Nước trong bộ lọc gió có nghĩa là nước đã vào động cơ?
Khi xe bị ngập nước và động cơ tắt, nếu bộ lọc gió bị dính nước, tuyệt đối không được cố gắng khởi động lại. Bởi vì sau khi xe lội nước, nước sẽ đi vào đường hút gió của động cơ và vào bộ lọc gió trước, đôi khi trực tiếp gây chết máy. Nhưng phần lớn nước lúc này đã đi qua bộ lọc gió và vào trong động cơ, việc khởi động lại sẽ trực tiếp dẫn đến hư hỏng động cơ, cần liên hệ ngay với đơn vị bảo dưỡng để xử lý.
Nếu tắt máy và khởi động lại lần thứ hai, nước sẽ trực tiếp vào xi-lanh qua cửa hút gió, khí có thể bị nén nhưng nước thì không. Khi đó, khi trục khuỷu đẩy thanh truyền nén theo hướng piston, nước không thể bị nén, lực phản lực lớn sẽ làm thanh truyền bị cong, và do lực tác động khác nhau lên thanh truyền, một số người có thể trực quan nhận thấy nó đã bị cong. Một số mẫu xe có thể bị biến dạng nhẹ, mặc dù sau khi xả hết nước, nó vẫn có thể khởi động trơn tru và động cơ hoạt động bình thường. Tuy nhiên, sau khi chạy một thời gian, sự biến dạng sẽ tăng lên. Có nguy cơ thanh truyền sẽ bị cong nghiêm trọng, dẫn đến hư hỏng khối xi-lanh.
