Vòi phun xe hoạt động như thế nào
Nguyên tắc làm việc của vòi phun nhiên liệu ô tô chủ yếu dựa trên cơ chế điều khiển điện từ. Khi bộ điều khiển động cơ (ECU) đưa ra lệnh, cuộn dây trong vòi tạo ra từ trường, kéo lên van kim và cho phép nhiên liệu được phun qua vòi phun. Khi ECU ngừng cung cấp năng lượng và từ trường biến mất, van kim sẽ được đóng lại dưới tác động của lò xo trở lại và quá trình phun nhiên liệu bị chấm dứt.
Cơ chế điều khiển điện từ
Vòi phun nhiên liệu được kiểm soát bởi nguyên tắc điện từ. Cụ thể, khi ECU đưa ra lệnh, cuộn dây trong vòi tạo ra từ trường, kéo lên van kim và nhiên liệu được phun qua vòi phun. Sau khi ECU dừng nguồn điện, từ trường biến mất, van kim được đóng lại dưới tác dụng của lò xo trở lại và quá trình phun dầu được hoàn thành.
Hệ thống phun nhiên liệu
Vòi phun nhiên liệu nguyên tử hóa nhiên liệu ở áp suất cao và phun chính xác vào xi lanh của động cơ. Theo các phương pháp tiêm khác nhau, nó có thể được chia thành tiêm điện một điểm và tiêm điện đa điểm. EFI một điểm được thiết kế để gắn kim phun ở vị trí bộ chế hòa khí, trong khi EFI đa điểm cài đặt một kim phun trên ống nạp của mỗi xi lanh để điều khiển phun nhiên liệu mịn hơn.
Vòi phun ô tô, còn được gọi là vòi phun nhiên liệu, là một phần quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu động cơ ô tô. Chức năng chính của nó là bơm xăng vào xi lanh, trộn nó với không khí và đốt nó để tạo ra năng lượng. Vòi phun nhiên liệu đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ bằng cách kiểm soát thời gian và lượng dầu phun.
Nguyên tắc làm việc của vòi phun được thực hiện thông qua van điện từ. Khi cuộn dây điện từ được cung cấp năng lượng, lực hút được tạo ra, van kim bị hút lên, lỗ phun được mở và nhiên liệu được phun ở tốc độ cao thông qua khoảng cách hình khuyên giữa kim trục và lỗ phun ở đầu của van kim, tạo thành sương mù, có hiệu quả. Thể tích phun nhiên liệu của vòi phun nhiên liệu là một yếu tố quan trọng để xác định tỷ lệ nhiên liệu không khí của động cơ ô tô. Nếu vòi phun nhiên liệu bị chặn bởi sự tích lũy carbon, nó sẽ dẫn đến công cụ jitter động cơ và không đủ động lực.
Do đó, cần phải làm sạch vòi phun thường xuyên. Trong trường hợp bình thường, trong trường hợp có tình trạng xe tốt và chất lượng dầu tốt, vòi phun dầu nên được làm sạch cứ sau 40.000-60.000 km. Nếu vòi phun được tìm thấy bị chặn, nó nên được làm sạch kịp thời để tránh thiệt hại nghiêm trọng hơn cho động cơ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
