Hiệu suất của bơm ly hợp bị hỏng là gì?
Thân chính của bơm ly hợp là một xi lanh trợ lực thủy lực đơn giản, thông qua áp suất dầu để điều khiển hoạt động của phuộc ly hợp.
Nếu máy bơm phụ có vấn đề sẽ có hiện tượng bàn đạp nặng, tách không hoàn toàn, phối hợp không đều và có hiện tượng rò rỉ dầu ở máy bơm phụ.
Lỗi chính của bơm ly hợp là rò rỉ. Nếu muốn kiểm tra bơm ly hợp thì cần sử dụng đồng hồ đo áp suất dầu.
Phương pháp kiểm tra: Đồng hồ đo áp suất dầu nối với cổng xả của bơm ly hợp, khởi động động cơ, quan sát giá trị của đồng hồ đo áp suất, khi đạp bàn đạp ly hợp, quan sát xem áp suất dầu có bị giảm xuống bằng bàn đạp hay không, và áp suất tăng, khi áp suất dầu cao hơn 2Mpa, khi bước lên một vị trí nhất định, hãy quan sát xem đồng hồ đo áp suất dầu có thể duy trì áp suất không đổi, nếu không duy trì hoặc không thể đạt tới 2Mpa, chứng tỏ có hiện tượng bên trong rò rỉ bơm ly hợp. Nó nên được thay thế kịp thời.
Nếu áp suất dầu của máy bơm đạt tiêu chuẩn thì đó là lỗi của cơ cấu tách ly hợp.
Hiệu suất của bơm ly hợp bị hỏng:
1. Chuyển dịch khó khăn, tách rời không trọn vẹn;
2. Xảy ra rò rỉ dầu ở máy bơm phụ;
3, bong bóng ống ly hợp;
4, bàn đạp ly hợp sẽ cứng lại, dễ trượt, sử dụng lâu sẽ có mùi khét;
5, xe nguội có thể bị lệch số, xe nóng sau khi khó chuyển số và rút lui.
Bơm ly hợp chính, bơm phụ, giống như hai xi lanh thủy lực. Bơm chính có đường dẫn dầu, bơm nhánh chỉ có 1 ống. Đạp ly hợp, áp suất của bơm tổng được truyền đến bơm nhánh, bơm nhánh chạy, phuộc riêng biệt sẽ rời đĩa ép ly hợp và mảnh ra khỏi bánh đà, lúc này bạn có thể bắt đầu chuyển số. Nới lỏng ly hợp, máy bơm ngừng hoạt động, đĩa ép ly hợp và mảnh và bánh đà chạm vào nhau, quá trình truyền lực tiếp tục, dầu của bơm chảy ngược vào thùng dầu. Khi sang số khó, tách chưa hoàn toàn, kiểm tra bơm ly hợp thì bơm không bị rò rỉ dầu, xử lý kịp thời, giảm hao mòn.
