Nguyên lý của máy tăng áp chân không.
Bộ trợ lực chân không sử dụng chân không (áp suất âm) để tăng lực tác dụng của người lái lên bàn đạp, do đó khuếch đại lực phanh. Nguyên lý hoạt động cụ thể như sau:
Khi động cơ đang chạy, bơm trợ lực phanh tạo ra chân không ở một bên của bộ trợ lực bằng cách hút không khí vào, tạo ra sự chênh lệch áp suất với áp suất không khí bình thường ở phía bên kia. Sự chênh lệch áp suất này cho phép màng ngăn di chuyển về phía đầu áp suất thấp, do đó đẩy thanh đẩy của bơm trợ lực phanh chính.
Khi hoạt động, lò xo phục hồi thanh đẩy giữ bàn đạp phanh ở vị trí ban đầu. Lúc này, van kiểm tra tại điểm kết nối của ống chân không và bộ tăng áp chân không mở. Một màng ngăn bên trong bộ tăng áp chia nó thành một buồng khí thực và một buồng khí ứng dụng, thường được cách ly với thế giới bên ngoài nhưng có thể được kết nối với khí quyển bằng hai thiết bị van.
Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, tác động của thanh đẩy sẽ đóng van chân không, trong khi van khí ở đầu kia mở ra, cho phép không khí đi vào. Dưới tác động của áp suất âm, màng ngăn được kéo về một đầu của bơm chính phanh, điều khiển thanh đẩy và khuếch đại thêm sức mạnh của chân.
Thiết kế này cho phép người lái kiểm soát tốc độ giảm tốc của xe dễ dàng hơn khi đạp phanh, giúp cải thiện độ an toàn khi lái xe.
Máy hút bụi có dễ hỏng không?
Máy bơm tăng áp chân không không dễ bị hư hỏng, chỉ cần lắp đặt và sử dụng đúng cách, máy có thể hoạt động bình thường trong thời gian dài. Tuy nhiên, trạng thái hoạt động của máy bơm tăng áp chân không có thể bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố, bao gồm điều kiện sử dụng của xe, các yếu tố môi trường và việc bảo dưỡng và bảo trì thường xuyên có được thực hiện hay không.
Sử dụng và bảo dưỡng đúng cách: Miễn là xe thường xuyên ở trong điều kiện lái xe khắc nghiệt (như nhiệt độ cao, độ ẩm cao hoặc va chạm mạnh) hoặc xe không được bảo dưỡng thường xuyên, bơm tăng áp có thể gặp sự cố. Do đó, lắp đặt, sử dụng và bảo dưỡng thường xuyên đúng cách là chìa khóa để giữ cho bộ tăng áp chân không hoạt động tốt.
Yếu tố môi trường: Công suất của bộ tăng áp chân không bị ảnh hưởng rất nhiều bởi các yếu tố môi trường, chẳng hạn như thiếu chân không do lái xe ở độ cao lớn và thiếu chân không do điều kiện khởi động lạnh. Các yếu tố môi trường này cần được xem xét trong quá trình thiết kế và phát triển, và trong quá trình sử dụng xe hàng ngày, chủ sở hữu cũng cần có một lượng kinh nghiệm tự kiểm tra chẩn đoán nhất định để giải quyết các vấn đề này.
Lỗi thường gặp: Lỗi thường gặp bao gồm hỏng van kiểm tra trợ lực chân không, có thể dẫn đến phớt lỏng, phanh cứng và tốc độ không tải không ổn định khi phanh. Ngoài ra, hiện tượng rò rỉ dầu cũng là một vấn đề thường gặp, khi dầu bơm phanh chính bị rò rỉ, qua đầu phớt dầu vào sâu trong trợ lực, dẫn đến biến dạng màng trợ lực chân không, phớt không chặt chẽ, giảm công suất.
Để duy trì tình trạng hoạt động tốt của máy bơm trợ lực chân không, khuyến cáo chủ xe nên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh kịp thời khi sử dụng xe vào thời điểm bình thường. Ngoài ra, máy bơm trợ lực chân không là loại máy bơm có độ chính xác cao và nhạy cảm, phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc bôi trơn, kiểm tra xem hoạt động và bôi trơn có bình thường không và kiểm tra xem máy bơm có hiện tượng rò rỉ không. Nếu máy bơm trợ lực chân không không được sử dụng trong thời gian dài, khi tái sử dụng không được hoạt động ở chế độ đầy tải ngay lập tức.
Máy tăng áp chân không bị hỏng
Hiệu suất của bộ trợ lực chân không bị hỏng chủ yếu bao gồm hiệu suất phanh kém hoặc không có tác dụng phanh, bàn đạp phanh chậm hoặc không trả về, có thể nghe thấy tiếng động bất thường rõ ràng sau khi đạp bàn đạp phanh, hướng phanh lệch hoặc rung, bàn đạp phanh có cảm giác mềm. Những triệu chứng này cho thấy bộ trợ lực chân không có thể bị lỗi, chẳng hạn như rò rỉ không khí hoặc hư hỏng, cần kiểm tra và sửa chữa kịp thời để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Tầm quan trọng của bộ trợ lực chân không là nó hỗ trợ người lái xe cải thiện sức mạnh của phanh và giảm cường độ công việc phanh của người lái xe, do đó nâng cao hiệu quả và độ an toàn của phanh. Khi bộ trợ lực chân không bị hỏng, chẳng hạn như rò rỉ không khí, có thể dẫn đến giảm đáng kể hiệu suất phanh hoặc thậm chí mất hoàn toàn hiệu quả phanh, làm tăng đáng kể nguy cơ lái xe.
Hiệu suất rò rỉ khí của bộ trợ lực chân không có thể bao gồm hiệu suất phanh kém, bàn đạp phanh chậm hoặc không trả về, và có thể nghe thấy tiếng động bất thường rõ ràng sau khi nhấn bàn đạp phanh. Nếu phát hiện những triệu chứng này, nên kiểm tra và sửa chữa bộ trợ lực chân không kịp thời.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
