Chức năng của túi khí bổ sung trên xe ô tô.
Túi khí bổ sung trên ô tô, thường được gọi là túi khí bên ghế hành khách, là một bộ phận quan trọng của hệ thống an toàn thụ động (SRS) của xe. Chức năng chính của nó là cung cấp lớp đệm bảo vệ tức thì cho người ngồi ở ghế hành khách trong trường hợp va chạm trực diện nghiêm trọng, giảm đáng kể nguy cơ chấn thương nghiêm trọng đến đầu và ngực.
Chức năng cốt lõi
Giảm chấn, hấp thụ năng lượng: Khi xe bị va chạm trực diện, các cảm biến sẽ phát hiện sự giảm tốc mạnh. Trong một khoảng thời gian cực ngắn (khoảng 0,015 giây) sau va chạm và trước khi người ngồi trong xe chịu "va chạm thứ cấp" với các vật cứng như vô lăng và bảng điều khiển, túi khí bên phía hành khách sẽ nhanh chóng phồng lên và bung ra, tạo thành một lớp đệm khí mềm. Người ngồi trong xe sẽ "chìm" xuống lớp đệm khí này dưới tác động của lực quán tính, giúp hấp thụ và phân tán hiệu quả lực tác động cực lớn do va chạm tạo ra, từ đó giảm thiểu thương tích cho cơ thể.
Ngăn ngừa va chạm trực tiếp với các bộ phận bên trong xe: Trong một vụ va chạm mạnh, người ngồi ở ghế lái sẽ bị đẩy mạnh về phía trước do quán tính. Việc bung túi khí tạo ra một rào chắn bảo vệ giữa người ngồi trong xe và các bộ phận cứng như bảng điều khiển trung tâm, hộp đựng đồ và bảng táp lô, ngăn ngừa các tác động trực tiếp và mạnh vào đầu, ngực và các vùng quan trọng khác.
Phối hợp với dây an toàn để đạt hiệu quả tối ưu: Túi khí là hệ thống hạn chế bổ trợ, và tác dụng bảo vệ của nó phải được phối hợp với dây an toàn để đạt hiệu quả tốt nhất. Dây an toàn có thể cố định người ngồi trên ghế một cách chắc chắn, đảm bảo họ ở đúng vị trí khi túi khí bung ra. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng sự kết hợp giữa dây an toàn và túi khí có thể giảm lực tác động lên đầu khoảng 75%. Nếu không thắt dây an toàn, lực tác động của chính túi khí có thể gây ra các thương tích thứ cấp nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong cho người ngồi trong xe.
Vị trí lắp đặt: Túi khí bên ghế hành khách thường được tích hợp trong bảng điều khiển phía trước ghế hành khách. Vị trí chính xác là phía trên ngăn đựng găng tay hoặc bên trong tấm trang trí bên phải của bảng điều khiển trung tâm.
Điều kiện kích hoạt: Túi khí cần đáp ứng các điều kiện cụ thể để được kích hoạt, chẳng hạn như va chạm trong phạm vi khoảng 60 độ về bên trái và bên phải phía trước xe, và tốc độ xe thường trên 30 km/h.
Các loại túi khí khác: Bên cạnh túi khí an toàn phía trước bên ghế hành khách, các xe hiện đại cũng có thể được trang bị túi khí đệm ghế hành khách (nằm ở phía trước đệm ghế), không trực tiếp giảm chấn nhưng giúp hạn chế chuyển động của thắt lưng và chân hành khách, hỗ trợ duy trì tư thế ngồi bình thường và tăng cường hiệu quả của dây an toàn, từ đó giảm tác động lên chi dưới.
Ngoài ra, xe cũng có thể được trang bị túi khí bên hông phía trước, túi khí bảo vệ đầu ở hàng ghế trước và sau, v.v., tạo thành một mạng lưới an toàn thụ động toàn diện.
Lưu ý quan trọng: Vì lý do an toàn, trẻ em không được ngồi ở ghế phụ khi túi khí được kích hoạt, hoặc lắp đặt ghế an toàn cho trẻ em ở vị trí này. Lực tác động mạnh khi túi khí bung ra cực kỳ nguy hiểm đối với cơ thể mỏng manh của trẻ em.
Khi đèn cảnh báo lỗi túi khí bên ghế hành khách sáng lên, điều đó báo hiệu hệ thống túi khí đã phát hiện ra sự bất thường, có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nó trong trường hợp xảy ra tai nạn. Đừng bỏ qua cảnh báo này, nhưng cũng đừng quá hoảng sợ, vì hầu hết các trường hợp không phải do hư hỏng túi khí mà chỉ là các sự cố điện đơn giản có thể dễ dàng sửa chữa.
Nguyên nhân thường gặp và các bước tự kiểm tra
Dưới đây là những nguyên nhân thường gặp khiến đèn cảnh báo túi khí hành khách bật sáng và các phương pháp tự kiểm tra bạn có thể thử trước tiên:
Tiếp xúc lỏng lẻo hoặc kém của phích cắm (nguyên nhân phổ biến nhất, chiếm khoảng 35%-45%)
Lý do: Rung lắc khi lái xe, hành khách đá vào ghế từ phía sau, hoặc những điều chỉnh hoặc thay thế gần đây đối với ghế hành khách (chẳng hạn như thêm đệm ghế hoặc thay bọc ghế) có thể khiến phích cắm túi khí an toàn màu vàng dưới ghế bị lỏng hoặc các chân tiếp xúc bị oxy hóa.
Phương pháp tự kiểm tra: Tắt động cơ và ngắt cực âm của ắc quy (để đảm bảo an toàn, hãy đợi 5-10 phút).
Kiểm tra: Đẩy ghế hành khách về phía sau hết cỡ và kiểm tra xem có phích cắm kết nối túi khí màu vàng dưới ghế hay không. Nhẹ nhàng rút phích cắm ra và kiểm tra xem các chân bên trong có bị cong, đen hoặc bị oxy hóa hay không.
Hướng dẫn: Sử dụng khăn mềm sạch hoặc dung dịch vệ sinh điện tử để lau sạch các điểm tiếp xúc, sau đó lắp lại chắc chắn và đảm bảo nghe thấy tiếng "tách" khi khớp. Kết nối lại cực âm của ắc quy và khởi động xe để quan sát xem đèn báo lỗi có tắt hay không.
Hết pin hoặc điện áp không ổn định (các lỗi thường gặp)
Lý do: Đỗ xe lâu ngày (ví dụ như hơn một tuần) gây hao pin, hoặc pin đã cũ (đã sử dụng hơn 3 năm), điện áp thấp có thể gây ra báo động giả cho hệ thống.
Phương pháp tự kiểm tra: Quan sát xem đèn cảnh báo có sáng lên trong giây lát sau khi khởi động động cơ nguội và tự động tắt sau 10-20 phút hay không. Nếu có, rất có thể đó là vấn đề về ắc quy. Bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp của ắc quy, điện áp này nên nằm trong khoảng 12.3V-12.7V. Nếu điện áp quá thấp, hãy thử sạc ắc quy hoặc thay thế ắc quy.
Sự cố đường dây hoặc lỗi cảm biến
Nguyên nhân: Dây dẫn nối túi khí bị mòn do rung động lâu ngày, đoản mạch, hoặc các cảm biến va chạm được lắp đặt trên cửa hoặc cột B bị hư hỏng do tai nạn nhỏ, tiếp xúc với nước hoặc do lão hóa.
Phương pháp tự kiểm tra: Nếu phích cắm và pin hoạt động bình thường và đèn cảnh báo vẫn sáng, có thể là do sự cố này. Tình huống này không thể giải quyết bằng các thao tác đơn giản và cần đến thiết bị chẩn đoán chuyên nghiệp để đọc mã lỗi (như B0011, B0028, v.v.) nhằm xác định chính xác cảm biến hoặc đoạn dây nào bị hỏng.
Lỗi bộ điều khiển túi khí (ECU) hoặc lỗi thân túi khí (hiếm gặp nhưng nghiêm trọng)
Nguyên nhân: Mạch điện bên trong của mô-đun điều khiển túi khí bị hỏng, hoặc mô-đun túi khí bên phía hành khách bị lỗi do lão hóa (thường gặp ở các xe cũ trên 10 năm tuổi) hoặc do va chạm mạnh.
Phương pháp tự kiểm tra: Nếu đèn báo lỗi sáng liên tục và kèm theo các lỗi hệ thống điện tử khác (như xe chạy chậm, đèn ABS sáng), hoặc nếu xe đã từng va chạm (ngay cả khi túi khí không bung), thì đây có thể là nguyên nhân. Các bộ phận túi khí là các bộ phận dùng một lần và không được tự ý tháo rời; nếu không, sẽ có nguy cơ nổ.
Sự can thiệp từ con người hoặc lỗi sai
Lý do: Việc thêm tấm sưởi có các bộ phận kim loại dưới ghế hành khách, hoặc gắn miếng dán trang trí bằng kim loại ở vị trí cột B, có thể gây nhiễu tín hiệu cảm biến. Việc vô tình kích hoạt chế độ chẩn đoán của xe cũng có thể gây ra lỗi sai.
Phương pháp tự kiểm tra: Hãy nhớ xem gần đây có bất kỳ sửa đổi hoặc bổ sung nào không. Thử tháo bỏ những bộ phận này và khởi động lại xe để xem đèn báo lỗi có biến mất hay không.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
