Tại sao xe thể thao thường có động cơ đặt ở phía sau?
Có hai dạng động cơ ô tô đặt phía sau: động cơ đặt phía sau (sau đây gọi tắt là động cơ đặt phía sau) và động cơ đặt phía sau.
Động cơ đặt giữa, được đặt tên như vậy vì động cơ nằm giữa trục trước và trục sau của xe, là lựa chọn hàng đầu của hầu hết các siêu xe. Theo hình thức dẫn động, nó được chia thành động cơ đặt giữa dẫn động cầu sau và động cơ đặt giữa dẫn động bốn bánh toàn thời gian:
Hệ dẫn động cầu giữa nghĩa là động cơ có hệ dẫn động cầu giữa và dẫn động bốn bánh. Giống như hệ dẫn động cầu sau giữa, kiểu xe này được sử dụng trong các dòng xe thể thao hiệu suất cao và siêu xe. Nhưng so với hệ dẫn động cầu sau giữa, hệ dẫn động bốn bánh có giới hạn về khả năng điều khiển và lật xe cao hơn. Vì việc sử dụng động cơ đặt giữa, chắc hẳn là do kiểu bố trí này có nhiều ưu điểm vượt trội. Bởi vì trọng lượng động cơ rất lớn, nên động cơ đặt giữa có thể đạt được sự phân bổ tải trọng trục tốt nhất, giúp ổn định khi điều khiển và sự thoải mái khi lái xe tốt hơn. Và động cơ nằm gần hộp số, không có trục truyền động, do đó giảm trọng lượng xe, với hiệu suất truyền động cao hơn. Ngoài ra, trọng lượng của xe động cơ đặt giữa được tập trung, và mô-men xoắn quán tính của thân xe nhỏ theo hướng xoay phẳng. Khi vào cua, vô lăng nhạy bén và khả năng điều khiển tốt. Nhược điểm thì rõ ràng. Việc bố trí động cơ chiếm không gian trong xe và cốp, và thường chỉ có thể chứa được hai hoặc ba người ngồi bên trong xe. Động cơ được đặt phía sau người lái, khoảng cách rất gần, khả năng cách âm và giảm tiếng ồn trong khoang lái kém, làm giảm sự thoải mái khi lái xe. Nhưng những người mua siêu xe thường không quan tâm đến điều này. Loại thứ hai là động cơ đặt phía sau, tức là động cơ được bố trí sau trục sau, tiêu biểu nhất là xe buýt, còn xe khách có động cơ đặt phía sau thì rất ít.
