• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

Phụ tùng ô tô mới SAIC MG GT - Phớt dầu trục khuỷu sau - 10531682 Zhuo Meng - Phụ tùng ô tô Trung Quốc - Nhà sản xuất phụ tùng MG - Danh mục phụ tùng ô tô Trung Quốc

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm:SAIC MG GT MỚI

Mã số OEM sản phẩm: 10531682

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Phớt dầu trục khuỷu phía sau
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG GT MỚI
Mã số OEM của sản phẩm 10531682
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
Phớt dầu trục khuỷu sau - 10531682
Phớt dầu trục khuỷu phía sau - 10531682

Kiến thức về sản phẩm

 

Phớt chắn dầu trục khuỷu phía sau của xe ô tô là gì?

Phớt dầu trục khuỷu phía sau, thường được gọi là "phớt dầu trục khuỷu phía sau", là một bộ phận làm kín quan trọng trong động cơ, nằm ở điểm nối giữa trục khuỷu và hộp số.
Chức năng chính của nó là ngăn chặn sự rò rỉ dầu động cơ từ phía sau trục khuỷu vào bên trong hộp số, đồng thời ngăn chặn bụi bẩn, tạp chất và các chất gây ô nhiễm khác từ bên ngoài xâm nhập vào động cơ.
Với vai trò là "rào chắn", nó đảm bảo sự tuần hoàn bình thường của hệ thống bôi trơn động cơ, ngăn ngừa sự thất thoát dầu có thể dẫn đến tình trạng bôi trơn động cơ không đủ và gây hư hỏng tiềm tàng cho động cơ. Nó cũng bảo vệ hoạt động bình thường của hộp số.
Thông tin quan trọng về phớt dầu phía sau trục khuỷu:
Vị trí lắp đặt: Được lắp đặt ở phía sau động cơ, bên cạnh vị trí trục khuỷu nhô ra khỏi động cơ và kết nối với trục đầu vào của hộp số.
Chức năng: Ngăn dầu động cơ rò rỉ vào hộp số và tránh làm ô nhiễm dầu hộp số.
Ngăn bụi, hơi ẩm và các tạp chất khác từ bên ngoài xâm nhập vào khoang trục khuỷu động cơ.
Đặc điểm cấu tạo: Thường bao gồm vật liệu composite cao su kết hợp với khung kim loại. Vành cao su bám sát vào bề mặt trục khuỷu đang quay, tạo thành lớp đệm kín động nhờ tính đàn hồi; khung kim loại cung cấp sự hỗ trợ cấu trúc để ngăn ngừa biến dạng dưới nhiệt độ cao, áp suất cao và tốc độ quay cao.
Các vấn đề thường gặp: Theo thời gian, do nhiệt độ cao, sự lão hóa và hao mòn, gioăng dầu có thể mất đi độ đàn hồi, dẫn đến rò rỉ dầu. Đây là lỗi thường gặp sau thời gian dài sử dụng, đặc biệt là ở các mẫu xe Đức và Mỹ.
Đặc điểm bảo trì: Thay thế phớt dầu phía sau trục khuỷu là một công việc sửa chữa tương đối tốn nhiều công sức. Thông thường, nó đòi hỏi phải tách hộp số ra khỏi động cơ và thậm chí phải tháo toàn bộ hộp số ra khỏi xe, do đó dẫn đến chi phí nhân công cao hơn.
Tóm lại, mặc dù phớt dầu phía sau trục khuỷu nhỏ, nhưng nó là "người bảo vệ vô hình" đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ và hộp số. Nếu bị rò rỉ, cần thay thế ngay lập tức để tránh hư hỏng cơ khí nghiêm trọng hơn.
Phớt chắn dầu trục khuỷu phía sau (thường được gọi là "phớt chắn dầu trục khuỷu phía sau") là một bộ phận làm kín quan trọng trong động cơ, chức năng chính của nó là ngăn ngừa rò rỉ dầu và cách ly các chất gây ô nhiễm từ bên ngoài, đảm bảo hoạt động bình thường của các điểm kết nối giữa động cơ và hộp số.
Các chức năng cụ thể như sau:
Ngăn ngừa rò rỉ dầu: Phớt dầu phía sau trục khuỷu được lắp đặt ở đầu sau của động cơ và tại điểm nối với trục đầu vào hộp số. Nó bịt kín hiệu quả khe hở giữa trục khuỷu quay và khối xi lanh động cơ, ngăn dầu bên trong động cơ rò rỉ ra ngoài, tránh thất thoát dầu có thể dẫn đến bôi trơn động cơ không đủ và nguy cơ hư hỏng động cơ.
Ngăn chặn các chất gây ô nhiễm từ bên ngoài xâm nhập: Ngoài việc bịt kín dầu bên trong, nó còn ngăn bụi, bùn, hơi ẩm và các chất gây ô nhiễm khác từ bên ngoài xâm nhập vào khoang trục khuỷu động cơ, giữ cho động cơ luôn sạch sẽ và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.
Duy trì áp suất hệ thống và hiệu quả bôi trơn: Thông qua khả năng làm kín động đáng tin cậy (sự tiếp xúc giữa mép gioăng dầu và bề mặt trục khuỷu quay) và làm kín tĩnh (sự khớp khít giữa mép ngoài của gioăng dầu và lỗ lắp đặt), nó đảm bảo sự ổn định áp suất của hệ thống bôi trơn động cơ, cho phép dầu bôi trơn lưu thông hiệu quả và đảm bảo việc bôi trơn và làm mát các bộ phận động cơ.
Phớt chắn dầu phía sau trục khuỷu thường bao gồm một khung kim loại và một lớp gioăng cao su, một số thiết kế còn có thêm lò xo tự siết để tăng cường hiệu quả làm kín. Do tiếp xúc lâu dài với nhiệt độ cao và tốc độ quay cao, nó sẽ bị lão hóa, cứng lại hoặc mòn theo thời gian. Nếu có hiện tượng rò rỉ, cần phải thay thế ngay lập tức để tránh tiêu hao dầu quá mức, bôi trơn động cơ không đủ, và thậm chí làm nhiễm bẩn ly hợp hoặc hộp số.
Cần lưu ý rằng việc thay thế phớt dầu phía sau trục khuỷu không phải là một phần của việc sửa chữa lớn trên xe mà là một dự án bảo dưỡng tương đối độc lập, không yêu cầu tháo rời các bộ phận cốt lõi của động cơ. Tuy nhiên, cần có người thợ chuyên nghiệp để đảm bảo độ chính xác khi lắp đặt.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin về công ty/triển lãm

详情页2024

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan