• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

Phụ tùng ô tô mới SAIC MG GT - Bộ sửa chữa lồng bi trong - LR-10832506-11629070 Zhuo Meng - Phụ tùng ô tô Trung Quốc - Nhà sản xuất phụ tùng MG - Danh mục phụ tùng MG

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm:SAIC MG GT MỚI

Mã số OEM sản phẩm: 10832506-11629070

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Gói sửa chữa lồng bi bên trong - LR
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG GT MỚI
Mã số OEM của sản phẩm 10832506-11629070
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
Bộ sửa chữa lồng bi bên trong LR-10832506-11629070
Bộ sửa chữa lồng bi bên trong Package-LR-10832506-11629070

Kiến thức về sản phẩm

Chức năng của bộ dụng cụ sửa chữa lồng bi cho ô tô

Bộ dụng cụ sửa chữa vòng bi cầu trong ô tô chủ yếu được sử dụng để sửa chữa và thay thế các bộ phận làm kín và bôi trơn của vòng bi cầu trong hệ thống truyền động. Chức năng cốt lõi của nó là khôi phục và đảm bảo tình trạng hoạt động bình thường của vòng bi cầu trong và ngăn ngừa hư hỏng sớm do lỗi làm kín.
Vòng bi cầu bên trong là một bộ phận của khớp nối vạn năng đồng tốc (thường được gọi là "vòng bi cầu"), nằm ở cuối trục truyền động gần hộp số, có nhiệm vụ truyền công suất động cơ đến bánh xe một cách trơn tru và thích ứng với sự thay đổi góc trong quá trình xe di chuyển. Bên ngoài nó được che chắn bằng tấm chắn bụi, và bên trong được lấp đầy bằng mỡ bôi trơn đặc biệt. Hai bộ phận này rất quan trọng đối với tuổi thọ của vòng bi cầu bên trong.
Bộ dụng cụ sửa chữa lồng bi bên trong thường bao gồm các thành phần chính sau để hoàn thành chức năng của nó:
Tấm chắn bụi: Là lớp bảo vệ đầu tiên, nó bao bọc chặt chẽ lồng bi bên trong, ngăn bụi, bùn, cát và các tạp chất khác xâm nhập vào các viên bi thép chính xác và cấu trúc ổ bi bên trong. Khi tấm chắn bụi bị lão hóa, nứt hoặc hư hỏng, các chất gây ô nhiễm sẽ nhanh chóng xâm nhập, khiến các bộ phận bên trong bị mài mòn nhanh hơn và dẫn đến tiếng ồn bất thường hoặc kẹt máy.
Mỡ bôi trơn chuyên dụng: Loại mỡ này cung cấp khả năng bôi trơn lâu dài cho các bộ phận kim loại bên trong ổ bi, giảm ma sát và mài mòn, đảm bảo truyền động êm ái và trơn tru. Mỡ bôi trơn kém chất lượng hoặc không đủ sẽ trực tiếp làm giảm tuổi thọ của ổ bi.
Kẹp: Được sử dụng để cố định chắc chắn tấm chắn bụi mới trên trục truyền động và vỏ ổ bi, đảm bảo độ kín và ngăn không cho nó bị lỏng hoặc dịch chuyển trong quá trình xe vận hành.
Khi tấm chắn bụi của vòng bi bên trong có dấu hiệu phồng, nứt hoặc rò rỉ dầu, đó là tín hiệu rõ ràng cho thấy cần thay thế bộ dụng cụ sửa chữa. Nếu không được xử lý kịp thời, sự xâm nhập của tạp chất sẽ gây mài mòn vòng bi bên trong, dẫn đến tiếng "lách cách" bất thường trong khu vực hộp số khi tăng tốc hoặc trên đường gồ ghề, và trong trường hợp nghiêm trọng, thậm chí có thể gây mất công suất, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Do đó, việc sử dụng bộ dụng cụ sửa chữa vòng bi bên trong chính hãng hoặc chất lượng cao để thay thế kịp thời là biện pháp bảo trì quan trọng nhằm kéo dài tuổi thọ của trục bán nguyệt, tránh chi phí thay thế tổng thể cao và đảm bảo an toàn khi lái xe.
Cụm từ "bộ dụng cụ sửa chữa lồng bi bên trong bị hỏng" có thể gây nhầm lẫn. Thông thường, chúng ta đang nói về hư hỏng của chính lồng bi bên trong, chứ không phải là "bộ dụng cụ sửa chữa" bị hỏng. Bộ dụng cụ sửa chữa là một bộ công cụ và phụ kiện dùng để sửa chữa và không phải là một bộ phận chính hãng của xe.
Nếu ý định của bạn là làm hỏng lồng bi bên trong, đây là thông tin liên quan:
Các triệu chứng điển hình của tổn thương lồng bi bên trong
Khi tăng tốc hoặc đi trên đường gồ ghề, sẽ nghe thấy tiếng "lách cách" bất thường rõ ràng gần hộp số (ở phía trước xe như hình bên dưới).
Trong quá trình điều khiển, cũng có thể xuất hiện âm thanh bất thường, đặc biệt là khi hư hỏng nghiêm trọng.
Vỡ lớp chắn bụi và rò rỉ dầu: Lớp chắn bụi bằng cao su của lồng bi bên trong bị lão hóa hoặc hư hỏng, khiến mỡ bôi trơn bên trong bị rò rỉ, bụi và nước xâm nhập, làm tăng tốc độ mài mòn.
Trong trường hợp nghiêm trọng: Có thể xảy ra hiện tượng gián đoạn truyền tải điện, xe bị rung lắc và hệ thống lái không ổn định.
Hư hỏng xích: Việc không thay thế trong thời gian dài có thể làm hỏng trục bán nguyệt, bộ vi sai và hệ thống lái, làm tăng chi phí bảo trì.
Nguy cơ mất an toàn: Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể gây kẹt vô lăng hoặc hỏng xe, dẫn đến tai nạn.
Kế hoạch bảo trì và tham khảo chi phí
Chỉ thay thế riêng phần khung bi bên trong:
Sử dụng bộ dụng cụ sửa chữa để khắc phục (chỉ dành cho trường hợp tấm chắn bụi bị hư hỏng):
Nếu chỉ có tấm chắn bụi bị nứt, trong khi các viên bi thép và vòng giữ của lồng bi không bị mòn nghiêm trọng, thì có thể sử dụng "bộ dụng cụ sửa chữa lồng bi bên trong" để sửa chữa mà không cần tháo rời.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin về công ty/triển lãm

详情页2024

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan