Tấm lót tăng áp ô tô có tác dụng gì
Vai trò chính của bộ tăng áp ô tô là tăng lượng khí nạp vào động cơ, từ đó tăng công suất đầu ra và mô-men xoắn của động cơ, để xe có thêm công suất. Cụ thể, bộ tăng áp sử dụng năng lượng khí thải từ động cơ để dẫn động máy nén, đồng thời nén không khí vào ống nạp, làm tăng mật độ nạp, giúp động cơ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, từ đó tăng công suất ra.
Cách thức hoạt động của bộ tăng áp
Bộ tăng áp chủ yếu bao gồm hai phần: tuabin và máy nén. Khi động cơ hoạt động, khí thải được đẩy ra ngoài qua ống xả, đẩy tua bin quay. Vòng quay của tuabin dẫn động máy nén và nén không khí vào đường ống nạp, từ đó làm tăng áp suất nạp và cải thiện hiệu suất đốt cũng như công suất đầu ra.
Ưu điểm và nhược điểm của turbo tăng áp
thuận lợi :
Tăng công suất đầu ra : Bộ tăng áp có thể tăng lượng không khí nạp vào, cho phép động cơ tạo ra nhiều công suất và mô-men xoắn hơn cho cùng một dung tích .
Cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu: Động cơ có tăng áp đốt cháy tốt hơn, thường tiết kiệm 3% -5% nhiên liệu và có độ tin cậy cao, đặc tính phù hợp tốt và phản ứng tức thời .
thích ứng với độ cao : bộ tăng áp có thể làm cho động cơ duy trì công suất cao ở độ cao lớn, để giải quyết vấn đề oxy loãng ở độ cao .
Nhược điểm:
Độ trễ tuabin: do quán tính của tuabin và ổ trục trung gian nên khi khí thải tăng đột ngột, tốc độ tuabin sẽ không tăng ngay, dẫn đến hiện tượng trễ công suất phát.
hiệu ứng tốc độ thấp không tốt : trong trường hợp tốc độ thấp hoặc tắc đường, tác dụng của bộ tăng áp không rõ ràng, thậm chí còn tốt hơn cả động cơ hút khí tự nhiên.
Bộ tăng áp ô tô được làm bằng các vật liệu khác nhau như bánh xe, vòng bi, vỏ và cánh quạt. Bánh xe thường được làm bằng vật liệu siêu hợp kim như Inconel, Waspaloy, v.v. để đáp ứng yêu cầu về nhiệt độ và áp suất cao.
Vòng bi thường được làm bằng gốm kim loại và các vật liệu khác để cải thiện khả năng chống mài mòn và ăn mòn.
Về phần vỏ, vỏ máy nén chủ yếu là hợp kim nhôm hoặc hợp kim magie để giảm trọng lượng và nâng cao hiệu suất, trong khi vỏ tuabin chủ yếu là thép đúc.
Cánh quạt và trục chủ yếu được làm bằng thép, đặc biệt cánh quạt máy nén thường sử dụng siêu hợp kim, có khả năng chống oxy hóa, độ bền và khả năng chống ăn mòn ở nhiệt độ cao tuyệt vời.
Vật liệu của các bộ phận khác nhau và chức năng của chúng
trục bánh xe: sử dụng vật liệu hợp kim nhiệt độ cao, chẳng hạn như Inconel, Waspaloy, v.v., để đáp ứng các yêu cầu về nhiệt độ và áp suất cao.
ổ trục : thường được sử dụng gốm kim loại và các vật liệu khác để cải thiện khả năng chống mài mòn và ăn mòn.
vỏ bọc :
vỏ máy nén: chủ yếu là hợp kim nhôm hoặc hợp kim magie, để giảm trọng lượng và nâng cao hiệu quả.
Vỏ tuabin: Chất liệu chủ yếu là thép đúc.
cánh quạt và trục: chủ yếu là thép, đặc biệt là cánh quạt máy nén thường sử dụng siêu hợp kim, hợp kim này có khả năng chống oxy hóa, độ bền và khả năng chống ăn mòn ở nhiệt độ cao tuyệt vời.
Các yếu tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn vật liệu
Việc lựa chọn vật liệu tăng áp chủ yếu xem xét các yếu tố sau:
Nhiệt độ cao và áp suất cao: nhiệt độ và áp suất bên trong của bộ tăng áp cao, cần chọn vật liệu có khả năng chịu nhiệt độ cao và áp suất cao tốt.
chống mài mòn: các bộ phận chịu ứng suất cần phải có khả năng chống mài mòn nhất định để cải thiện tuổi thọ.
tính chất cơ học: vật liệu cần có đủ độ bền và độ dẻo dai để đáp ứng nhu cầu vận hành tốc độ cao.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 mua.
