiệp để thay thế mô-đun túi khí chính hãng hoàn toàn mới. Mọi nỗ lực sửa chữa đều tiềm ẩn rủi ro an toàn rất lớn và không đáng để thực hiện.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
