Tại sao xe thể thao thường có động cơ đặt ở phía sau?
Động cơ ô tô ở phía sau có hai dạng: động cơ phía sau (sau đây gọi là động cơ phía sau) và động cơ phía sau.
Động cơ đặt giữa được đặt tên vì động cơ nằm giữa trục trước và trục sau của xe, là lựa chọn hàng đầu của hầu hết các mẫu siêu xe. Theo hình thức lái xe, nó được chia thành dẫn động cầu sau giữa và dẫn động bốn bánh giữa:
Dẫn động cầu giữa có nghĩa là động cơ có dẫn động cầu giữa và dẫn động bốn bánh. Giống như dẫn động cầu sau, mẫu xe này được sử dụng trên các xe thể thao và siêu xe hiệu suất cao hơn. Nhưng so với dẫn động cầu sau giữa, dẫn động 4 bánh có nhiều hạn chế xử lý và lật xe hơn. Kể từ khi sử dụng động cơ đặt giữa thì hẳn là do hình thức này có những ưu điểm rất lớn. Do trọng lượng động cơ rất lớn nên động cơ đặt giữa có thể phân bổ tải trọng trục tốt nhất, xử lý ổn định và thoải mái hơn khi lái xe. Còn động cơ gần với hộp số, không có trục dẫn động nên giảm trọng lượng của xe, hiệu suất truyền động cao hơn. Ngoài ra, trọng lượng của mẫu động cơ đặt giữa tập trung, mômen quán tính của thân xe nhỏ theo hướng chuyển động phẳng. Khi rẽ, vô lăng nhạy và chuyển động tốt. Những bất lợi là rõ ràng. Việc bố trí động cơ chiếm không gian trong xe và cốp xe, thường chỉ có hai hoặc ba chỗ ngồi có thể nhét vừa trong xe. Còn động cơ lại nằm phía sau người lái, khoảng cách rất gần, khả năng cách âm và cách nhiệt của khoang xe kém, cảm giác lái thoải mái giảm sút. Nhưng những người mua siêu xe thường không quan tâm. Còn lại là động cơ sau, tức là động cơ được bố trí sau cầu sau, tiêu biểu nhất là xe buýt, động cơ sau của xe khách là đếm được
