Trong trường hợp va chạm, hệ thống túi khí rất hiệu quả trong việc bảo vệ an toàn cho người lái và hành khách.
Hiện nay, hệ thống túi khí thường là hệ thống túi khí đơn vô lăng hoặc hệ thống túi khí đôi. Bất kể tốc độ cao hay thấp, túi khí và bộ căng đai an toàn đều hoạt động cùng lúc khi va chạm với xe được trang bị hệ thống túi khí đôi và bộ căng đai an toàn, dẫn đến lãng phí túi khí khi va chạm ở tốc độ thấp và làm tăng đáng kể chi phí bảo dưỡng.
Hệ thống túi khí kép hai tác động có thể tự động lựa chọn chỉ sử dụng tác động của bộ phận căng dây an toàn hoặc tác động của bộ phận căng dây an toàn và túi khí kép cùng lúc theo tốc độ và gia tốc của xe trong trường hợp va chạm. Theo cách này, trong trường hợp va chạm ở tốc độ thấp, hệ thống chỉ sử dụng dây an toàn để bảo vệ người lái và hành khách, không lãng phí túi khí. Nếu tốc độ lớn hơn 30km/h trong vụ va chạm, dây an toàn và túi khí sẽ tác động cùng lúc, để bảo vệ an toàn cho người lái và hành khách. Túi khí chính quay cùng với vô lăng, cần phải cuộn vào vô lăng, cùng với sự quay của vô lăng, vì vậy trong kết nối dây điện, phải chừa ra một khoảng trống, nếu không sẽ không đủ bị xé toạc, tối đa ở vị trí giữa, để đảm bảo vô lăng không bị kéo ra khi quay đến giới hạn.
