Xe điều nhiệt xe hơi là gì
Sự uốn cong của bộ điều chỉnh nhiệt ô tô là hiện tượng biến dạng bộ điều chỉnh nhiệt dưới ảnh hưởng của sự giãn nở và co lại nhiệt. Bộ điều nhiệt thường được làm bằng các tấm kim loại mỏng. Khi được làm nóng, tấm kim loại sẽ được uốn cong bởi nhiệt. Việc uốn cong này được truyền đến các tiếp điểm của bộ điều chỉnh nhiệt bằng cách dẫn nhiệt, do đó tạo ra nhiệt độ ổn định.
Cách thức hoạt động của bộ điều chỉnh nhiệt
Bộ điều chỉnh nhiệt sử dụng một bộ phận làm nóng điện để làm nóng tấm kim loại, khiến nó được làm nóng và uốn cong. Việc uốn cong này được truyền đi bằng cách dẫn nhiệt đến tiếp điểm của bộ điều chỉnh nhiệt, dẫn đến đầu ra nhiệt độ ổn định. Hiện tượng uốn cong dưới nhiệt này được gọi là "hiệu ứng nhiệt cụ thể", đó là sự mở rộng tự nhiên và sự co lại của vật liệu trong quá trình sưởi ấm hoặc làm mát.
Loại bộ điều chỉnh nhiệt
Có ba hình thức chính của bộ điều nhiệt ô tô: ống thổi, tấm lưỡng kim và nhiệt điện trở. Mỗi loại bộ điều chỉnh nhiệt có các nguyên tắc làm việc cụ thể và kịch bản ứng dụng:
Bellows : Nhiệt độ được kiểm soát bởi biến dạng của ống thổi khi nhiệt độ thay đổi.
Tấm bimetallic : Sử dụng kết hợp hai tấm kim loại với các hệ số giãn nở nhiệt khác nhau, mạch được điều khiển bằng cách uốn khi nhiệt độ thay đổi.
Nhiệt kế : Giá trị điện trở thay đổi theo nhiệt độ để kiểm soát mạch bật và tắt.
Kịch bản ứng dụng của bộ điều chỉnh nhiệt
Bộ điều chỉnh nhiệt được sử dụng rộng rãi trong hệ thống điều hòa không khí ô tô, chức năng chính là cảm nhận được nhiệt độ bề mặt bay hơi, để điều khiển việc mở và đóng máy nén. Khi nhiệt độ bên trong xe đạt đến giá trị đặt trước, bộ điều chỉnh nhiệt sẽ khởi động máy nén để đảm bảo rằng không khí chảy trơn tru qua thiết bị bay hơi để tránh sương giá; Khi nhiệt độ giảm, bộ điều chỉnh nhiệt tắt máy nén, giữ nhiệt độ bên trong xe cân bằng.
Chức năng của bộ điều chỉnh nhiệt là chuyển đường lưu thông của chất làm mát. Hầu hết các ô tô sử dụng động cơ làm mát bằng nước, làm tan nhiệt thông qua sự lưu thông liên tục của chất làm mát trong động cơ. Chất làm mát trong động cơ có hai đường lưu thông, một là một chu kỳ lớn và một là một chu kỳ nhỏ.
Khi động cơ chỉ khởi động, lưu thông chất làm mát nhỏ và chất làm mát sẽ không làm tan nhiệt qua bộ tản nhiệt, có lợi cho sự nóng lên nhanh chóng của động cơ. Khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường, chất làm mát sẽ được lưu thông và tiêu tán thông qua bộ tản nhiệt. Bộ điều chỉnh nhiệt có thể chuyển đường theo chu kỳ theo nhiệt độ của chất làm mát, do đó cải thiện hiệu quả của động cơ.
Khi động cơ khởi động, nếu chất làm mát được lưu thông, nó sẽ dẫn đến sự gia tăng dần dần nhiệt độ động cơ và công suất của động cơ sẽ tương đối yếu và mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ cao hơn. Và một phạm vi nhỏ của chất làm mát lưu hành có thể cải thiện tốc độ tăng nhiệt độ động cơ.
Nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng, nhiệt độ nước động cơ có thể quá cao. Bởi vì chất làm mát có thể vẫn ở trong tuần hoàn nhỏ và không tiêu tan nhiệt qua bộ tản nhiệt, nhiệt độ nước sẽ tăng.
Nói tóm lại, vai trò của bộ điều chỉnh nhiệt là điều khiển đường lưu thông của chất làm mát, do đó cải thiện hiệu quả của động cơ và tránh nhiệt độ nước quá mức. Nếu bạn đang gặp vấn đề về xe, hãy xem xét kiểm tra xem bộ điều nhiệt có hoạt động tốt không.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
