Việc sử dụng một chiếc áo choàng tăng áp xe hơi là gì
Vai trò chính của bộ tăng áp ô tô là tăng lượng động cơ, do đó làm tăng công suất và mô -men xoắn đầu ra của động cơ, để chiếc xe có được nhiều năng lượng hơn. Cụ thể, bộ tăng áp sử dụng năng lượng khí thải từ động cơ để điều khiển máy nén và nén không khí vào ống nạp, tăng mật độ lượng, cho phép động cơ đốt cháy thêm nhiên liệu, do đó làm tăng sản lượng điện.
Cách thức hoạt động của bộ tăng áp
Bộ tăng áp chủ yếu bao gồm hai phần: tuabin và máy nén. Khi động cơ hoạt động, khí thải bị trục xuất qua ống xả, đẩy tuabin quay. Việc xoay tuabin điều khiển máy nén và nén không khí vào ống nạp, do đó làm tăng áp suất nạp và cải thiện hiệu quả đốt cháy và đầu ra điện.
Ưu điểm và nhược điểm của bộ tăng áp
thuận lợi :
Tăng sản lượng điện : Bộ tăng áp có thể tăng lượng không khí, cho phép động cơ tạo ra nhiều năng lượng và mô -men xoắn hơn cho cùng một sự dịch chuyển.
Cải thiện nền kinh tế nhiên liệu : Động cơ bị cháy tăng áp tốt hơn, thường tiết kiệm 3% -5% nhiên liệu và có độ tin cậy cao, đặc điểm phù hợp tốt và phản ứng thoáng qua.
Thích ứng với độ cao : Bộ tăng áp có thể làm cho động cơ duy trì công suất cao ở độ cao, để giải quyết vấn đề oxy mỏng ở độ cao lớn.
Nhược điểm :
Độ trễ tuabin : Do quán tính của tuabin và ổ trục trung gian, khi khí thải đột ngột tăng, tốc độ tuabin sẽ không tăng ngay lập tức, dẫn đến độ trễ sản lượng công suất.
Hiệu ứng tốc độ thấp không tốt : Trong trường hợp tốc độ thấp hoặc kẹt xe, hiệu ứng của bộ tăng áp không rõ ràng, thậm chí tốt hơn động cơ hút khí tự nhiên.
Bộ tăng áp ô tô được làm bằng các vật liệu khác nhau như bánh xe, vòng bi, vỏ và máy thúc đẩy. Bánh xe thường được làm từ các vật liệu siêu hợp, chẳng hạn như Inconel, Waspaloy, v.v., để đáp ứng các yêu cầu của nhiệt độ cao và áp suất.
Vòng bi thường được làm bằng Cermet và các vật liệu khác để cải thiện khả năng chống mài mòn và ăn mòn.
Đối với phần vỏ, vỏ máy nén chủ yếu là hợp kim nhôm hoặc hợp kim magiê để giảm trọng lượng và cải thiện hiệu quả, trong khi vỏ tuabin chủ yếu là thép đúc.
Bánh cánh và trục chủ yếu được làm bằng thép, đặc biệt là máy ép cánh máy nén thường sử dụng superalloy, có khả năng chống oxy hóa nhiệt độ cao tuyệt vời, sức mạnh và khả năng chống ăn mòn.
Vật liệu của các bộ phận khác nhau và chức năng của chúng
Hub Hub Wheel : Việc sử dụng các vật liệu hợp kim nhiệt độ cao, chẳng hạn như Inconel, Waspaloy, v.v., để đáp ứng các yêu cầu về nhiệt độ cao và áp suất.
Vòng bi : Thường được sử dụng bằng gốm kim loại và các vật liệu khác để cải thiện khả năng chống mài mòn và ăn mòn.
vỏ bọc :
Vỏ máy nén : Hợp kim nhôm hoặc hợp kim magiê, để giảm trọng lượng và cải thiện hiệu quả.
Vỏ tuabin : Chủ yếu là vật liệu thép đúc.
Impeller và trục : Chủ yếu là thép, đặc biệt là các cánh quạt máy nén thường sử dụng siêu hợp, hợp kim này có khả năng chống oxy hóa nhiệt độ cao, sức mạnh và khả năng chống ăn mòn .
Ảnh hưởng đến các yếu tố của lựa chọn vật liệu
Việc lựa chọn vật liệu tăng áp chủ yếu xem xét các yếu tố sau:
Nhiệt độ cao và áp suất cao: Nhiệt độ bên trong và áp suất của bộ tăng áp cao, và cần phải chọn vật liệu có nhiệt độ cao tốt và điện trở áp suất cao.
Kháng mòn : Các bộ phận bị căng thẳng cần phải có khả năng chống mài mòn nhất định để cải thiện tuổi thọ dịch vụ.
Tính chất cơ học : Vật liệu cần có đủ sức mạnh và độ bền để đáp ứng nhu cầu của hoạt động tốc độ cao.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
