Trong trường hợp va chạm, hệ thống túi khí rất hiệu quả trong việc bảo vệ an toàn cho người lái và hành khách.
Hiện nay, hệ thống túi khí thường là hệ thống túi khí đơn hoặc hệ thống túi khí kép ở vô lăng. Bất kể tốc độ cao hay thấp, túi khí và bộ căng dây an toàn đều hoạt động đồng thời trong trường hợp va chạm ở xe được trang bị hệ thống túi khí kép và bộ căng dây an toàn, dẫn đến lãng phí túi khí trong các vụ va chạm ở tốc độ thấp và làm tăng chi phí bảo trì đáng kể.
Hệ thống túi khí kép hai chức năng có thể tự động lựa chọn chỉ sử dụng chức năng giữ dây an toàn hoặc sử dụng đồng thời cả chức năng giữ dây an toàn và túi khí kép tùy thuộc vào tốc độ và gia tốc của xe trong trường hợp va chạm. Bằng cách này, trong trường hợp va chạm ở tốc độ thấp, hệ thống chỉ sử dụng dây an toàn để bảo vệ người lái và hành khách, mà không lãng phí túi khí. Nếu tốc độ va chạm lớn hơn 30km/h, dây an toàn và túi khí sẽ hoạt động đồng thời để bảo vệ an toàn cho người lái và hành khách. Túi khí chính xoay cùng với vô lăng, cần phải cuộn lại trong vô lăng khi vô lăng quay, vì vậy trong kết nối dây dẫn, cần chừa một khoảng an toàn, nếu không sẽ bị rách, tối đa ở vị trí giữa, để đảm bảo vô lăng không bị kéo ra khi quay đến giới hạn.
