Uốn nhiệt ô tô là gì
Bộ điều nhiệt ô tô bị uốn cong là hiện tượng bộ điều nhiệt bị biến dạng dưới tác dụng của sự giãn nở và co lại vì nhiệt. Bộ điều nhiệt thường được làm bằng các tấm kim loại mỏng. Khi đun nóng, tấm kim loại sẽ bị uốn cong bởi nhiệt. Sự uốn cong này được truyền đến các điểm tiếp xúc của bộ điều chỉnh nhiệt bằng cách dẫn nhiệt, do đó tạo ra nhiệt độ ổn định.
Máy điều nhiệt hoạt động như thế nào
Bộ điều chỉnh nhiệt sử dụng một bộ phận làm nóng bằng điện để làm nóng tấm kim loại, khiến nó bị nung nóng và uốn cong. Sự uốn cong này được truyền bằng cách dẫn nhiệt đến các điểm tiếp xúc của bộ điều chỉnh nhiệt, dẫn đến nhiệt độ đầu ra ổn định. Hiện tượng uốn cong dưới nhiệt này được gọi là "hiệu ứng nhiệt dung riêng", là sự giãn nở và co lại tự nhiên của vật liệu trong quá trình nung nóng hoặc làm mát.
Loại máy điều nhiệt
Có ba dạng chính của bộ điều nhiệt ô tô: ống thổi, tấm lưỡng kim và nhiệt điện trở. Mỗi loại máy điều nhiệt đều có nguyên lý làm việc và kịch bản ứng dụng cụ thể:
Ống thổi : Nhiệt độ được kiểm soát bởi sự biến dạng của ống thổi khi nhiệt độ thay đổi.
tấm lưỡng kim: sử dụng kết hợp hai tấm kim loại có hệ số giãn nở nhiệt khác nhau, mạch được điều khiển bằng cách uốn cong khi nhiệt độ thay đổi.
thermistor: Giá trị điện trở thay đổi theo nhiệt độ để điều khiển bật và tắt mạch.
Kịch bản ứng dụng của bộ điều nhiệt
Bộ điều nhiệt được sử dụng rộng rãi trong hệ thống điều hòa không khí ô tô, chức năng chính là cảm nhận nhiệt độ bề mặt thiết bị bay hơi, để điều khiển việc đóng mở máy nén. Khi nhiệt độ bên trong xe đạt đến giá trị định sẵn, bộ điều chỉnh nhiệt sẽ khởi động máy nén để đảm bảo không khí lưu thông trơn tru qua thiết bị bay hơi để tránh sương giá; Khi nhiệt độ giảm xuống, bộ điều chỉnh nhiệt sẽ tắt máy nén, giữ cho nhiệt độ bên trong xe được cân bằng.
Chức năng của bộ điều chỉnh nhiệt là chuyển đổi đường tuần hoàn của chất làm mát. Hầu hết các ô tô đều sử dụng động cơ làm mát bằng nước, giúp tản nhiệt thông qua sự tuần hoàn liên tục của chất làm mát trong động cơ. Chất làm mát trong động cơ có hai đường tuần hoàn, một là chu trình lớn và một là chu trình nhỏ.
Khi động cơ mới khởi động, lượng nước làm mát lưu thông nhỏ, nước làm mát sẽ không tản nhiệt qua bộ tản nhiệt, điều này có lợi cho động cơ nóng lên nhanh chóng. Khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường, chất làm mát sẽ được tuần hoàn và tiêu tán qua bộ tản nhiệt. Bộ điều chỉnh nhiệt có thể chuyển đổi đường chu trình theo nhiệt độ của chất làm mát, do đó nâng cao hiệu suất của động cơ.
Khi động cơ khởi động, nếu nước làm mát đã được tuần hoàn sẽ dẫn đến nhiệt độ động cơ tăng dần, công suất động cơ tương đối yếu và mức tiêu hao nhiên liệu sẽ cao hơn. Và một phạm vi nhỏ chất làm mát tuần hoàn có thể cải thiện tốc độ tăng nhiệt độ động cơ.
Nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng, nhiệt độ nước động cơ có thể quá cao. Vì chất làm mát có thể vẫn ở mức tuần hoàn nhỏ và không tản nhiệt qua bộ tản nhiệt nên nhiệt độ nước sẽ tăng lên.
Tóm lại, vai trò của bộ điều nhiệt là kiểm soát đường tuần hoàn của chất làm mát, từ đó nâng cao hiệu suất của động cơ và tránh nhiệt độ nước quá cao. Nếu bạn đang gặp sự cố về xe, hãy cân nhắc việc kiểm tra xem bộ điều chỉnh nhiệt có hoạt động tốt không.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 mua.
