Đĩa ly hợp ô tô là gì
Đĩa ly hợp ô tô là một loại vật liệu tổng hợp lấy ma sát làm chức năng chính và yêu cầu về hiệu suất kết cấu, chủ yếu được sử dụng trong ô tô, bánh đà, đĩa áp suất và các bộ phận khác cùng nhau tạo thành hệ thống ly hợp ô tô. Chức năng chính của nó là thực hiện việc truyền lực và cắt động cơ và thiết bị truyền động trong quá trình lái xe để đảm bảo xe khởi động, chuyển số và dừng êm ái trong các điều kiện làm việc khác nhau.
Nguyên lý làm việc của đĩa ly hợp như sau:
Khởi động : Sau khi động cơ khởi động, người lái xe nhả ly hợp bằng bàn đạp để ngắt động cơ khỏi bộ truyền động, sau đó chuyển hộp số vào số. Khi ly hợp đóng dần dần, mô-men xoắn của động cơ được truyền dần đến các bánh dẫn động cho đến khi ô tô bắt đầu đứng yên và tăng tốc dần .
shift : Để thích ứng với những điều kiện lái xe thay đổi khi lái xe, hộp số cần phải thường xuyên được chuyển sang các số khác nhau. Trước khi chuyển số, ly hợp phải được tách ra, việc truyền lực phải bị gián đoạn, cặp bánh răng chia lưới của bánh răng ban đầu phải được tách ra và tốc độ vòng tròn của bộ phận được gắn phải dần dần bằng nhau để giảm tác động của việc chia lưới. Sau khi chuyển số, hãy gài ly hợp dần dần.
ngăn ngừa quá tải: khi phanh khẩn cấp, bộ ly hợp có thể giới hạn mô-men xoắn cực đại mà bộ truyền động có thể chịu, ngăn bộ truyền động khỏi quá tải, đồng thời bảo vệ động cơ và bộ dẫn động khỏi bị hư hỏng.
Tuổi thọ đĩa ly hợp và thời gian thay thế:
Tuổi thọ của đĩa ly hợp thay đổi tùy theo thói quen lái xe và điều kiện đường xá, hầu hết mọi người thay thế trong khoảng từ 100.000 đến 150.000 km, thường xe chạy đường dài có thể đạt hơn hai trăm nghìn km trước khi cần thay thế.
Thời gian thay thế: khi có cảm giác trượt, thiếu lực hoặc ly hợp trở nên cao và lỏng nhanh khi khởi động không dễ tắt, điều đó cho thấy có thể cần phải thay đĩa ly hợp.
Vai trò chính của đĩa ly hợp ô tô bao gồm các khía cạnh sau:
đảm bảo khởi động êm ái: Khi xe khởi động, bộ ly hợp có thể tạm thời tách động cơ ra khỏi hệ thống truyền động, để xe có thể khởi động êm ái trong trạng thái đang chạy. Bằng cách nhấn dần bàn đạp ga để tăng mô-men xoắn đầu ra của động cơ và dần dần gài ly hợp, mô-men truyền được tăng dần để đảm bảo ô tô có thể chuyển từ trạng thái đứng yên sang trạng thái lái một cách suôn sẻ.
Dễ dàng sang số: Trong quá trình lái xe, ly hợp có thể tạm thời tách động cơ và hộp số khi sang số, nhờ đó, bánh răng được tách rời, giảm hoặc loại bỏ tác động của việc sang số, đảm bảo quá trình sang số mượt mà.
Ngăn chặn quá tải truyền động: khi tải truyền động vượt quá mômen xoắn cực đại mà ly hợp có thể truyền, ly hợp sẽ tự động trượt, nhờ đó loại bỏ nguy cơ quá tải và bảo vệ hệ thống truyền động khỏi bị hư hỏng.
Giảm sốc xoắn: Bộ ly hợp có thể làm giảm mô-men xoắn đầu ra do động cơ mất ổn định, giảm mô-men xoắn tác động do nguyên lý làm việc của động cơ, bảo vệ hệ thống truyền động.
Đĩa ly hợp hoạt động : Ly hợp nằm trong vỏ bánh đà giữa động cơ và hộp số, và được cố định vào mặt phẳng phía sau của bánh đà bằng vít. Trục ra của ly hợp là trục vào của hộp số. Lúc đầu, ly hợp tác động dần dần và mômen truyền được tăng dần cho đến khi lực dẫn động đủ để vượt qua lực cản dẫn động; Khi chuyển số, ly hợp ngắt kết nối, làm gián đoạn quá trình truyền lực và giảm tác động chuyển số; Trong quá trình phanh khẩn cấp, ly hợp trượt, hạn chế mô-men xoắn cực đại trên hệ thống truyền động và ngăn ngừa tình trạng quá tải.
Vật liệu tấm ly hợp: Tấm ly hợp là một loại vật liệu composite với chức năng chính là ma sát, chủ yếu được sử dụng trong sản xuất tấm ma sát phanh và tấm ly hợp. Với việc cải thiện các yêu cầu về bảo vệ môi trường và an toàn, vật liệu ma sát đã dần phát triển từ amiăng sang bán kim loại, sợi composite, sợi gốm và các vật liệu khác, đòi hỏi hệ số ma sát đủ và khả năng chống mài mòn tốt.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 mua.
