Truyền xe có nghĩa là gì
Hộp số ô tô đề cập đến quá trình truyền năng lượng do động cơ tạo ra đến bánh xe lái qua một loạt các thành phần cơ học và thủy lực, do đó cho phép xe di chuyển. Quá trình này chủ yếu bao gồm các thành phần chính sau: ly hợp, truyền, khớp phổ biến, trục truyền động, vi sai và nửa trục.
Các nguyên tắc cơ bản của truyền tải xe
Ly hợp : Trong các mô hình truyền thủ công, bộ ly hợp được sử dụng để kết nối hoặc ngắt kết nối chuyển điện từ động cơ sang truyền khi cần. Trong các mô hình truyền tự động, bộ chuyển đổi mô -men xoắn đóng vai trò tương tự để đạt được kết nối linh hoạt, đóng vai trò của bộ đệm và tăng xoắn.
Truyền tải : Truyền điều chỉnh linh hoạt kết hợp bánh răng theo sự thay đổi của điều kiện đường để đảm bảo tốc độ động cơ và mô -men xoắn phù hợp, để cung cấp lực kéo và tốc độ năng lượng cần thiết cho xe. Việc truyền cũng có các chức năng tiến và lùi, cho phép chiếc xe đảo ngược thông qua thiết kế cơ học chính xác.
Trục khớp và ổ đĩa phổ quát : Các thành phần này cho phép chuyển điện giữa các góc và vị trí khác nhau, để thích ứng với nhu cầu của xe trong các điều kiện lái xe khác nhau.
Vi sai: Sự khác biệt cho phép các bánh xe trái và phải xoay ở các tốc độ khác nhau, thích nghi với xe khi xoay bánh xe bên trong và bên ngoài di chuyển các khoảng cách khác nhau.
Half Trục : Việc chuyển điện cuối cùng vào bánh xe lái, để chiếc xe có thể di chuyển.
Các loại truyền tải khác nhau và kịch bản ứng dụng của chúng
Xe nhiên liệu truyền thống : Sản lượng điện từ động cơ, thông qua bộ chuyển đổi bộ ly hợp hoặc mô -men xoắn, truyền, trục truyền, vi sai và nửa trục và các bộ phận khác, và cuối cùng được chuyển sang bánh xe lái. Các loại truyền thông thường bao gồm truyền dẫn thủ công, tự động và truyền liên tục (CVT).
Xe điện : Việc truyền điện của xe điện tương đối đơn giản và công suất được tạo ra bởi động cơ được truyền trực tiếp đến các bánh xe thông qua một thiết bị giảm tốc cố định. Xe điện thường có sẵn với hộp số tốc độ đơn hoặc ổ đĩa trực tiếp.
Có hai cách chính mà xe hơi truyền tải thông tin :
Truyền song song : Trong chế độ này, thiết bị gửi đồng thời truyền 7 đến 8 bit dữ liệu đến thiết bị nhận. Ưu điểm của truyền song song là hiệu suất truyền dữ liệu cao, nhưng nhược điểm là nó đòi hỏi chi phí xây dựng cao hơn và thường được sử dụng trong một đường truyền ngắn.
Truyền nối tiếp : Truyền nối tiếp truyền dữ liệu tuần tự theo các bit trên một dây. Mặc dù hiệu quả truyền tải thấp, chi phí hệ thống dây điện thấp, phù hợp để truyền đường dài hoặc một số lượng lớn nhu cầu tiết kiệm dây.
Phân loại tiếp theo của truyền dẫn nối tiếp
Truyền nối tiếp có thể được chia thành truyền đồng bộ và truyền không đồng bộ:
Hộp số đồng bộ : Sử dụng máy phát xung đồng hồ chung để giữ thời gian của các thiết bị gửi và nhận được đồng bộ hóa, phù hợp cho các kịch bản yêu cầu kiểm soát thời gian chính xác.
Truyền không đồng bộ : Không có nhịp hệ thống chung giữa các thiết bị gửi và nhận, và phần bắt đầu và cuối của tập dữ liệu được xác định bởi các bit bắt đầu và dừng. Nó phù hợp cho các kịch bản trong đó lượng dữ liệu nhỏ và không cần kiểm soát thời gian chính xác.
Một ví dụ ứng dụng cụ thể của hệ thống giao tiếp ô tô
Trong ngành công nghiệp ô tô, các hệ thống truyền thông mạng phổ biến bao gồm hệ thống xe buýt CAN, hệ thống xe buýt Lin, flexray và hầu hết các hệ thống xe buýt. Trong số đó, xe buýt CAN được sử dụng rộng rãi nhất, chủ yếu là để trao đổi dữ liệu nội bộ của xe, trong khi xe buýt LIN được sử dụng cho mạng giữa cảm biến và bộ truyền động.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
