Chức năng của phốt dầu trục khuỷu ô tô là gì
Chức năng chính của phớt dầu trục khuỷu là bịt kín cacte và ngăn chặn rò rỉ dầu. Phớt dầu trục khuỷu là bộ phận bịt kín chủ yếu trên cụm động cơ, hiệu quả bịt kín kém sẽ dẫn đến lượng dầu bôi trơn giảm, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Phốt dầu trục khuỷu thực hiện chức năng của nó bằng cách bịt kín động và bịt kín khoang. Việc làm kín động đạt được nhờ sự tiếp xúc giữa môi bịt kín và bề mặt của trục quay, đây là chức năng quan trọng nhất của phốt dầu; Phốt khoang được thực hiện bằng cách định vị mép ngoài của phốt dầu trong khoang .
Một lớp màng dầu thủy động được hình thành giữa mép phớt dầu và bề mặt tiếp xúc trục. Lớp màng dầu này không chỉ đóng vai trò bịt kín mà còn đóng vai trò bôi trơn.
Vật liệu làm kín dầu trục khuỷu thường bao gồm cao su nitrile, cao su flo, cao su silicon, cao su acrylic, polyurethane và polytetrafluoroethylene. Khi lựa chọn vật liệu làm kín dầu, cần xem xét khả năng tương thích của nó với môi trường làm việc, khả năng thích ứng với phạm vi nhiệt độ làm việc và khả năng của môi đi theo trục quay ở tốc độ cao.
Ngoài ra, việc lắp đặt và bảo dưỡng phớt dầu trục khuỷu cũng rất quan trọng. Khi lắp đặt cần bôi một ít dầu lên vòng đệm và đảm bảo rằng phớt dầu khung xương vuông góc với trục để tránh rò rỉ dầu và mòn phớt dầu.
Nếu phát hiện phớt dầu bị lão hóa hoặc rò rỉ dầu thì cần phải thay thế kịp thời để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ.
Phớt dầu trục khuỷu ô tô là một loại thiết bị bịt kín được lắp trên trục khuỷu động cơ, chủ yếu dùng để ngăn dầu bôi trơn động cơ rò rỉ từ trục khuỷu ra môi trường bên ngoài. Phớt dầu trục khuỷu thường nằm ở đầu trước hoặc sau động cơ, tùy thuộc vào thiết kế của xe và loại động cơ.
Vai trò của phớt dầu trục khuỷu
Chức năng chính của phớt dầu trục khuỷu là giữ cho dầu bôi trơn trong động cơ không bị thất thoát và ngăn các tạp chất bên ngoài xâm nhập vào động cơ. Nó được gắn chặt vào bề mặt trục khuỷu thông qua cấu trúc môi mềm, tạo thành vòng đệm hiệu quả và ngăn chặn rò rỉ dầu. Ngoài ra, phớt dầu trục khuỷu có thể ngăn chặn rò rỉ dầu và đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Vật liệu và cấu tạo của phốt dầu trục khuỷu
Phớt dầu trục khuỷu thường được làm bằng cao su, kim loại và các vật liệu khác, có khả năng chống mài mòn, chịu nhiệt độ cao, chịu dầu và các đặc tính khác, nhằm đối phó với tốc độ quay cao và thay đổi điều kiện làm việc của động cơ. Cấu trúc môi mềm của nó có thể được lắp chặt vào bề mặt trục khuỷu, tạo thành một vòng đệm hiệu quả.
Đề xuất thay thế và bảo trì
Do phớt dầu trục khuỷu đóng vai trò quan trọng trong động cơ nên nếu nó bị hỏng hoặc hỏng có thể dẫn đến rò rỉ dầu, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Vì vậy, việc kiểm tra và thay thế phớt dầu trục khuỷu thường xuyên là một phần của quá trình bảo dưỡng động cơ. Khi phát hiện phớt dầu bị lão hóa hoặc rò rỉ dầu thì cần thay thế kịp thời để đảm bảo độ tin cậy và độ bền của động cơ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 mua.
