Bao bì vành đai vòng piston xe là gì
Bao bì đai vòng piston ô tô thường đề cập đến việc đặt vòng piston vào một thùng chứa cụ thể để bảo vệ nó khỏi bị hư hỏng và tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển và bảo quản. Các phương pháp đóng gói phổ biến bao gồm đóng gói túi nhựa, đóng gói carton và đóng gói hộp sắt.
Các phương pháp đóng gói phổ biến và đặc điểm của chúng
Bao bì túi nhựa: Loại bao bì này tương đối đơn giản, chiếm không gian nhỏ, có thể ngăn ngừa rỉ sét vòng piston một cách hiệu quả. Tuy nhiên, vòng piston của túi nhựa thường không đẹp, một số nhà sản xuất sẽ bọc bên ngoài bằng một lớp hộp giấy hoặc giấy kraft.
bao bì carton : bề ngoài thùng carton đẹp, dễ cầm nắm, có thể đánh dấu đơn giản. Trước khi đóng gói, một số nhà sản xuất cũng sẽ phun lớp phủ chống oxy hóa lên bề mặt vòng piston để kéo dài tuổi thọ. Bao bì carton cũng có thể là bao bì thứ cấp của vòng piston để tránh ma sát.
Bao bì hộp sắt : thường được sử dụng trong sản xuất thiếc, loại bao bì này cao cấp và chống ẩm, có thể cách ly độ ẩm một cách hiệu quả, bảo vệ vòng piston.
Thông tin cơ bản về vòng piston
Vòng piston được nhúng vào rãnh piston bên trong vòng kim loại, được chia thành hai vòng nén và hai vòng dầu. Vòng nén dùng để bịt kín hỗn hợp dễ cháy trong buồng đốt, còn vòng dầu dùng để cạo lượng dầu thừa ra khỏi xi lanh. Vòng piston là một loại vòng đàn hồi bằng kim loại có biến dạng giãn nở ra bên ngoài lớn, phụ thuộc vào chênh lệch áp suất của khí hoặc chất lỏng để tạo thành vòng đệm giữa vòng tròn bên ngoài của vòng và xi lanh, giữa vòng và rãnh vòng.
Các biện pháp phòng ngừa khi lắp vòng piston ô tô bao gồm các khía cạnh sau:
Đảm bảo rằng vòng piston được đặt trơn tru vào ống lót xi lanh và dành khoảng hở thích hợp tại giao diện, nên kiểm soát trong khoảng 0,06-0,10mm . Điều này có thể đảm bảo rằng vòng piston sẽ không tạo ra ma sát và mài mòn quá lớn do khe hở quá nhỏ.
Vòng piston phải được lắp đúng cách trên piston và đảm bảo có khe hở bên phù hợp dọc theo chiều cao của rãnh vòng, nên duy trì trong khoảng 0,10-0,15mm. Điều này có thể đảm bảo rằng vòng piston sẽ không bị kẹt do khe hở quá nhỏ hoặc bị rò rỉ do khe hở quá lớn.
Vòng chrome phải được lắp đặt ưu tiên ở vị trí đầu tiên và lỗ mở không được chạm trực tiếp vào hố dòng điện xoáy trên đỉnh piston. Điều này sẽ làm giảm hao mòn trong công việc.
Các lỗ của các vòng piston phải lệch nhau 120 độ và không được thẳng hàng với các lỗ chốt piston. Điều này ngăn ngừa rung động và mài mòn thêm vòng piston trong quá trình vận hành.
Khi lắp vòng piston tiết diện côn, mặt côn phải hướng lên . Để lắp đặt vòng xoắn, mặt vát hoặc rãnh cũng phải hướng lên trên. Khi lắp vòng kết hợp, trước tiên hãy lắp vòng lót hướng trục, sau đó là vòng phẳng và vòng lượn sóng, các lỗ của mỗi vòng phải so le nhau.
Trong quá trình lắp đặt, hãy giữ sạch bề mặt tiếp xúc giữa vòng piston và ống lót xi lanh để tránh bị tạp chất và bụi bẩn cản trở. Sau khi lắp đặt, hãy kiểm tra xem bề mặt tiếp xúc giữa vòng piston và ống lót xi lanh có được lắp đều không, tránh quá lỏng hoặc quá chặt.
Sử dụng các công cụ đặc biệt để lắp đặt , chẳng hạn như kìm lắp ráp đặc biệt cho vòng piston, ống bọc côn, v.v. Điều này giúp giảm nguy cơ vòng piston bị hỏng hoặc biến dạng do giãn nở quá mức .
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 mua.
