Uốn cong nhiệt độ ô tô là gì
Sự uốn cong của bộ điều nhiệt ô tô là hiện tượng bộ điều nhiệt bị biến dạng dưới tác động của sự giãn nở và co lại vì nhiệt. Bộ điều nhiệt thường được làm bằng những tấm kim loại mỏng. Khi được nung nóng, tấm kim loại sẽ bị uốn cong bởi nhiệt. Sự uốn cong này được truyền đến các tiếp điểm của bộ điều nhiệt bằng cách dẫn nhiệt, do đó tạo ra nhiệt độ ổn định .
Bộ điều chỉnh nhiệt độ hoạt động như thế nào
Bộ điều nhiệt sử dụng một bộ phận gia nhiệt điện để làm nóng tấm kim loại, khiến nó nóng lên và uốn cong. Sự uốn cong này được truyền bằng cách dẫn nhiệt đến các tiếp điểm của bộ điều nhiệt, tạo ra nhiệt độ đầu ra ổn định. Hiện tượng uốn cong dưới nhiệt này được gọi là "hiệu ứng nhiệt dung riêng", là sự giãn nở và co lại tự nhiên của vật liệu trong quá trình gia nhiệt hoặc làm mát.
Loại bộ điều nhiệt
Có ba dạng chính của bộ điều nhiệt ô tô: ống thổi, tấm kim loại kép và nhiệt điện trở. Mỗi loại bộ điều nhiệt có nguyên lý hoạt động và tình huống ứng dụng cụ thể:
Ống thổi: Nhiệt độ được kiểm soát bằng cách biến dạng ống thổi khi nhiệt độ thay đổi.
tấm kim loại kép : sử dụng kết hợp hai tấm kim loại có hệ số giãn nở nhiệt khác nhau, mạch được điều khiển bằng cách uốn cong khi nhiệt độ thay đổi.
nhiệt điện trở : Giá trị điện trở thay đổi theo nhiệt độ để điều khiển mạch bật và tắt.
Kịch bản ứng dụng của bộ điều nhiệt
Bộ điều nhiệt được sử dụng rộng rãi trong hệ thống điều hòa không khí ô tô, chức năng chính là cảm biến nhiệt độ bề mặt dàn bay hơi, để kiểm soát việc đóng mở máy nén. Khi nhiệt độ bên trong xe đạt đến giá trị cài đặt trước, bộ điều nhiệt sẽ khởi động máy nén để đảm bảo không khí lưu thông thông suốt qua dàn bay hơi để tránh đóng băng; Khi nhiệt độ giảm, bộ điều nhiệt sẽ tắt máy nén, giữ cho nhiệt độ bên trong xe cân bằng.
Chức năng của bộ điều nhiệt là chuyển đổi đường tuần hoàn của chất làm mát. Hầu hết các xe ô tô sử dụng động cơ làm mát bằng nước, tản nhiệt thông qua quá trình tuần hoàn liên tục của chất làm mát trong động cơ. Chất làm mát trong động cơ có hai đường tuần hoàn, một là chu trình lớn và một là chu trình nhỏ.
Khi động cơ mới khởi động, tuần hoàn chất làm mát nhỏ, chất làm mát sẽ không tản nhiệt qua bộ tản nhiệt, có lợi cho việc làm nóng động cơ nhanh chóng. Khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường, chất làm mát sẽ được tuần hoàn và tản nhiệt qua bộ tản nhiệt. Bộ điều nhiệt có thể chuyển đổi đường dẫn chu kỳ theo nhiệt độ của chất làm mát, do đó cải thiện hiệu suất của động cơ.
Khi động cơ khởi động, nếu chất làm mát tuần hoàn, sẽ dẫn đến nhiệt độ động cơ tăng dần, công suất động cơ sẽ tương đối yếu và mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ cao hơn. Và phạm vi nhỏ của chất làm mát tuần hoàn có thể cải thiện tốc độ tăng nhiệt độ động cơ.
Nếu bộ điều nhiệt bị hỏng, nhiệt độ nước động cơ có thể quá cao. Vì chất làm mát có thể vẫn lưu thông nhỏ và không tản nhiệt qua bộ tản nhiệt, nhiệt độ nước sẽ tăng lên.
Tóm lại, vai trò của bộ điều nhiệt là kiểm soát đường tuần hoàn của chất làm mát, do đó cải thiện hiệu suất của động cơ và tránh nhiệt độ nước quá cao. Nếu bạn đang gặp sự cố với xe, hãy cân nhắc kiểm tra xem bộ điều nhiệt có hoạt động bình thường không.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
