Khớp lái, còn được gọi là "sừng cừu", là một trong những bộ phận quan trọng của trục lái ô tô, có thể khiến ô tô chạy ổn định và chuyển hướng lái một cách nhạy bén. Chức năng của khớp lái là truyền và chịu tải trọng phía trước của ô tô, hỗ trợ và dẫn động bánh trước quay quanh chốt lái để quay xe. Khi xe chạy, nó chịu tải trọng va đập thay đổi, vì vậy yêu cầu phải có độ bền cao.
Khớp lái được kết nối với thân xe thông qua ba ống lót và hai bu lông, và được kết nối với hệ thống phanh thông qua lỗ lắp phanh của mặt bích. Khi xe chạy ở tốc độ cao, độ rung truyền từ mặt đường đến khớp lái qua lốp là yếu tố chính mà chúng tôi xem xét trong quá trình phân tích. Trong quá trình tính toán, mô hình xe hiện có được sử dụng để áp dụng gia tốc trọng trường 4G cho xe, tính toán lực phản ứng hỗ trợ của ba điểm trung tâm ống lót của khớp lái và các điểm trung tâm của hai lỗ lắp bu lông làm tải trọng được áp dụng và hạn chế 123456 độ tự do của tất cả các nút trên mặt cuối của mặt bích kết nối hệ thống phanh.
