Hiệu suất của bơm ly hợp bị hỏng là gì?
Thân chính của bơm ly hợp là một xi lanh trợ lực thủy lực đơn giản, thông qua áp suất dầu để điều khiển hoạt động của phuộc ly hợp.
Nếu bơm phụ có vấn đề, sẽ có hiện tượng bàn đạp nặng, tách rời không hoàn toàn, kết hợp không đều và hiện tượng rò rỉ dầu ở bơm phụ.
Lỗi chính của bơm ly hợp là rò rỉ. Nếu bạn muốn kiểm tra bơm ly hợp, bạn cần sử dụng đồng hồ đo áp suất dầu.
Phương pháp kiểm tra: Đồng hồ đo áp suất dầu được kết nối với cổng xả của bơm ly hợp, khởi động động cơ, quan sát giá trị của đồng hồ đo áp suất, khi đạp bàn đạp ly hợp, quan sát xem áp suất dầu có được đạp xuống bằng bàn đạp không và áp suất tăng lên không, khi áp suất dầu cao hơn 2Mpa và khi đạp vào một vị trí nhất định, quan sát xem đồng hồ đo áp suất dầu có thể duy trì áp suất không đổi không, nếu không duy trì hoặc không thể đạt tới 2Mpa, điều đó cho thấy có rò rỉ bên trong bơm ly hợp. Cần thay thế kịp thời.
Nếu áp suất dầu của bơm đạt yêu cầu thì đó là lỗi của cơ cấu tách ly hợp.
Hiệu suất của bơm ly hợp bị hỏng:
1. Chuyển số cứng, tách không hoàn toàn;
2. Xảy ra rò rỉ dầu ở bơm phụ;
3, bong bóng ống ly hợp;
4, bàn đạp ly hợp sẽ cứng lại, dễ trượt, sử dụng lâu dài sẽ ngửi thấy mùi khét;
5, xe lạnh có thể chuyển số ra khỏi số, xe nóng sau khi chuyển số khó và lùi lại.
Bơm chính ly hợp, bơm phụ, giống như hai xi lanh thủy lực. Bơm chính có thể tiếp cận đường ống dầu, bơm nhánh chỉ có 1 đường ống. Đạp vào ly hợp, áp suất của bơm tổng được truyền đến bơm nhánh, bơm nhánh chạy và phuộc riêng sẽ rời khỏi đĩa ép ly hợp và bộ phận khỏi bánh đà, lúc này bạn có thể bắt đầu chuyển số. Nới lỏng ly hợp, bơm ngừng hoạt động, đĩa ép ly hợp và bộ phận và bánh đà chạm vào nhau, truyền lực tiếp tục, dòng dầu của bơm trở lại bình dầu. Khi chuyển số khó khăn, việc tách không hoàn tất, để kiểm tra bơm ly hợp, bơm không bị rò rỉ dầu, vấn đề gì là giải pháp kịp thời, giảm hao mòn.
