Bể carbon làm gì?
Vai trò của bể carbon: bể tạo ra hơi nước ở nhiệt độ phòng, hệ thống phát xạ bay hơi nhiên liệu là đưa hơi nước vào đốt cháy và ngăn chặn sự bay hơi vào khí quyển, giảm ô nhiễm không khí, đóng vai trò quan trọng là thiết bị lưu trữ bể chứa carbon hoạt động. Bể carbon cũng là một phần của hệ thống điều khiển bay hơi xăng, được thiết kế để ngăn hơi nhiên liệu xâm nhập vào khí quyển khi động cơ ngừng chạy. Thiết bị này không chỉ giảm lượng khí thải, mà còn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Thất bại liên quan đến carbon Canister: 1. Tiếng ồn bất thường của việc chạy xe. Khi chiếc xe không chạy ở tốc độ không tải, đôi khi nó sẽ nghe thấy âm thanh ầm ầm. Khi xe gặp phải tình huống này, điều đầu tiên cần kiểm tra là van điện từ bể chứa carbon của xe. Nếu đó là âm thanh do van điện từ phát hành, không cần phải lo lắng về nó. Bởi vì van điện từ bể carbon sẽ tạo ra hành động chuyển đổi không liên tục khi mở ga xe, do đó nó sẽ tạo ra âm thanh này, đây là một hiện tượng bình thường. 2. Bước lên máy gia tốc của chiếc xe Azole, mùi xăng bên trong xe lớn hơn. Trong trường hợp này, cần phải kiểm tra xem có thiệt hại cho đường ống hệ thống bể chứa carbon hay không. Nếu có thiệt hại, hơi nước xăng sẽ vào xe với đường ống, vì vậy nó sẽ ngửi thấy mùi xăng bên trong xe. 3. Tốc độ nhàn rỗi động cơ dao động và gia tốc xe là yếu. Tình huống này có thể được gây ra bởi sự tắc nghẽn của đầu vào không khí và bộ lọc của bình carbon, và không khí bên ngoài không dễ dàng vào bình carbon, do đó hỗn hợp cảm biến oxy quá mạnh, động cơ làm giảm lượng phun nhiên liệu, dẫn đến tăng tốc độ nhàn rỗi và tăng tốc. 4. Động cơ ngọn lửa không dễ bắt đầu. Trong trường hợp này, cần phải kiểm tra xem van điện từ của bể carbon có được đóng lại không. Sự tích tụ của dầu và khí trong bể carbon dẫn đến phần còn lại của dầu và khí trực tiếp vào khí quyển, làm ô nhiễm môi trường. Ngược lại, nếu luôn có trạng thái mở, nó sẽ khiến chiếc xe nóng là hỗn hợp quá mạnh và chiếc xe không dễ bắt đầu sau khi dập tắt.
