Các pad xi lanh, còn được gọi là lớp lót xi lanh, nằm giữa đầu xi lanh và khối xi lanh. Chức năng của nó là lấp đầy lỗ chân lông siêu nhỏ giữa đầu xi lanh và đầu xi lanh, để đảm bảo niêm phong tốt ở bề mặt khớp, và sau đó đảm bảo niêm phong buồng đốt, để ngăn chặn rò rỉ không khí và rò rỉ nước áo nước. Theo các vật liệu khác nhau, các miếng đệm xi lanh có thể được chia thành các miếng đệm kim loại - amiăng, kim loại - miếng đệm composite và tất cả các miếng đệm kim loại. Pad xi lanh là một con dấu giữa phần trên của cơ thể và đáy đầu xi lanh. Vai trò của nó là giữ cho con dấu xi lanh không bị rò rỉ, giữ cho chất làm mát và dầu chảy từ cơ thể đến đầu xi lanh không bị rò rỉ. Pad xi lanh mang áp suất gây ra bằng cách siết chặt bu lông đầu xi lanh, và chịu nhiệt độ cao và áp suất cao của khí đốt trong xi lanh, cũng như sự ăn mòn của dầu và chất làm mát.
Gaspad phải có đủ sức mạnh và phải chống lại niềm vui, nhiệt và ăn mòn. Ngoài ra, một lượng đàn hồi nhất định là cần thiết để bù cho độ nhám và không đồng đều của bề mặt trên cùng của cơ thể và bề mặt dưới của đầu xi lanh, cũng như biến dạng của đầu xi lanh khi động cơ hoạt động
