• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

SAIC MG GT NEW AUTO Parts Compressor-11307777 Zhuo Meng China accessory spare chinacar parts mg catalog manufacturer

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm:SAIC MG GT MỚI

Mã số OEM sản phẩm: 11307777

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Máy nén
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG GT MỚI
Mã số OEM của sản phẩm 11307777
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
Máy nén-11307777
Máy nén-11307777

Kiến thức về sản phẩm

Máy nén khí trong xe bị hỏng. Chúng ta nên sửa chữa hay thay thế?

Việc sửa chữa hay thay thế máy nén khí ô tô phụ thuộc vào loại lỗi, chi phí sửa chữa và tình trạng của xe: các lỗi nhỏ (như bôi trơn kém, rò rỉ nhẹ) nên được sửa chữa vì tiết kiệm chi phí hơn; các lỗi lớn (như hư hỏng bên trong, rò rỉ nghiêm trọng) nên được thay thế vì độ bền cao hơn.
Loại lỗi quyết định lựa chọn lõi.
Các trường hợp sửa chữa ưu tiên (chi phí thấp, sửa chữa dễ dàng):
Các lỗi nhỏ bên ngoài: chẳng hạn như cuộn dây ly hợp bị cháy (có tiếng ồn lạ khi bật điều hòa nhưng không làm mát), tiếp xúc mạch kém hoặc cảm biến bị hỏng, có thể được sửa chữa để hoạt động bình thường trong vòng 3-5 năm.
Các vấn đề nhỏ: thiếu chất bôi trơn, dây đai truyền động bị hỏng hoặc rò rỉ chất làm lạnh nhẹ, chi phí sửa chữa chỉ từ 300-800 nhân dân tệ.
Cần thay thế các trường hợp (sửa chữa không hiệu quả hoặc rủi ro cao):
Hư hỏng cơ khí bên trong: piston bị kẹt, ổ bi bị mòn (kèm tiếng ma sát kim loại), việc sửa chữa có thể dẫn đến tái phát và chi phí trên 1500 nhân dân tệ, thay thế máy nén mới có độ bền từ 5-8 năm.
Rò rỉ nghiêm trọng hoặc vỡ vỏ: mất chất làm lạnh nhanh chóng (có mùi "thuốc" trong vòng vài phút), không thể sửa chữa một cách đáng tin cậy, thay thế có thể tránh được hư hỏng thứ cấp.
Dựa trên các nguyên lý hoạt động khác nhau, máy nén điều hòa không khí có thể được phân loại thành máy nén thể tích cố định và máy nén thể tích thay đổi.
Máy nén thể tích cố định
Máy nén thể tích cố định tăng tỷ lệ thuận với tốc độ động cơ. Nó không thể tự động thay đổi công suất đầu ra theo nhu cầu làm mát và có tác động tương đối lớn đến mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ. Việc điều khiển thường được thực hiện bằng cách thu thập tín hiệu nhiệt độ từ đầu ra của dàn bay hơi. Khi nhiệt độ đạt đến giá trị cài đặt, ly hợp điện từ sẽ nhả ra và máy nén ngừng hoạt động. Khi nhiệt độ tăng lên, ly hợp điện từ sẽ đóng lại và máy nén bắt đầu hoạt động. Máy nén thể tích cố định cũng được điều khiển bởi áp suất trong hệ thống điều hòa không khí. Khi áp suất trong đường ống quá cao, máy nén sẽ ngừng hoạt động.
máy nén điều hòa không khí thể tích thay đổi
Máy nén thể tích thay đổi có thể tự động điều chỉnh công suất đầu ra theo nhiệt độ cài đặt. Hệ thống điều khiển điều hòa không khí không thu thập tín hiệu nhiệt độ từ cửa ra dàn bay hơi, mà điều khiển tỷ số nén của máy nén dựa trên tín hiệu thay đổi áp suất trong đường ống điều hòa để tự động điều chỉnh nhiệt độ đầu ra. Trong suốt quá trình làm mát, máy nén luôn hoạt động, và việc điều chỉnh cường độ làm mát hoàn toàn dựa vào van điều áp được lắp đặt bên trong máy nén để điều khiển. Khi áp suất ở đầu cao áp của đường ống điều hòa quá cao, van điều áp sẽ rút ngắn hành trình piston trong máy nén để giảm tỷ số nén, do đó giảm cường độ làm mát. Khi áp suất ở đầu cao áp giảm xuống một mức nhất định và áp suất ở đầu thấp áp tăng lên một mức nhất định, van điều áp sẽ tăng hành trình piston để tăng cường độ làm mát.
Các nguyên nhân chính gây ra tiếng ồn bất thường từ máy nén khí ô tô bao gồm:
Lỗi ly hợp điện từ
Hư hỏng ổ bi: Bộ ly hợp nằm gần mặt đất và dễ bị ăn mòn do mưa và bụi bẩn, dẫn đến mòn ổ bi và tiếng ồn bất thường.
Khe hở lắp đặt bất thường: Khe hở quá lớn sẽ làm tăng tiếng ồn khi va chạm, trong khi khe hở quá nhỏ sẽ gây cản trở chuyển động, và cần được điều chỉnh về phạm vi tiêu chuẩn (thường là 0,5-1,5mm).
Sự cố hệ thống truyền động
Tình trạng bất thường của đai:
Dây đai bị lỏng hoặc cũ sẽ gây trượt và rung lắc, dẫn đến tiếng "lạch cạch".
Do bánh xe căng dây đai không đủ độ căng, cần phải thay thế toàn bộ dây đai.
Sự lệch trục của hệ thống bánh răng: Puli máy nén và puli máy phát điện không nằm trên cùng một mặt phẳng, làm tăng tốc độ mài mòn của dây đai.
Các bất thường về bôi trơn và chất làm lạnh
Thiếu dầu bôi trơn: Mức dầu làm lạnh thấp gây ra ma sát khô bên trong, dẫn đến tiếng ồn bất thường lớn và cần phải bổ sung bằng dầu bôi trơn chuyên dụng.
Các vấn đề về chất làm lạnh:
Việc thêm quá nhiều hoặc quá ít nguyên liệu sẽ gây ra tiếng ồn do dòng chảy của van giãn nở.
Nếu hệ thống có áp suất cao (>250 psi) hoặc chứa không khí/hơi ẩm, cần phải phát hiện và điều chỉnh.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin về công ty/triển lãm

详情页2024

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan