Bộ cộng hưởng cho ô tô
Bộ cộng hưởng còn được gọi là bộ cộng hưởng, ở đầu phía trước của ống hút, nói chung là ở phía trước, vị trí phía trước hướng xuống. Chức năng chính là giảm tiếng ồn nạp vào. Ngoài ra, việc tăng không gian ở giữa ống có thể được sử dụng để đệm và ổn định khí nạp.
Bộ cộng hưởng còn được gọi là bộ cộng hưởng, ở đầu phía trước của ống hút, nói chung là ở phía trước, vị trí phía trước hướng xuống.
Việc tạo ra một hốc ở giữa có thể làm giảm khả năng hút nước vào động cơ khi xe cố lao qua vũng nước, chẳng hạn thân nước sẽ hít vào ống nạp khi nó chạm vào cửa hút gió và phần trở nên lớn hơn khi khối nước hút vào khoang cộng hưởng, nhờ đó lực hút chân không sẽ không tác động lên nước. Nhưng khi cửa hút gió của ô tô chìm trong nước, bộ cộng hưởng sẽ mất khả năng giảm thiểu hiệu ứng chân không. Chức năng chính là giảm tiếng ồn nạp vào. Ngoài ra, việc tăng khoảng trống ở giữa ống có thể dùng để đệm và ổn định khí nạp
Thứ tư, sức mạnh khởi động hoặc tải nặng khi lên dốc sẽ không đủ, khiến động cơ tăng tốc yếu, sẽ bị trượt nghiêm trọng
Tấm ma sát ly hợp bốc khói, có mùi khét, thậm chí là tấm ma sát bị cháy;
5. Không có công suất phát ra sau khi xe vào số, công suất từ động cơ không thể truyền tới hộp số;
