Vòi phun xe hoạt động như thế nào
Nguyên lý hoạt động của kim phun nhiên liệu ô tô chủ yếu dựa trên cơ chế điều khiển điện từ. Khi bộ điều khiển động cơ (ECU) đưa ra lệnh, cuộn dây trong vòi phun tạo ra từ trường, kéo van kim lên và cho phép nhiên liệu phun qua vòi phun. Khi ECU ngừng cung cấp năng lượng và từ trường biến mất, van kim lại đóng lại dưới tác động của lò xo hồi vị và quá trình phun nhiên liệu kết thúc.
Cơ chế điều khiển điện từ
Vòi phun nhiên liệu được điều khiển theo nguyên lý điện từ. Cụ thể, khi ECU ra lệnh, cuộn dây trong vòi phun sẽ tạo ra từ trường, kéo van kim lên và nhiên liệu được phun qua vòi phun. Sau khi ECU dừng cung cấp điện, từ trường biến mất, van kim đóng lại dưới tác động của lò xo hồi vị và quá trình phun dầu kết thúc.
Hệ thống phun nhiên liệu
Vòi phun nhiên liệu phun nhiên liệu ở áp suất cao và phun chính xác vào xi lanh của động cơ. Theo các phương pháp phun khác nhau, có thể chia thành phun điện một điểm và phun điện nhiều điểm. EFI một điểm được thiết kế để lắp kim phun ở vị trí chế hòa khí, trong khi EFI nhiều điểm lắp một kim phun trên đường ống nạp của mỗi xi lanh để kiểm soát phun nhiên liệu tốt hơn.
Vòi phun ô tô, còn được gọi là vòi phun nhiên liệu, là một bộ phận quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu động cơ ô tô. Chức năng chính của nó là phun xăng vào xi lanh, trộn với không khí và đốt cháy để tạo ra công suất. Vòi phun nhiên liệu đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ bằng cách kiểm soát thời gian và lượng dầu phun.
Nguyên lý hoạt động của vòi phun được thực hiện thông qua van điện từ. Khi cuộn dây điện từ được cấp điện, lực hút được tạo ra, van kim được hút lên, lỗ phun được mở ra và nhiên liệu được phun với tốc độ cao thông qua khe hở hình khuyên giữa kim trục và lỗ phun ở đầu van kim, tạo thành sương mù, có lợi cho quá trình đốt cháy hoàn toàn. Thể tích phun nhiên liệu của vòi phun nhiên liệu là một yếu tố quan trọng để xác định tỷ lệ không khí-nhiên liệu của động cơ ô tô. Nếu vòi phun nhiên liệu bị tắc nghẽn do tích tụ cacbon, nó sẽ dẫn đến động cơ bị rung và lực dẫn động không đủ.
Do đó, cần phải vệ sinh vòi phun thường xuyên. Trong trường hợp bình thường, khuyến cáo rằng trong trường hợp tình trạng xe tốt và chất lượng dầu tốt, vòi phun dầu nên được vệ sinh sau mỗi 40.000-60.000 km. Nếu phát hiện vòi phun bị tắc, nên vệ sinh kịp thời để tránh làm hỏng động cơ nghiêm trọng hơn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
