Theo nguyên tắc lọc, bộ lọc không khí có thể được chia thành loại bộ lọc, loại ly tâm, loại bể dầu và loại hợp chất. Các bộ lọc không khí thường được sử dụng trong động cơ chủ yếu bao gồm bộ lọc không khí bể dầu quán tính, bộ lọc không khí khô, bộ lọc không khí bộ lọc polyurethane, v.v. Bộ lọc không khí loại dầu quán tính đã trải qua bộ lọc loại quán tính, bộ lọc loại bồn tắm dầu, bộ lọc loại lọc ba lần lọc, hai loại bộ lọc không khí cuối cùng chủ yếu thông qua bộ lọc bộ lọc phần tử bộ lọc. Bộ lọc không khí loại dầu quán tính có những ưu điểm của khả năng chống hấp thụ thấp, có thể thích nghi với môi trường làm việc bụi bặm và cát, tuổi thọ dài, v.v., trước đây được sử dụng trong nhiều mô hình xe hơi, động cơ máy kéo. Tuy nhiên, loại bộ lọc không khí này có hiệu suất lọc thấp, trọng lượng lớn, chi phí cao và bảo trì bất tiện, và đã dần dần được loại bỏ trong động cơ ô tô. Phần tử lọc của bộ lọc không khí khô giấy được làm bằng giấy lọc micropious được xử lý bằng nhựa. Giấy lọc xốp, lỏng lẻo, gấp, có sức mạnh cơ học và khả năng chống nước nhất định, và có lợi thế của hiệu quả lọc cao, cấu trúc đơn giản, trọng lượng nhẹ, chi phí thấp, bảo trì thuận tiện, v.v ... Đây là bộ lọc không khí ô tô được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay. Phần tử lọc của bộ lọc không khí được làm bằng polyurethane mềm, xốp và xốp, có khả năng hấp phụ mạnh. Bộ lọc không khí này có những ưu điểm của bộ lọc không khí khô bằng giấy, nhưng nó có cường độ cơ học thấp và được sử dụng rộng rãi trong động cơ xe hơi. Những nhược điểm của hai bộ lọc không khí sau là tuổi thọ dịch vụ ngắn hơn và hoạt động không đáng tin cậy trong điều kiện môi trường khắc nghiệt.
