Khớp tay lái hay còn gọi là “sừng cừu”, là một trong những bộ phận quan trọng của trục lái ô tô, có tác dụng giúp ô tô lái ổn định và chuyển hướng lái một cách nhạy bén. Chức năng của khớp lái là truyền và chịu tải trọng phía trước của ô tô, đỡ và dẫn động cho bánh trước quay quanh chốt chính để quay đầu ô tô. Khi xe chạy phải chịu tải trọng va đập thay đổi nên yêu cầu phải có độ bền cao.
Cần lái được nối với thân xe thông qua ba ống lót và hai bu lông, đồng thời được nối với hệ thống phanh thông qua lỗ lắp phanh của mặt bích. Khi xe đang chạy ở tốc độ cao, độ rung truyền từ mặt đường đến tay lái qua lốp là yếu tố chính mà chúng tôi xem xét trong phân tích của mình. Trong tính toán, mẫu xe hiện tại được sử dụng để áp dụng gia tốc trọng lực 4G cho xe, tính toán phản lực hỗ trợ của ba điểm tâm ống lót của khớp lái và các điểm trung tâm của hai lỗ lắp bu lông làm tải trọng tác dụng, và hạn chế 123456 bậc tự do của tất cả các nút ở mặt cuối của mặt bích nối hệ thống phanh.
