Có một ống hút bên cạnh bộ lọc khí. Chuyện gì đang xảy ra vậy?
Đây là một ống trong hệ thống thông gió cacte để chuyển hướng khí thải đến ống nạp để đốt cháy. Động cơ của ô tô có hệ thống thông gió cưỡng bức cacte, khi động cơ hoạt động, một số khí sẽ đi vào cacte qua vòng piston. Nếu quá nhiều khí đi vào cacte, áp suất cacte sẽ tăng lên, điều này sẽ ảnh hưởng đến piston xuống, nhưng cũng ảnh hưởng đến hiệu suất làm kín của động cơ. Do đó, cần phải xả các khí này trong cacte. Nếu các khí này được thải trực tiếp ra khí quyển, nó sẽ gây ô nhiễm môi trường, đó là lý do tại sao các kỹ sư đã phát minh ra hệ thống thông gió cưỡng bức cacte. Hệ thống thông gió cưỡng bức cacte chuyển hướng khí từ cacte vào ống nạp để nó có thể đi vào buồng đốt một lần nữa. Ngoài ra còn có một bộ phận quan trọng của hệ thống thông gió cacte, được gọi là bộ tách dầu và khí. Một phần khí đi vào cacte là khí thải và một phần là hơi dầu. Bộ tách dầu và khí là để tách khí thải ra khỏi hơi dầu, có thể tránh hiện tượng động cơ đốt cháy dầu. Nếu bộ tách dầu khí bị hỏng, hơi dầu sẽ đi vào xi lanh để tham gia vào quá trình đốt cháy, khiến động cơ đốt cháy dầu, đồng thời cũng dẫn đến sự tích tụ cacbon trong buồng đốt tăng lên. Nếu động cơ đốt cháy dầu trong thời gian dài, có thể gây hư hỏng cho bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều.
