Theo nguyên lý lọc, bộ lọc không khí có thể được chia thành loại bộ lọc, loại ly tâm, loại tắm dầu và loại hợp chất. Các bộ lọc không khí thường được sử dụng trong động cơ chủ yếu bao gồm bộ lọc không khí tắm dầu quán tính, bộ lọc không khí khô giấy, bộ lọc không khí lõi lọc polyurethane, v.v. Bộ lọc không khí loại tắm dầu quán tính đã trải qua bộ lọc loại quán tính, bộ lọc loại tắm dầu, bộ lọc loại lọc ba, hai loại bộ lọc không khí cuối cùng chủ yếu thông qua bộ lọc loại bộ lọc. Bộ lọc không khí loại tắm dầu quán tính có ưu điểm là sức cản nạp thấp, có thể thích ứng với môi trường làm việc nhiều bụi và cát, tuổi thọ cao, v.v., trước đây được sử dụng trong nhiều mẫu xe ô tô, động cơ máy kéo. Tuy nhiên, loại bộ lọc không khí này có hiệu suất lọc thấp, trọng lượng lớn, chi phí cao và bảo trì bất tiện, và đã dần bị loại bỏ trong động cơ ô tô. Lõi lọc của bộ lọc không khí khô giấy được làm bằng giấy lọc vi xốp được xử lý bằng nhựa. Giấy lọc có độ xốp, lỏng lẻo, gấp nếp, có độ bền cơ học và khả năng chống nước nhất định, có ưu điểm là hiệu suất lọc cao, cấu trúc đơn giản, trọng lượng nhẹ, chi phí thấp, bảo trì thuận tiện, v.v. Đây là bộ lọc không khí ô tô được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay. Lõi lọc của bộ lọc không khí được làm bằng polyurethane mềm, xốp và xốp, có khả năng hấp phụ mạnh. Bộ lọc không khí này có ưu điểm của bộ lọc không khí khô bằng giấy, nhưng độ bền cơ học thấp và được sử dụng rộng rãi trong động cơ ô tô. Nhược điểm của hai bộ lọc không khí sau là tuổi thọ ngắn hơn và hoạt động không đáng tin cậy trong điều kiện môi trường khắc nghiệt.
