Cụm piston của ô tô là gì
Lắp ráp piston ô tô chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
Piston : Piston là một bộ phận quan trọng của động cơ, được chia làm ba phần đầu, váy và chốt piston. Đầu là bộ phận không thể thiếu của buồng cháy và chịu tác dụng của áp suất khí; Váy dùng để dẫn hướng và chịu áp lực bên; Đế chốt piston là bộ phận kết nối giữa piston và thanh truyền.
vòng piston: được lắp vào phần rãnh vòng piston, dùng để ngăn chặn rò rỉ khí, thường là một số rãnh vòng, mỗi rãnh vòng giữa dải vòng .
chốt piston : bộ phận quan trọng kết nối piston với thanh kết nối, thường được lắp ở bệ chốt piston .
thanh truyền: với chốt piston, chuyển động tịnh tiến của piston được chuyển thành chuyển động quay của trục khuỷu.
Ống lót ổ trục thanh nối : được lắp ở đầu lớn của thanh kết nối để giảm ma sát giữa thanh kết nối và trục khuỷu .
Các bộ phận này phối hợp với nhau để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường và hiệu quả.
Cụm piston ô tô đề cập đến sự kết hợp của các bộ phận chính trong động cơ ô tô, chủ yếu bao gồm piston, vòng piston, chốt piston, thanh truyền và ống lót ổ trục thanh nối. Các bộ phận này phối hợp với nhau để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Các bộ phận và chức năng của cụm piston
piston: Piston là một phần của buồng đốt, cấu tạo cơ bản của nó được chia thành phần trên, phần đầu và phần váy. Động cơ xăng chủ yếu sử dụng piston đỉnh phẳng, còn động cơ diesel thường có nhiều hố khác nhau trên đỉnh piston để đáp ứng yêu cầu tạo thành hỗn hợp và đốt cháy.
vòng piston: Vòng piston được sử dụng để bịt kín khe hở giữa piston và thành xi lanh để tránh rò rỉ khí. Nó bao gồm hai loại vòng khí và vòng dầu.
chốt piston: Chốt piston nối piston với đầu nhỏ của thanh kết nối và truyền lực không khí mà piston nhận được sang thanh kết nối.
thanh kết nối: Thanh kết nối biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu, đồng thời là thành phần chủ yếu trong bộ truyền lực của động cơ.
ống lót ổ trục thanh kết nối: ống lót ổ trục thanh kết nối là một trong những cặp khớp nối quan trọng nhất trong động cơ, nhằm đảm bảo hoạt động bình thường của thanh kết nối.
Nguyên lý làm việc của cụm piston
Nguyên lý làm việc của cụm piston dựa trên chu trình bốn thì: nạp, nén, công và xả. Piston chuyển động tịnh tiến trong xi lanh, trục khuỷu được dẫn động bởi thanh kết nối để hoàn thành quá trình chuyển đổi và truyền năng lượng. Thiết kế của đỉnh piston (như phẳng, lõm và lồi) ảnh hưởng đến hiệu suất và hiệu suất đốt cháy.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 mua.
