Ống nhánh nạp của ô tô là gì
Ống nhánh nạp của ô tô là một bộ phận quan trọng của hệ thống nạp của động cơ, nằm giữa bướm ga và van nạp của động cơ. "Đa tạp" trong tên của nó xuất phát từ việc không khí đi vào van tiết lưu "phân kỳ" thông qua các kênh luồng khí được đệm, tương ứng với số lượng xi-lanh trong động cơ, chẳng hạn như bốn xi-lanh trong động cơ bốn xi-lanh. Chức năng chính của ống nhánh nạp là phân phối hỗn hợp không khí và nhiên liệu từ bộ chế hòa khí hoặc thân ga đến cửa nạp xi lanh để đảm bảo lượng khí nạp vào từng xi lanh được phân bổ hợp lý và đồng đều.
Thiết kế của ống nhánh nạp có ảnh hưởng quan trọng đến hiệu suất động cơ. Để giảm sức cản của dòng khí và cải thiện công suất nạp, thành trong của ống nhánh nạp phải nhẵn, chiều dài và độ cong của nó phải nhất quán nhất có thể để đảm bảo trạng thái đốt của mỗi xi lanh là như nhau. Các loại động cơ khác nhau cũng có những yêu cầu khác nhau đối với các nhánh nạp, ví dụ, các ống góp ngắn hơn phù hợp với hoạt động ở tốc độ RPM cao, trong khi các ống góp dài hơn phù hợp với hoạt động ở tốc độ RPM thấp.
Vật liệu ống nạp phổ biến nhất trên các phương tiện hiện đại là nhựa, vì ống nạp bằng nhựa có chi phí thấp, trọng lượng nhẹ và có thể cải thiện hiệu suất khởi động nóng, công suất và mô-men xoắn. Tuy nhiên, vật liệu nhựa cần có khả năng chịu nhiệt độ cao, độ bền cao và ổn định hóa học để thích ứng với môi trường hoạt động của động cơ.
Chức năng chính của ống nhánh nạp ô tô là phân phối đều hỗn hợp không khí và nhiên liệu đến từng xi-lanh để đảm bảo mỗi xi-lanh có thể thu được lượng khí hỗn hợp dễ cháy thích hợp, nhằm duy trì hoạt động ổn định và đốt cháy hiệu quả của động cơ . Cụ thể, nhánh nạp làm việc với bộ chế hòa khí hoặc thân ga để đảm bảo mỗi xi-lanh nhận đủ lượng hỗn hợp khí cháy, làm cơ sở cho động cơ hoạt động ổn định. Ngoài ra, việc thiết kế ống nhánh nạp có ảnh hưởng quyết định đến hiệu suất nạp của động cơ. Thiết kế tuyệt vời có thể đảm bảo rằng xi lanh được lấp đầy đủ hỗn hợp không khí và khí nhiên liệu, cải thiện hiệu suất đốt cháy của động cơ, nhờ đó công suất sinh ra mạnh hơn.
Nguyên lý làm việc của ống nhánh đầu vào
Thông qua thiết kế cấu trúc bên trong, ống nhánh nạp đảm bảo rằng hỗn hợp không khí và nhiên liệu có thể được phân bổ đều đến từng xi-lanh. Khi động cơ hút không khí vào, nhánh nạp đảm bảo cung cấp không khí được kiểm soát liên tục để tối ưu hóa quá trình đốt cháy. Hiệu suất của quá trình này ảnh hưởng trực tiếp đến công suất đầu ra và mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ.
Các loại ống nhánh nạp và ứng dụng của nó trong các động cơ khác nhau
Nhánh đầu vào một mặt phẳng : có một buồng điều áp duy nhất để phân phối không khí bằng nhau cho tất cả các xi lanh. Thường được sử dụng trong các động cơ có phạm vi RPM hẹp, chẳng hạn như xe tải và SUV.
Nhánh nạp mặt phẳng kép : Có hai buồng tăng áp riêng biệt được thiết kế để cải thiện phản ứng của mô-men xoắn và ga ở mức thấp. Thường được sử dụng trong biểu diễn đường phố và động cơ xe cơ bắp.
EFI Inlet Branch: được thiết kế đặc biệt cho động cơ có hệ thống phun nhiên liệu. Kim phun nhiên liệu được lắp ở cửa nạp để cung cấp nhiên liệu chính xác và kiểm soát quá trình đốt cháy tốt hơn.
Vật liệu của ống nhánh đầu vào và ảnh hưởng của nó đến hiệu suất
Ống nhánh nạp thường được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau, mỗi loại có những ưu điểm riêng:
Ống nhánh đầu vào bằng nhôm: trọng lượng nhẹ, giá cả phải chăng, hiệu suất tản nhiệt tốt. Được sử dụng rộng rãi trong các động cơ hiện đại.
ống dẫn khí bằng nhựa : giá thành rẻ, thiết kế linh hoạt. Tuy nhiên, nó thường được sử dụng trên ô tô hạng phổ thông vì không chịu được nhiệt độ cao.
ống dẫn khí composite : kết hợp ưu điểm của nhôm và nhựa, nhẹ và có thể chịu được nhiệt độ cao, thích hợp cho các loại xe có hiệu suất cao.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 mua.
