Nguyên lý tăng áp chân không.
Bộ trợ lực chân không sử dụng chân không (áp suất âm) để tăng lực do người lái tác dụng lên bàn đạp, từ đó khuếch đại lực phanh. Nguyên lý làm việc cụ thể như sau:
Khi động cơ đang chạy, bơm trợ lực phanh tạo ra chân không ở một bên của bộ trợ lực bằng cách hút không khí vào, tạo thành sự chênh lệch áp suất với áp suất không khí bình thường ở phía bên kia. Sự chênh lệch áp suất này cho phép màng ngăn di chuyển về phía đầu áp suất thấp, do đó đẩy cần đẩy của bơm phanh chính.
Khi vận hành, lò xo đặt lại thanh đẩy giữ bàn đạp phanh ở vị trí ban đầu. Lúc này, van một chiều tại điểm nối của ống chân không và bộ trợ lực chân không mở. Một màng ngăn bên trong bộ tăng áp chia nó thành buồng không khí thực và buồng không khí ứng dụng, thường được cách ly với thế giới bên ngoài nhưng có thể được kết nối với khí quyển bằng hai thiết bị van.
Khi người lái nhấn bàn đạp phanh xuống, tác động của cần đẩy sẽ đóng van chân không, đồng thời van khí ở đầu kia mở ra, cho không khí đi vào. Dưới tác động của áp suất âm, màng ngăn được kéo về phía một đầu của bơm phanh chính, dẫn động thanh đẩy và khuếch đại thêm sức mạnh của chân.
Thiết kế này cho phép người lái kiểm soát khả năng giảm tốc của xe dễ dàng hơn khi nhấn bàn đạp phanh, nâng cao độ an toàn khi lái xe.
Máy hút bụi có dễ hỏng không?
Bộ trợ lực chân không không dễ hư hỏng, chỉ cần lắp đặt và sử dụng đúng cách thì có thể hoạt động bình thường trong thời gian dài. Tuy nhiên, trạng thái làm việc của bơm tăng áp chân không có thể bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố, bao gồm điều kiện sử dụng của xe, các yếu tố môi trường và liệu có tiến hành bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên hay không.
Sử dụng và bảo dưỡng đúng cách: Chỉ cần xe thường xuyên ở trong điều kiện lái xe khắc nghiệt (chẳng hạn như nhiệt độ cao, độ ẩm cao hoặc va đập mạnh) hoặc xe không được bảo dưỡng thường xuyên thì máy bơm tăng áp có thể gặp sự cố. Vì vậy, việc lắp đặt, sử dụng đúng cách và bảo trì thường xuyên là chìa khóa để giữ cho bộ trợ lực chân không luôn hoạt động tốt.
Yếu tố môi trường: Công suất của bộ trợ lực chân không bị ảnh hưởng rất nhiều bởi các yếu tố môi trường, chẳng hạn như thiếu chân không do lái xe ở độ cao và thiếu chân không do điều kiện khởi động nguội. Những yếu tố môi trường này cần được xem xét trong quá trình thiết kế và phát triển, cũng như trong quá trình sử dụng ô tô hàng ngày, chủ xe cũng cần phải có kinh nghiệm tự kiểm tra chẩn đoán nhất định để giải quyết những vấn đề này.
Các lỗi thường gặp: Các lỗi thường gặp bao gồm hỏng van một chiều của bộ trợ lực chân không, có thể dẫn đến phớt bị lỏng, phanh cứng và tốc độ không tải không ổn định khi phanh. Ngoài ra, hiện tượng rò rỉ dầu cũng là một vấn đề thường gặp, khi phanh chính bơm dầu bị rò rỉ, phần cuối của phớt dầu đi sâu vào bộ trợ lực, dẫn đến màng ngăn của bộ trợ lực chân không bị biến dạng, phớt chặn không chặt, sụt điện.
Để duy trì tình trạng hoạt động tốt của bộ trợ lực chân không, chủ xe nên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh đúng thời gian khi sử dụng xe thông thường. Ngoài ra, bơm tăng áp chân không là loại bơm có độ chính xác cao và nhạy cảm, phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc bôi trơn, kiểm tra xem hoạt động và bôi trơn có bình thường hay không, đồng thời kiểm tra xem bơm có hiện tượng rò rỉ hay không. Nếu bơm tăng áp chân không không được sử dụng trong thời gian dài thì khi tái sử dụng sẽ không được hoạt động hết công suất ngay lập tức.
Máy hút bụi bị hỏng
Hiệu suất của bộ trợ lực chân không bị hỏng chủ yếu bao gồm hiệu suất phanh kém hoặc không có tác dụng phanh, bàn đạp phanh chậm hoặc không quay trở lại, có thể nghe thấy âm thanh bất thường rõ ràng sau khi đạp bàn đạp phanh, hướng phanh bị lệch hoặc rung lắc và cảm giác bàn đạp phanh mềm mại. Những triệu chứng này cho thấy bộ trợ lực chân không có thể bị lỗi như rò rỉ không khí hoặc hư hỏng, cần được kiểm tra, sửa chữa kịp thời để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Tầm quan trọng của bộ trợ lực chân không là nó hỗ trợ người lái cải thiện độ bền của phanh và giảm cường độ tác động của phanh của người lái, từ đó nâng cao hiệu quả và độ an toàn của phanh. Khi bộ trợ lực chân không bị hỏng, chẳng hạn như rò rỉ không khí, có thể dẫn đến hiệu quả phanh giảm đáng kể, thậm chí mất hoàn toàn tác dụng phanh, làm tăng đáng kể nguy cơ lái xe.
Hiệu suất rò rỉ khí trợ lực chân không có thể bao gồm hiệu suất phanh kém, tốc độ quay trở lại bàn đạp phanh chậm hoặc không có và có thể nghe thấy âm thanh bất thường rõ ràng sau khi nhấn bàn đạp phanh. Nếu phát hiện những triệu chứng này, bạn nên kiểm tra và sửa chữa bộ trợ lực chân không kịp thời.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
