80% người dân không biết tại sao xe của bạn không có đèn sương mù phía trước?
Tham khảo cấu hình của các thương hiệu xe phổ biến trên thị trường, tôi phát hiện một hiện tượng kỳ lạ: đèn sương mù phía trước dần biến mất!
Trong suy nghĩ của mọi người, đèn sương mù là một trang bị an toàn, và việc thiếu một đèn sương mù loại cao cấp là điều thường thấy. Trong nhiều video đánh giá xe hơi, khi nói về việc thiếu đèn sương mù phía trước, người dẫn chương trình chắc hẳn đã nói: "Chúng tôi khuyên nhà sản xuất không nên giảm bớt trang bị này!"
Nhưng sự thật là... Tôi phát hiện ra rằng, xe hơi ngày nay, một số xe trang bị đèn sương mù phía trước, số khác lại trang bị đèn sương mù phía trước...
Như vậy hiện có hai trường hợp: một là không lắp đặt đèn sương mù phía trước hoặc đèn chiếu sáng ban ngày; trường hợp hai là các nguồn sáng khác thay thế đèn sương mù phía trước độc lập hoặc được tích hợp vào cụm đèn pha.
Và nguồn sáng đó là đèn chiếu sáng ban ngày.
Nhiều người cho rằng đèn chạy ban ngày chỉ làm cho xe trông ngầu hơn, nhưng thực tế, loại đèn này đã được sử dụng từ lâu ở nước ngoài, giúp xe phía trước dễ dàng được nhận biết hơn khi có sương mù. Đèn chạy ban ngày không phải là nguồn sáng, mà chỉ là đèn tín hiệu, có chức năng tương tự như đèn sương mù phía trước.
Tuy nhiên, việc thay thế đèn sương mù phía trước bằng đèn chạy ban ngày vẫn còn một vấn đề, đó là khả năng xuyên thấu. Tất nhiên, khả năng xuyên thấu của đèn sương mù truyền thống tốt hơn so với đèn chạy ban ngày. Nhiệt độ màu của đèn sương mù phía trước ô tô khoảng 3000K, màu sắc hơi vàng và có khả năng xuyên thấu mạnh. Còn đèn HID, LED có nhiệt độ màu từ 4200K đến hơn 8000K; nhiệt độ màu càng cao thì khả năng xuyên thấu sương mù và mưa càng kém. Do đó, nếu bạn chú trọng đến an toàn khi lái xe, tốt nhất nên mua xe có cả đèn chạy ban ngày và đèn sương mù phía trước.
Đèn sương mù truyền thống sẽ biến mất trong tương lai.
Mặc dù đèn LED chiếu sáng ban ngày chưa phổ biến rộng rãi, nhiều nhà sản xuất ô tô (hoặc nhà sản xuất đèn, như Marelli) đã đưa ra giải pháp. Nhiều mẫu xe được trang bị cảm biến, có thể giám sát các vật thể chuyển động và nguồn sáng phía trước, từ đó điều chỉnh nguồn sáng và góc chiếu của đèn pha, nhằm tăng khả năng nhận diện khi lái xe mà không ảnh hưởng đến an toàn giao thông của người khác.
Khi lái xe ban đêm, thông thường, đèn pha LED ma trận sẽ chiếu sáng phía trước bằng đèn chiếu xa. Khi cảm biến nguồn sáng của hệ thống phát hiện chùm sáng chiếu vào xe đối diện hoặc phía trước, nó sẽ tự động điều chỉnh hoặc tắt một số đèn LED đơn trong nhóm đèn, để xe phía trước không bị ảnh hưởng bởi độ sáng cao chói mắt của đèn LED. Xe phía trước biết chính xác vị trí của bạn và đèn sương mù sẽ được thay thế.
Ngoài ra, còn có công nghệ đèn hậu laser. Lấy Audi làm ví dụ, mặc dù đèn sương mù có khả năng xuyên thấu mạnh, nhưng chùm sáng đèn sương mù vẫn có thể bị ảnh hưởng bởi sương mù trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, do đó làm suy yếu khả năng xuyên thấu của chùm sáng.
Đèn sương mù phía sau sử dụng laser khắc phục vấn đề này bằng cách tận dụng đặc tính phát quang định hướng của chùm tia laser. Chùm tia laser phát ra từ đèn sương mù có hình quạt và chiếu xiên xuống mặt đất, không chỉ đóng vai trò cảnh báo cho xe phía sau mà còn tránh ảnh hưởng đến người lái xe phía sau.
