• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

Phụ tùng ô tô SAIC MG GT mới - bình lọc than hoạt tính - 10999434 Zhuo Meng - Phụ tùng ô tô Trung Quốc - nhà sản xuất phụ tùng MG - catalog phụ tùng ô tô Trung Quốc

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm:SAIC MG GT MỚI

Mã số OEM sản phẩm: 10999434

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm bình chứa carbon
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG GT MỚI
Mã số OEM của sản phẩm 10999434
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
bình chứa carbon-10999434
bình chứa than hoạt tính-10999434

Kiến thức về sản phẩm

Chức năng và nguyên lý hoạt động của bình chứa than hoạt tính

Bình chứa than hoạt tính thường được đặt giữa bình nhiên liệu và động cơ. Vì xăng là chất lỏng dễ bay hơi, nên bình nhiên liệu thường chứa đầy hơi xăng ở nhiệt độ phòng. Chức năng của hệ thống kiểm soát khí thải hơi xăng là đưa hơi xăng vào quá trình đốt cháy và ngăn không cho nó thoát ra khí quyển. Thiết bị lưu trữ bình chứa than hoạt tính đóng vai trò quan trọng trong quá trình này.
Khi tăng tốc xe bằng cách nhấn bàn đạp ga, mùi xăng bên trong xe khá nồng.
Nếu xe gặp lỗi phát ra mùi xăng nồng nặc khi tăng tốc và nhấn ga, cần đặc biệt chú ý xem các đường ống trong hệ thống bình chứa than hoạt tính có bị hư hỏng hay không. Hơi xăng sẽ thoát trực tiếp ra ngoài không khí qua khu vực bị hư hỏng, gây ra mùi xăng nồng nặc bên trong xe. Nếu lúc này các đường ống bị rò rỉ nhiên liệu, không khí thay vì hơi xăng sẽ đi vào cửa hút gió của động cơ, điều này chắc chắn sẽ làm cho hỗn hợp nhiên liệu trong động cơ quá loãng, dẫn đến hiện tượng chết máy không thường xuyên.
Tốc độ không tải của động cơ thường xuyên dao động và thiếu lực tăng tốc.
Nếu sau khi khởi động động cơ, tốc độ không tải dao động đều đặn và xe thiếu công suất tăng tốc, cần chú ý xem có phải do tắc nghẽn đường dẫn khí và lưới lọc của bình chứa than hoạt tính hay không. Bởi vì lúc này, không khí bên ngoài khó đi vào bình chứa than hoạt tính, và thiếu không khí trong lành bên trong bình. Trong quá trình chạy không tải, dưới tác dụng hút chân không của đường nạp, hơi xăng được hấp thụ trong bình chứa than hoạt tính bị hút vào đường ống nạp, khiến cảm biến oxy phát hiện hỗn hợp quá giàu, do đó bộ điều khiển động cơ giảm lượng nhiên liệu phun. Lúc này, nồng độ hỗn hợp dễ cháy giảm, làm giảm tốc độ không tải. Sau đó, do lượng nhiên liệu phun giảm, cảm biến oxy phát hiện hỗn hợp quá nghèo trong chu kỳ tiếp theo, vì vậy máy tính tăng lượng nhiên liệu phun, làm tăng tốc độ không tải trở lại. Như vậy, tốc độ không tải dao động đều đặn. Do đó, khi tình trạng này xảy ra, người lái xe nên nhanh chóng kiểm tra xem đường dẫn khí vào bình chứa than hoạt tính có bị tắc nghẽn hay không.
Động cơ bị giật hoặc khó khởi động.
Lúc này, cần chú ý kiểm tra van điện từ của bình chứa than hoạt tính, vì nó có thể là nguyên nhân gây ra sự cố. Nếu van điện từ luôn đóng, hơi xăng trong bình chứa than hoạt tính sẽ tích tụ ngày càng nhiều, cuối cùng lấp đầy toàn bộ bình. Lượng hơi xăng còn lại chỉ có thể thoát ra ngoài khí quyển. Điều này sẽ gây ô nhiễm môi trường và lãng phí nhiên liệu. Ngược lại, nếu van điện từ luôn mở, hỗn hợp nhiên liệu trong đường nạp của động cơ sẽ luôn giàu, trong khi bộ điều khiển động cơ, do không điều khiển hoạt động của van điện từ bình chứa than hoạt tính vào thời điểm này, sẽ không phát ra lệnh giảm lượng phun nhiên liệu. Điều này sẽ khiến hỗn hợp quá giàu trong quá trình khởi động, dẫn đến động cơ chết máy và khó khởi động lại sau khi động cơ đã chết máy.
Không nên đổ nhiên liệu quá đầy hoặc quá nhanh.
Điểm thứ hai mà chủ xe cần chú ý là mỗi lần đổ xăng, đừng đổ quá nhiều nhiên liệu. Hãy nhớ đổ từ từ khi bình xăng gần đầy. Đổ quá nhiều nhiên liệu có thể khiến hơi xăng xâm nhập vào hệ thống lọc than hoạt tính. Lượng nhiên liệu lỏng này không chỉ gây nguy hiểm cho chính bộ lọc mà còn chảy dọc theo đường ống vào đường dẫn khí nạp, làm cho bugi bị "ngập" và dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng như xe chết máy khi đổ xăng và không thể khởi động lại sau khi chết máy. Và nếu đổ xăng quá nhanh, nếu hơi xăng giãn nở và khí bị đẩy ra không được thoát ra kịp thời, sẽ gây nghẹt nhiên liệu.
Hiện tượng dễ nhận thấy nhất khi bộ lọc than hoạt tính bị hỏng là có mùi xăng bên trong hoặc xung quanh xe. Điều này là do sự rò rỉ hơi xăng. Mùi xăng: Sau khi bộ lọc than hoạt tính bị hỏng và không thể hấp thụ hơi xăng hiệu quả, hơi xăng sẽ rò rỉ vào trong xe hoặc môi trường, gây ra mùi nồng nặc. Hiệu suất động cơ giảm: Có thể gây ra hiện tượng tăng tốc kém, tốc độ không tải không ổn định hoặc khó khởi động. Tiêu hao nhiên liệu tăng: Do áp suất hệ thống nhiên liệu bất thường hoặc hiệu suất đốt cháy giảm, mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng lên.
Đèn báo lỗi bật sáng: Đối với một số mẫu xe, đèn cảnh báo trên bảng điều khiển (như biểu tượng bình xăng) sẽ sáng lên.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin về công ty/triển lãm

详情页2024

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan