Tại sao xe thể thao thường có động cơ ở phía sau?
Có hai dạng động cơ ô tô ở phía sau: động cơ phía sau (sau đây gọi là động cơ phía sau) và động cơ phía sau.
Động cơ giữa, được đặt tên vì động cơ nằm giữa trục trước và sau của xe, là lựa chọn đầu tiên của hầu hết các siêu xe. Theo mẫu lái xe, nó được chia thành ổ đĩa giữa và ổ đĩa toàn cầu giữa:
Mid-Brees-Drive có nghĩa là động cơ có hệ dẫn động giữa bánh xe và hệ dẫn động bốn bánh. Giống như ổ đĩa giữa, mô hình này được sử dụng trong những chiếc xe thể thao hiệu suất cao hơn và siêu xe. Nhưng so với ổ đĩa giữa, ổ đĩa toàn bánh có giới hạn xử lý và lật ngược nhiều hơn. Vì việc sử dụng động cơ giữa, thì nó phải là do hình thức này có những lợi thế lớn. Bởi vì trọng lượng động cơ rất lớn, vì vậy động cơ giữa có thể có được phân phối tải trọng trục tốt nhất, xử lý sự ổn định và thoải mái đi xe là tốt hơn. Và động cơ gần với transaxle, không có trục truyền động, để giảm trọng lượng của xe, với hiệu suất truyền cao hơn. Ngoài ra, trọng lượng của mô hình động cơ giữa được cô đặc và mô -men xoắn quán tính của cơ thể là nhỏ theo hướng xoay phẳng. Khi quay, vô lăng là nhạy cảm và chuyển động là tốt. Những nhược điểm là rõ ràng. Sự sắp xếp động cơ chiếm không gian trong xe hơi và thân cây, và thường chỉ có hai hoặc ba chỗ ngồi có thể nằm trong xe. Và động cơ được đặt phía sau người lái, khoảng cách rất gần, hiệu ứng cách điện và cách điện của ngăn là kém, sự thoải mái đi xe bị giảm. Nhưng những người mua siêu xe có xu hướng không quan tâm. Cái còn lại là động cơ phía sau, nghĩa là động cơ được sắp xếp sau trục sau, đại diện nhất là xe buýt, động cơ phía sau của xe chở khách có thể đếm được
