Ống chi nhánh của xe hơi là gì
Ống chi nhánh ô tô là một phần quan trọng của hệ thống nạp động cơ, nằm giữa van tiết lưu và van nạp động cơ. "Đa tạp" trong tên của nó xuất phát từ thực tế là không khí xâm nhập vào "phân kỳ" ga thông qua các kênh luồng khí đệm, tương ứng với số lượng xi lanh trong động cơ, chẳng hạn như bốn trong động cơ bốn xi-lanh. Chức năng chính của ống nhánh nạp là phân phối hỗn hợp không khí và nhiên liệu từ bộ chế hòa khí hoặc thân bướm ga đến cổng nạp xi lanh để đảm bảo rằng lượng của mỗi xi lanh được phân phối hợp lý và đều.
Thiết kế của đường ống nhánh đầu vào có ảnh hưởng quan trọng đến hiệu suất động cơ. Để giảm điện trở lưu lượng khí và cải thiện khả năng nạp, thành bên trong của ống nhánh phải trơn tru, và chiều dài và độ cong của nó phải nhất quán nhất có thể để đảm bảo rằng trạng thái đốt của mỗi xi lanh là như nhau. Ví dụ, các loại động cơ khác nhau cũng có các yêu cầu khác nhau đối với các nhánh nạp, các đa tạp ngắn hơn phù hợp cho hoạt động RPM cao, trong khi các ống dẫn dài hơn phù hợp cho hoạt động RPM thấp.
Vật liệu ống nạp phổ biến nhất trong xe hiện đại là nhựa, bởi vì ống lượng nhựa có chi phí thấp, trọng lượng nhẹ và có thể cải thiện hiệu suất khởi động nóng, năng lượng và mô -men xoắn. Tuy nhiên, vật liệu nhựa cần có điện trở nhiệt độ cao, cường độ cao và độ ổn định hóa học để thích nghi với môi trường vận hành của động cơ.
Chức năng chính của ống nhánh chứa ô tô là phân phối đều hỗn hợp không khí và nhiên liệu cho mỗi xi lanh để đảm bảo rằng mỗi xi lanh có thể có được lượng hỗn hợp phù hợp, để duy trì hoạt động bình thường của động cơ và đốt cháy hiệu quả.
Nguyên tắc làm việc và yêu cầu thiết kế của đường ống nhánh đầu vào
Ống nhánh đầu vào nằm giữa van bướm ga và van đầu vào động cơ, và thiết kế của nó có ảnh hưởng quyết định đến hiệu quả đầu vào động cơ. Thiết kế ống nhánh đầu vào tuyệt vời có thể đảm bảo rằng xi lanh được lấp đầy với đủ hỗn hợp khí và khí nhiên liệu, cải thiện hiệu quả đốt động cơ, do đó công suất sản lượng mạnh hơn. Để giảm sức cản của luồng khí và cải thiện hiệu quả tiêu thụ, chiều dài của kênh dòng chảy bên trong của ống nhánh phải phù hợp và thành bên trong phải trơn tru.
Vật liệu và cấu trúc của đường ống nhánh đầu vào
Ống nhánh tiêu thụ thường được làm bằng các vật liệu như hợp kim gang hoặc nhôm, có thể chịu được môi trường nhiệt độ cao và áp suất cao trong quá trình vận hành động cơ, đồng thời đảm bảo hiệu quả hấp thụ và độ bền của dịch vụ. Ống nhánh nạp được kết nối với bộ chế hòa khí bằng mặt bích, được bảo đảm vào khối xi lanh hoặc đầu bằng stud, và các miếng đệm amiăng được lắp đặt ở bề mặt khớp để ngăn chặn rò rỉ khí.
Mối quan hệ giữa đường ống nhánh và hệ thống ống xả
Các đường ống nhánh nạp có liên quan chặt chẽ với hệ thống ống xả. Trách nhiệm chính của hệ thống ống xả là thu thập khí thải sau khi đốt mỗi xi lanh, và hướng dẫn nó đến ống xả và bộ giảm âm, và cuối cùng xả ra bầu không khí bên ngoài. Sự hợp tác của đường ống nhánh và ống xả nạp đảm bảo xả khí thải trơn tru, giảm điện trở và tải nhiệt của động cơ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
