Trong trường hợp xảy ra va chạm, hệ thống túi khí có tác dụng rất tốt trong việc bảo vệ sự an toàn cho người lái và hành khách.
Hiện nay, hệ thống túi khí nói chung là hệ thống túi khí đơn trên vô lăng hoặc hệ thống túi khí đôi. Bất kể tốc độ cao hay thấp, túi khí và bộ căng trước dây đai an toàn đều hoạt động đồng thời khi có va chạm của xe được trang bị túi khí đôi và hệ thống căng trước dây an toàn, dẫn đến lãng phí túi khí trong xe. va chạm tốc độ thấp và làm tăng chi phí bảo trì rất nhiều.
Hệ thống túi khí kép hai tác động có thể tự động chọn chỉ sử dụng hoạt động của bộ giả dây đai an toàn hoặc hoạt động của bộ giả dây đai an toàn và túi khí kép cùng lúc tùy theo tốc độ và gia tốc của xe trong trường hợp va chạm. Bằng cách này, khi va chạm ở tốc độ thấp, hệ thống chỉ sử dụng dây an toàn để bảo vệ người lái và hành khách, không lãng phí túi khí. Nếu tốc độ lớn hơn 30 km/h khi xảy ra va chạm, dây an toàn và túi khí sẽ hoạt động cùng lúc để bảo vệ sự an toàn của người lái và hành khách. Túi khí chính quay theo vô lăng, cần cuộn vào vô lăng, theo chuyển động quay của vô lăng nên khi đấu nối bộ dây phải chừa một khoảng lề, nếu không không đủ sẽ bị rách, gây ra tối đa ở vị trí chính giữa, để đảm bảo vô lăng không bị kéo ra khi quay về giới hạn.
