Miếng đệm xi lanh, còn được gọi là lót xi lanh, nằm giữa đầu xi lanh và khối xi lanh. Chức năng của nó là lấp đầy các lỗ chân lông cực nhỏ giữa đầu xi lanh và đầu xi lanh, để đảm bảo bịt kín tốt ở bề mặt khớp nối, sau đó đảm bảo bịt kín buồng đốt, để ngăn rò rỉ không khí và rò rỉ nước áo nước. Theo các vật liệu khác nhau, miếng đệm xi lanh có thể được chia thành miếng đệm kim loại - amiăng, miếng đệm kim loại - composite và tất cả các miếng đệm kim loại. Miếng đệm xi lanh là một miếng đệm giữa phần trên của thân và phần dưới của đầu xi lanh. Vai trò của nó là giữ cho miếng đệm xi lanh không bị rò rỉ, giữ cho chất làm mát và dầu chảy từ thân đến đầu xi lanh không bị rò rỉ. Miếng đệm xi lanh chịu áp suất do siết chặt bu lông đầu xi lanh và chịu nhiệt độ cao và áp suất cao của khí đốt trong xi lanh, cũng như sự ăn mòn của dầu và chất làm mát.
Tấm đệm khí phải đủ bền và chịu được sự thích thú, nhiệt và ăn mòn. Ngoài ra, cần có một lượng đàn hồi nhất định để bù đắp cho độ nhám và không bằng phẳng của bề mặt trên của thân và bề mặt dưới của đầu xi lanh, cũng như sự biến dạng của đầu xi lanh khi động cơ hoạt động
