Ống nhánh nạp của xe ô tô là gì?
Ống nhánh nạp khí ô tô là một bộ phận quan trọng của hệ thống nạp khí động cơ, nằm giữa bướm ga và van nạp khí động cơ. "Gói" trong tên của nó xuất phát từ thực tế là không khí đi vào bướm ga "phân kỳ" qua các kênh luồng khí đệm, tương ứng với số lượng xi lanh trong động cơ, chẳng hạn như bốn xi lanh trong động cơ bốn xi lanh. Chức năng chính của ống nhánh nạp khí là phân phối hỗn hợp không khí và nhiên liệu từ bộ chế hòa khí hoặc thân bướm ga đến cổng nạp xi lanh để đảm bảo rằng lượng khí nạp của mỗi xi lanh được phân phối hợp lý và đều.
Thiết kế của ống nhánh nạp có ảnh hưởng quan trọng đến hiệu suất của động cơ. Để giảm sức cản dòng khí và cải thiện khả năng nạp, thành trong của ống nhánh nạp phải nhẵn, chiều dài và độ cong của ống phải nhất quán nhất có thể để đảm bảo trạng thái cháy của mỗi xi lanh là như nhau. Các loại động cơ khác nhau cũng có các yêu cầu khác nhau đối với các nhánh nạp, ví dụ, ống phân phối ngắn hơn phù hợp với hoạt động ở vòng tua cao, trong khi ống phân phối dài hơn phù hợp với hoạt động ở vòng tua thấp.
Vật liệu ống nạp phổ biến nhất trong các loại xe hiện đại là nhựa, vì ống nạp bằng nhựa có giá thành thấp, trọng lượng nhẹ và có thể cải thiện hiệu suất khởi động nóng, công suất và mô-men xoắn. Tuy nhiên, vật liệu nhựa cần có khả năng chịu nhiệt độ cao, độ bền cao và độ ổn định hóa học để thích ứng với môi trường hoạt động của động cơ.
Chức năng chính của ống nhánh nạp khí ô tô là phân phối đều hỗn hợp không khí và nhiên liệu đến từng xi lanh để đảm bảo rằng mỗi xi lanh có thể thu được lượng hỗn hợp khí dễ cháy thích hợp, để duy trì hoạt động ổn định và quá trình đốt cháy hiệu quả của động cơ . Cụ thể, nhánh nạp khí hoạt động với bộ chế hòa khí hoặc thân bướm ga để đảm bảo rằng mỗi xi lanh nhận được lượng hỗn hợp khí dễ cháy phù hợp, đây là cơ sở cho hoạt động ổn định của động cơ . Ngoài ra, thiết kế của ống nhánh nạp khí có tác động quyết định đến hiệu suất nạp khí của động cơ. Thiết kế tuyệt vời có thể đảm bảo rằng xi lanh được nạp đủ hỗn hợp không khí và nhiên liệu khí, cải thiện hiệu suất đốt cháy của động cơ, để công suất đầu ra mạnh mẽ hơn .
Nguyên lý hoạt động của ống nhánh đầu vào
Thông qua thiết kế cấu trúc bên trong, ống nhánh nạp đảm bảo hỗn hợp không khí và nhiên liệu có thể được phân phối đều đến từng xi-lanh. Khi động cơ hút không khí, nhánh nạp đảm bảo cung cấp không khí được kiểm soát liên tục để tối ưu hóa quá trình đốt cháy. Hiệu quả của quá trình này ảnh hưởng trực tiếp đến công suất đầu ra và mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ.
Loại ống nhánh nạp và ứng dụng của nó trong các động cơ khác nhau
Nhánh nạp một mặt phẳng : có một buồng tăng áp duy nhất để cung cấp phân phối khí đều cho tất cả các xi lanh. Thường được sử dụng trong các động cơ có phạm vi vòng tua hẹp, chẳng hạn như xe tải và SUV .
nhánh nạp khí hai mặt phẳng : Có hai buồng tăng áp riêng biệt được thiết kế để cải thiện mô-men xoắn ở vòng tua thấp và phản ứng bướm ga. Thường được sử dụng trong hiệu suất đường phố và động cơ xe cơ bắp .
EFI Inlet Branch : được thiết kế đặc biệt cho động cơ có hệ thống phun nhiên liệu. Kim phun nhiên liệu được lắp đặt tại cửa nạp để cung cấp nhiên liệu chính xác và kiểm soát quá trình đốt cháy tốt hơn .
Vật liệu của ống nhánh đầu vào và ảnh hưởng của nó đến hiệu suất
Ống nhánh hút gió thường được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau, mỗi loại có những ưu điểm riêng:
Ống nhánh nạp bằng nhôm : trọng lượng nhẹ, giá cả phải chăng, hiệu suất tản nhiệt tốt. Được sử dụng rộng rãi trong các động cơ hiện đại .
ống dẫn khí bằng nhựa : giá thành thấp, thiết kế linh hoạt. Tuy nhiên, thường được sử dụng trong xe ô tô hạng phổ thông vì không chịu được nhiệt độ cao.
Ống dẫn khí tổng hợp : kết hợp ưu điểm của nhôm và nhựa, nhẹ và chịu được nhiệt độ cao, phù hợp với xe hiệu suất cao .
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
