• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

Phụ tùng ô tô SAIC MG 4 EV RRBRAKEPUMP-11251281 Zhuo Meng Phụ tùng ô tô Trung Quốc Phụ tùng MG Danh mục nhà sản xuất

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm:SAIC MG 4 EV

Mã số OEM sản phẩm: 11251281

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm BƠM PHANH RR
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG 4 EV
Mã số OEM của sản phẩm 11251281
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
BƠM PHANH RR-11251281
BƠM PHANH RR-11251281

Kiến thức về sản phẩm

 

Bơm phanh sau của xe ô tô là gì?

Bơm phanh sau của ô tô là một bộ phận cốt lõi của hệ thống phanh xe, chủ yếu được chia thành hai loại: xi lanh chính và xi lanh phụ.
xi lanh chính phanh
Nó nằm ở vị trí xi lanh chính của hệ thống phanh, chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng cơ học khi người lái đạp bàn đạp thành năng lượng thủy lực, và truyền áp suất dầu phanh đến xi lanh phụ thông qua các bộ phận như cần đẩy và piston. Bơm chính được chia thành cấu trúc một buồng và hai buồng và thường được tìm thấy trong các xe nhỏ và một số xe nông nghiệp.
Bộ kẹp phanh
Được lắp đặt gần bánh xe, bộ phanh này đẩy pít-tông chuyển động nhờ áp suất thủy lực hoặc khí nén, đẩy má phanh cọ xát vào đĩa phanh hoặc tang trống để tạo ra lực phanh. Ví dụ, bộ kẹp phanh sau của SAIC Maxus D90 hoạt động dựa trên nguyên lý thủy lực. Các pít-tông bên trong chuyển động dưới tác động của dầu áp suất cao được đẩy bởi xi-lanh chính, đẩy má phanh tiếp xúc với tang trống.
Hai bơm này hoạt động phối hợp với nhau. Bơm chính cung cấp nguồn áp suất, trong khi các bơm phụ thực hiện các thao tác phanh cụ thể. Cần thường xuyên kiểm tra chất lượng dầu và độ kín của các đường ống dẫn dầu hàng ngày để đảm bảo an toàn và độ tin cậy của hệ thống phanh.
Chức năng chính của bơm phanh sau (bơm phụ) trên ô tô là truyền áp suất thủy lực đến má phanh sau để thực hiện phanh. Khi người lái đạp bàn đạp phanh, áp suất thủy lực do xi lanh chính tạo ra được truyền đến các xi lanh phụ thông qua dầu phanh, đẩy pít tông chuyển động. Điều này làm cho má phanh tiếp xúc với đĩa phanh và tạo ra ma sát, từ đó giảm tốc độ xe hoặc dừng xe.
Chức năng cụ thể
Hệ thống truyền động thủy lực: Áp suất thủy lực do xi lanh chính tạo ra được phân bổ đến các xi lanh phụ của bánh sau để đạt được sự phanh đồng bộ giữa bánh trước và bánh sau.
Tăng cường áp suất: Thông qua hệ thống thủy lực, lực tác động từ bàn đạp phanh được khuếch đại để giúp phanh mượt mà và mạnh mẽ hơn.
Điều khiển độc lập: Mỗi bơm phụ điều khiển độc lập cường độ phanh của bánh xe tương ứng, thích ứng với các điều kiện đường khác nhau.
Các lỗi thường gặp
Nếu xảy ra hiện tượng bất thường như hành trình bàn đạp phanh bất thường, khó đưa má phanh trở lại vị trí ban đầu hoặc rò rỉ dầu, cần kiểm tra độ kín của piston kẹp phanh hoặc các lỗi trong hệ thống thủy lực.
Các biểu hiện chính của lỗi ở bơm phanh sau xe ô tô là bàn đạp phanh hoạt động bất thường, rò rỉ dầu, tiếng ồn lạ và phanh bị hỏng, v.v. Cần bảo dưỡng hoặc thay thế kịp thời.
Các biểu hiện lỗi thường gặp
Lỗi bàn đạp phanh: Khi nhấn phanh, bàn đạp quá mềm hoặc quá cứng, có độ đàn hồi bất thường, thậm chí có cảm giác nảy hoặc lún xuống.
Hiện tượng rò rỉ dầu: Dầu rò rỉ từ chỗ nối giữa bơm phụ và ống dẫn dầu, dẫn đến giảm hiệu quả phanh.
Lỗi phanh Youdaoplaceholder0: Giảm độ nhạy phanh, quãng đường phanh kéo dài, và trong trường hợp nghiêm trọng, hỏng hoàn toàn.
Tiếng ồn bất thường và lệch hướng: Có tiếng ồn bất thường lớn khi phanh, và vô lăng lệch rõ rệt sang một bên.
Youdaoplaceholder0 không trở lại vị trí ban đầu: Bàn đạp không thể bật trở lại bình thường sau khi nhấn phanh.
Nguyên nhân gây ra sự cố
Vấn đề chất lượng dầu phanh: Sự xuống cấp hoặc tạp chất trong dầu phanh có thể gây tắc nghẽn đường ống dẫn dầu, làm tăng áp suất của bơm chính và đẩy nhanh quá trình lão hóa các bộ phận.
Sự hao mòn linh kiện: Sự lão hóa của gioăng và sự hao mòn của piston và khối xi lanh dẫn đến khả năng làm kín kém.
Thói quen sử dụng Youdaoplaceholder0: Việc phanh gấp thường xuyên làm tăng tốc độ hư hỏng do mỏi của các bộ phận bên trong.
Lỗi thiết kế Youdaoplaceholder0: Một số mẫu xe có vấn đề cố hữu về thiết kế liên quan đến ống dẫn nhiên liệu hoặc van.
Xử lý các đề xuất
Hãy đến ngay cửa hàng 4S hoặc điểm sửa chữa chuyên nghiệp để thay thế kẹp phanh bị lỗi và kiểm tra chất lượng dầu phanh cũng như tình trạng của các đường ống dẫn dầu. Cần thường xuyên kiểm tra chất lượng dầu hàng ngày và tránh các thao tác cường độ cao như phanh gấp.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin sản phẩm

展会221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan