Ống xe tăng nước xe hơi là gì
Ống xe tăng nước ô tô là một phần quan trọng của hệ thống làm mát ô tô, chức năng chính của nó là làm nóng động cơ. Ống bể nước bao gồm ống nước trên và ống nước dưới, tạo thành hệ thống tuần hoàn chất làm mát bằng cách kết nối động cơ và bể nước để đảm bảo động cơ có thể duy trì nhiệt độ bình thường trong các điều kiện làm việc khác nhau.
Cấu trúc và chức năng của ống bình nước
Ống nước trên: Một đầu được kết nối với buồng nước trên của bể nước, và đầu kia được kết nối với đầu ra của bơm kênh nước động cơ. Sau khi chất làm mát chảy ra khỏi động cơ, nó đi vào bình nước qua ống trên để tiêu tan nhiệt.
ống thoát nước : Một đầu được kết nối với buồng thoát nước của bể nước và đầu kia được kết nối với lượng của kênh nước động cơ. Sau khi làm mát trong bể nước, chất làm mát chảy trở lại động cơ thông qua downpipe để tạo thành một chu kỳ.
Nguyên tắc làm việc của ống bể nước
Sau khi chất làm mát hấp thụ nhiệt bên trong động cơ, nó chảy vào bể nước qua ống nước trên để tản nhiệt, sau đó quay trở lại động cơ qua ống nước dưới để tạo thành một hệ thống làm mát vòng kín. Chu kỳ này có thể đảm bảo rằng động cơ có thể duy trì nhiệt độ bình thường trong các điều kiện làm việc khác nhau, đồng thời giảm tác động đến bơm nước, do đó nhiệt độ trên và dưới bộ tản nhiệt đồng đều hơn.
Bảo trì ống bể nước và các vấn đề phổ biến
Thường xuyên kiểm tra nhiệt độ của các đường ống trên và dưới của bể : Nhiệt độ của ống trên thường cao hơn, gần với nhiệt độ vận hành của động cơ, thường nằm trong khoảng từ 80 ° C đến 100 ° C. Nếu nhiệt độ ống nước trên quá thấp, nó có thể chỉ ra rằng động cơ đã không đạt đến nhiệt độ vận hành hoặc có lỗi trong hệ thống làm mát.
Bảo trì mùa đông: Vào mùa đông, hãy chú ý đến việc duy trì hệ thống làm mát, sử dụng chất chống đông chất lượng cao để ngăn chặn đóng băng, rỉ sét và quy mô và thường xuyên làm sạch hệ thống làm mát để ngăn chặn rỉ sét và mở rộng quy mô dòng chảy của chất chống đông, làm giảm hiệu ứng tản nhiệt.
Vai trò chính của ống bình nước xe hơi bao gồm các khía cạnh sau :
Lưu thông chất làm mát : Ống xe tăng đóng vai trò chính trong hệ thống làm mát. Chất làm mát đi vào động cơ từ ống nước dưới của bình nước qua máy bơm để làm mát, sau đó quay lại từ động cơ đến bể nước qua ống nước trên, tạo thành chế độ chu kỳ đi vào và thoát khỏi đáy. Thiết kế này dựa trên nguyên tắc nước nóng dâng, do đó phần trên của nhiệt độ tản nhiệt cao hơn, nhiệt độ phần thấp hơn, không chỉ có thể cải thiện hiệu suất tản nhiệt, mà còn làm giảm tác động đến bơm.
Quy định áp suất : Ống bể nước cũng bao gồm một số ống, có thể giải phóng áp suất một cách hiệu quả ở nhiệt độ cao để đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống. Ví dụ, ống bên cạnh ấm đun nước có thể được thông hơi để đảm bảo xả khí trơn tru trong đường thủy; Vòi trên bể nước chủ yếu được sử dụng để giảm áp lực và ngăn áp suất hệ thống quá cao.
Bảo trì hệ thống : Thiết kế và bảo trì ống bể rất quan trọng đối với hoạt động ổn định của hệ thống làm mát. Chất làm mát nên được thay thế thường xuyên, và bể nước phải được làm sạch trước khi thêm chất làm mát mới để đảm bảo chống ăn mòn, chống sôi, chống lại và các hiệu ứng khác, để bảo vệ hệ thống làm mát động cơ khỏi bị hỏng.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
