Công dụng của ống lót tăng áp ô tô là gì?
Vai trò chính của bộ tăng áp ô tô là tăng lượng khí nạp vào động cơ, do đó tăng công suất đầu ra và mô-men xoắn của động cơ, để xe có được nhiều công suất hơn. Cụ thể, bộ tăng áp sử dụng năng lượng khí thải từ động cơ để dẫn động máy nén và nén không khí vào ống nạp, tăng mật độ khí nạp, giúp động cơ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, do đó tăng công suất đầu ra.
Bộ tăng áp hoạt động như thế nào
Turbo tăng áp chủ yếu gồm hai bộ phận: tua bin và máy nén. Khi động cơ hoạt động, khí thải được đẩy ra ngoài qua ống xả, đẩy tua bin quay. Sự quay của tua bin dẫn động máy nén và nén không khí vào ống nạp, do đó tăng áp suất nạp và cải thiện hiệu suất đốt cháy và công suất đầu ra.
Ưu điểm và nhược điểm của bộ tăng áp
thuận lợi :
Tăng công suất đầu ra: Bộ tăng áp có khả năng tăng lượng không khí nạp vào, cho phép động cơ tạo ra nhiều công suất và mô-men xoắn hơn cho cùng một dung tích.
Tiết kiệm nhiên liệu hơn : Động cơ có tăng áp đốt cháy tốt hơn, thường tiết kiệm được 3%-5% nhiên liệu và có độ tin cậy cao, đặc tính phù hợp tốt và phản ứng tức thời .
thích ứng với độ cao : bộ tăng áp có thể giúp động cơ duy trì công suất đầu ra cao ở độ cao lớn, giải quyết vấn đề oxy loãng ở độ cao lớn .
Nhược điểm :
Độ trễ của tuabin: do quán tính của tuabin và ổ trục trung gian, khi khí thải tăng đột ngột, tốc độ tuabin sẽ không tăng ngay lập tức, dẫn đến độ trễ công suất đầu ra.
Hiệu ứng tốc độ thấp không tốt : trong trường hợp tốc độ thấp hoặc kẹt xe, hiệu ứng của bộ tăng áp không rõ ràng, thậm chí còn tốt hơn so với động cơ hút khí tự nhiên .
Turbo tăng áp ô tô được làm bằng nhiều loại vật liệu khác nhau như bánh xe, ổ trục, vỏ và cánh quạt. Bánh xe thường được làm bằng vật liệu siêu hợp kim như Inconel, Waspaloy, v.v. để đáp ứng yêu cầu về nhiệt độ và áp suất cao.
Vòng bi thường được làm bằng gốm kim loại và các vật liệu khác để cải thiện khả năng chống mài mòn và ăn mòn.
Về phần vỏ, vỏ máy nén chủ yếu là hợp kim nhôm hoặc hợp kim magie để giảm trọng lượng và nâng cao hiệu suất, trong khi vỏ tua bin chủ yếu là thép đúc.
Cánh quạt và trục chủ yếu được làm bằng thép, đặc biệt cánh quạt máy nén thường sử dụng siêu hợp kim, có khả năng chống oxy hóa ở nhiệt độ cao, độ bền và khả năng chống ăn mòn tuyệt vời.
Vật liệu của các bộ phận khác nhau và chức năng của chúng
Đùm bánh xe : sử dụng vật liệu hợp kim chịu nhiệt độ cao, chẳng hạn như Inconel, Waspaloy, v.v., để đáp ứng các yêu cầu về nhiệt độ và áp suất cao .
Vòng bi : thường sử dụng kim loại gốm và các vật liệu khác để cải thiện khả năng chống mài mòn và ăn mòn .
vỏ bọc :
Vỏ máy nén : chủ yếu là hợp kim nhôm hoặc hợp kim magie, để giảm trọng lượng và nâng cao hiệu suất .
Vỏ tua bin : chủ yếu là vật liệu thép đúc .
Cánh quạt và trục : chủ yếu là thép, đặc biệt là cánh quạt máy nén thường sử dụng siêu hợp kim, hợp kim này có khả năng chống oxy hóa ở nhiệt độ cao, độ bền và khả năng chống ăn mòn tuyệt vời.
Các yếu tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn vật liệu
Việc lựa chọn vật liệu tăng áp chủ yếu xem xét các yếu tố sau:
Nhiệt độ cao và áp suất cao: nhiệt độ và áp suất bên trong của bộ tăng áp cao, cần phải chọn vật liệu có khả năng chịu nhiệt độ cao và áp suất cao tốt.
khả năng chống mài mòn : các bộ phận chịu ứng suất cần có khả năng chống mài mòn nhất định để cải thiện tuổi thọ .
Tính chất cơ học : vật liệu cần có đủ độ bền và độ dẻo dai để đáp ứng nhu cầu vận hành tốc độ cao .
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
