• Head_Banner
  • Head_Banner

SAIC MG 750 Bộ phận Tự động MỚI Xe dự phòng Tấm ly hợp tự động-10026456_5120_5121 Nhà cung cấp phụ tùng Danh mục bán buôn giá nhà máy rẻ hơn

Mô tả ngắn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG 750

Sản phẩm OEM số: 10127474

Org of Place: Được sản xuất tại Trung Quốc

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / org / Copy

Thời gian dẫn: Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: Tiền gửi TT

Thương hiệu của công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm Tấm ly hợp
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG 750
Sản phẩm OEM không 10026456_5120_5121
Org của địa điểm Được làm ở Trung Quốc
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / org / Sao chép
Thời gian dẫn đầu Cổ phiếu, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
未标题 -1_0059_Clutch Tấm-10026456_5120_5121
未标题 -1_0059_Clutch Tấm-10026456_5120_5121

Kiến thức sản phẩm

Đĩa ly hợp xe hơi là gì

Tấm ly hợp ô tô là một loại vật liệu tổng hợp với ma sát là chức năng chính và các yêu cầu về hiệu suất cấu trúc ‌, chủ yếu được sử dụng trong ô tô và bánh đà, tấm áp suất và các bộ phận khác với nhau để tạo thành hệ thống ly hợp ô tô. Chức năng chính của nó là nhận ra việc truyền tải điện và cắt đứt động cơ và thiết bị truyền động trong quá trình lái xe của xe để đảm bảo khởi động trơn tru, thay đổi và dừng xe trong các điều kiện làm việc khác nhau.
Nguyên tắc làm việc của tấm ly hợp như sau:
Bắt đầu ‌: Sau khi động cơ khởi động, người lái tháo bộ ly hợp bằng bàn đạp để giải phóng động cơ khỏi tàu lái, và sau đó đặt hộp số vào thiết bị. Với bộ ly hợp dần dần tham gia, mô -men xoắn của động cơ dần dần được chuyển sang bánh xe cho đến khi xe bắt đầu từ một điểm đứng và dần dần tăng tốc.
‌ Shift ‌: Để thích ứng với các điều kiện lái xe thay đổi trong xe, việc truyền tải cần phải được thay đổi thường xuyên thành các thiết bị khác nhau. Trước khi dịch chuyển, bộ ly hợp phải được tách ra, việc truyền tải điện phải bị gián đoạn, cặp bánh răng lưới của bánh răng ban đầu phải được tách ra và tốc độ tròn của phần được tham gia phải dần bằng để giảm tác động của chia lưới. Sau khi thay đổi, dần dần tham gia vào ly hợp.
Ngăn chặn quá tải ‌: Trong phanh khẩn cấp, bộ ly hợp có thể giới hạn mô -men xoắn tối đa mà tàu lái có thể chịu được, ngăn tàu lái xe quá tải và bảo vệ động cơ và lái tàu khỏi thiệt hại.
Làn thời gian và thời gian thay thế của tấm ly hợp:
Cuộc sống ‌: Tuổi thọ của đĩa ly hợp thay đổi do thói quen lái xe và điều kiện lái xe, hầu hết mọi người thay thế từ 100.000 đến 150.000 km, thường chạy các phương tiện đường dài có thể đạt hơn hai trăm nghìn km trước khi bạn cần thay thế.
Thời gian thay thế ‌: Khi cảm thấy trượt, thiếu năng lượng hoặc ly hợp trở nên cao và nhanh chóng lỏng lẻo khi bắt đầu không dễ để tắt, nó chỉ ra rằng đĩa ly hợp có thể cần phải được thay thế.
Vai trò chính của tấm ly hợp ô tô bao gồm các khía cạnh sau ‌:
Đảm bảo khởi động trơn tru ‌: Khi xe khởi động, bộ ly hợp có thể tạm thời tách động cơ khỏi hệ thống truyền động, để xe có thể khởi động trơn tru trong trạng thái chạy. Bằng cách nhấn dần dần bàn đạp gia tốc để tăng mô -men xoắn đầu ra của động cơ và dần dần tham gia vào ly hợp, mô -men xoắn được truyền dần dần, để đảm bảo rằng chiếc xe có thể chuyển từ trạng thái đứng yên sang trạng thái lái xe.
Dễ dàng thay đổi ‌: Trong quá trình lái xe, bộ ly hợp có thể tạm thời tách động cơ và hộp số khi dịch chuyển, để thiết bị được tách ra, giảm hoặc loại bỏ tác động của việc dịch chuyển và đảm bảo quá trình dịch chuyển trơn tru.
Ngăn ngừa quá tải truyền ‌: Khi tải trọng truyền vượt quá mô -men xoắn tối đa mà bộ ly hợp có thể truyền, bộ ly hợp sẽ tự động trượt, do đó loại bỏ sự nguy hiểm của quá tải và bảo vệ hệ thống truyền khỏi thiệt hại.
Giảm sốc xoắn ‌: Bộ ly hợp có thể làm giảm mô -men xoắn đầu ra của sự mất ổn định của động cơ, làm giảm mô -men xoắn tác động gây ra bởi nguyên tắc làm việc của động cơ, bảo vệ hệ thống truyền ‌.
Tấm ly hợp hoạt động ‌: Bộ ly hợp được đặt trong vỏ bánh đà giữa động cơ và hộp số, và được cố định vào mặt phẳng phía sau của bánh đà bằng ốc vít. Trục đầu ra của ly hợp là trục đầu vào của truyền. Lúc đầu, bộ ly hợp dần dần tham gia và mô -men xoắn được truyền dần dần cho đến khi động lực đủ để vượt qua điện trở lái xe; Khi dịch chuyển, ly hợp ngắt kết nối, làm gián đoạn truyền tải điện và giảm tác động thay đổi; Trong quá trình phanh khẩn cấp, ly hợp trượt, giới hạn mô -men xoắn tối đa trên hệ thống truyền động và ngăn chặn quá tải.
Vật liệu tấm ly hợp ‌: Tấm ly hợp là một loại vật liệu composite với ma sát làm chức năng chính, chủ yếu được sử dụng trong sản xuất tấm ma sát phanh và tấm ly hợp. Với việc cải thiện các yêu cầu an toàn và bảo vệ môi trường, các vật liệu ma sát đã dần phát triển từ amiăng đến bán kim loại, sợi composite, sợi gốm và các vật liệu khác, đòi hỏi đủ hệ số ma sát và khả năng chống hao mòn tốt.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
Giấy chứng nhận1
Giấy chứng nhận2
Giấy chứng nhận2

Thông tin sản phẩm

展会 221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan