80% người dân không biết tại sao xe của bạn không có đèn sương mù phía trước?
Tham khảo cấu hình các hãng xe phổ thông trên thị trường, phát hiện hiện tượng lạ, đèn sương mù phía trước dần biến mất!
Trong suy nghĩ của mọi người, đèn sương mù là một cấu hình an toàn, không được trang bị cao. Trong nhiều video đánh giá ô tô, khi nói về việc không có đèn sương mù phía trước, người dẫn chương trình chắc hẳn đã nói: Chúng tôi cực lực đề nghị nhà sản xuất không giảm độ khớp!
Nhưng sự thật là... Người ta thấy rằng ô tô ngày nay, trang bị thấp đèn sương mù phía trước, trang bị cao không có đèn sương mù phía trước......
Như vậy hiện nay có hai tình huống: một là không lắp đèn sương mù phía trước hoặc đèn chạy ban ngày; hai là các nguồn sáng khác thay thế đèn sương mù phía trước độc lập hoặc được tích hợp trong cụm đèn pha.
Và nguồn sáng đó chính là đèn chạy ban ngày.
Nhiều người cho rằng đèn chạy ban ngày chỉ nhìn cấu hình ngầu hơn, thực tế đèn chạy ban ngày này đã được sử dụng từ lâu ở nước ngoài nên khi sương mù xe của họ dễ bị xe phía trước phát hiện hơn. Đèn chạy ban ngày không phải là nguồn sáng mà chỉ là đèn tín hiệu, giống như chức năng của đèn sương mù phía trước.
Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại vấn đề với việc đèn chạy ban ngày thay thế đèn sương mù phía trước, đó là độ xuyên thấu. Không cần phải nói, độ xuyên thấu của đèn sương mù truyền thống tốt hơn đèn chạy ban ngày. Nhiệt độ màu của đèn sương mù phía trước ô tô khoảng 3000K, màu hơi vàng và có độ xuyên thấu mạnh. Và nhiệt độ màu của đèn HID, LED từ 4200K đến hơn 8000K; Nhiệt độ màu của đèn càng cao thì khả năng xuyên qua của sương mù và mưa càng kém. Vì vậy, nếu chú ý đến vấn đề an toàn khi lái xe, tốt nhất nên mua các mẫu đèn chạy ban ngày + đèn sương mù phía trước.
Đèn sương mù truyền thống sẽ biến mất trong tương lai
Mặc dù khả năng thâm nhập của đèn chạy ban ngày LED còn kém nhưng nhiều nhà sản xuất ô tô (hoặc nhà sản xuất đèn như Marelli) đã đưa ra giải pháp. Nhiều mẫu xe có máy dò, có thể giám sát các vật thể chuyển động và nguồn sáng phía trước chúng, để kiểm soát nguồn sáng và Góc của đèn pha, đồng thời tăng mức độ nhận dạng lái xe mà không ảnh hưởng đến việc lái xe của người khác sự an toàn.
Khi lái xe vào ban đêm, thông thường, đèn pha LED ma trận sẽ chiếu sáng phía trước với chùm sáng cao. Khi cảm biến nguồn sáng của hệ thống phát hiện chùm tia đang chiếu tới xe đối diện hoặc phía trước, nó sẽ tự động điều chỉnh hoặc tắt một số đèn LED đơn phân trong nhóm đèn, để xe phía trước không bị ảnh hưởng bởi độ sáng cao khắc nghiệt DẪN ĐẾN. Xe phía trước biết chính xác bạn đang ở đâu và đèn sương mù được thay thế.
Ngoài ra còn có công nghệ đèn hậu laser. Lấy Audi làm ví dụ, mặc dù đèn sương mù có khả năng xuyên thấu mạnh nhưng chùm sáng sương mù vẫn có thể bị ảnh hưởng bởi sương mù trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, từ đó làm suy yếu khả năng xuyên thấu của chùm tia.
Đèn sương mù phía sau bằng laser cải thiện vấn đề này bằng cách sử dụng đặc tính phát quang định hướng của chùm tia laser. Chùm tia laser phát ra từ đèn sương mù laser có dạng hình quạt và chếch xuống mặt đất, không chỉ có vai trò cảnh báo cho xe phía sau mà còn tránh ảnh hưởng của chùm tia tới người lái xe phía sau.
