Bộ cộng hưởng cho ô tô
Bộ cộng hưởng, còn được gọi là ống giảm âm, nằm ở đầu ống hút gió, thường ở phía trước, vị trí hướng xuống. Chức năng chính là giảm tiếng ồn khi hút gió. Ngoài ra, việc tăng không gian ở giữa ống có thể được sử dụng để đệm và ổn định luồng khí hút.
Bộ cộng hưởng, còn được gọi là bộ giảm âm, nằm ở đầu trước của ống hút gió, thường ở phía trước, vị trí hướng xuống.
Việc tạo ra một khoang rỗng ở giữa có thể làm giảm khả năng nước xâm nhập vào động cơ khi xe cố gắng chạy qua vũng nước. Ví dụ, nước sẽ hút vào ống dẫn khí khi nó va chạm vào cửa hút gió, và tiết diện sẽ lớn hơn khi nước bị hút vào khoang cộng hưởng, do đó sẽ không gây ra hiện tượng hút chân không đối với nước. Nhưng khi cửa hút gió của xe bị ngập trong nước, bộ cộng hưởng sẽ mất khả năng giảm thiểu hiệu ứng chân không. Chức năng chính của nó là giảm tiếng ồn khi hút gió. Ngoài ra, việc tăng không gian ở giữa ống có thể được sử dụng để đệm và ổn định luồng khí hút.
Thứ tư, khi khởi động hoặc leo dốc với tải trọng nặng, công suất động cơ sẽ không đủ, khả năng tăng tốc của động cơ yếu, dẫn đến hiện tượng trượt bánh nghiêm trọng.
Tấm ma sát ly hợp bốc khói, có mùi khét, thậm chí bị cháy;
5. Không có công suất đầu ra sau khi xe được gài số, và công suất từ động cơ không thể truyền đến hộp số;
