Đèn góc.
Đèn chiếu sáng góc đường là thiết bị cung cấp ánh sáng phụ trợ gần góc đường phía trước, bên cạnh hoặc phía sau xe. Khi điều kiện chiếu sáng môi trường đường không đủ, đèn chiếu góc đường đóng vai trò nhất định trong việc chiếu sáng phụ trợ và đảm bảo an toàn khi lái xe. Loại đèn này đặc biệt hữu ích trong việc chiếu sáng phụ trợ, nhất là ở những khu vực có điều kiện chiếu sáng môi trường đường không đủ.
Chất lượng và hiệu suất của đèn xe ô tô có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự an toàn khi vận hành xe cơ giới.
Nguyên nhân nào dẫn đến việc đèn hậu xe ô tô bị hỏng?
Nguyên nhân gây hỏng đèn hậu ô tô:
Bóng đèn bị cháy: Bóng đèn hết tuổi thọ hoặc bị hỏng, dẫn đến ánh sáng không hoạt động bình thường.
Lỗi mạch điện: có thể do sự cố kết nối mạch điện, cầu chì bị cháy hoặc đoản mạch mạch điện khiến đèn hậu không hoạt động bình thường.
Lỗi công tắc: Nếu công tắc đèn hậu bị lỗi, trạng thái hoạt động của đèn hậu sẽ không thể điều khiển được.
Các vấn đề về ắc quy xe: Nguồn điện yếu hoặc tiếp xúc kém với ắc quy có thể khiến đèn hậu không hoạt động bình thường.
Va chạm hoặc hư hỏng do xe: Va chạm hoặc hư hỏng do xe có thể khiến chụp đèn hậu bị vỡ hoặc dây điện bị hỏng và không hoạt động bình thường.
Lõi đèn hậu DPA giải quyết các vấn đề: phai màu, nứt vỡ.
1. Chụp đèn: Chụp đèn hậu DPA sử dụng chất liệu acrylic (PMMA), có hiệu suất quang học tuyệt vời, độ truyền sáng lên đến 90%-92%, chỉ số khúc xạ 1.49, khả năng chống chịu thời tiết tốt, độ cứng bề mặt cao, đảm bảo không phai màu trong 5 năm. Các thương hiệu khác sử dụng chất liệu AS, dễ bị oxy hóa, dễ phai màu, dễ nứt vỡ;
2. Vỏ đèn: Vỏ đèn hậu DPA sử dụng vật liệu ABS nguyên chất, có độ dẻo cao, kích thước lắp đặt ổn định;
3. Gương phản xạ: Gương phản xạ đèn hậu DPA sử dụng vật liệu PC/PET + lớp mạ nhôm độ sáng cao, độ sáng cao hơn;
4. Bo mạch: Bo mạch đèn hậu DPA sử dụng công nghệ độc quyền, tốc độ chiếu sáng LED (< 1ms), hiệu suất an toàn cao, tuổi thọ dài. Hiện tượng có hơi nước đọng trong đèn hậu có phải là bình thường không?
Hiện tượng có hơi nước đọng trong đèn hậu là điều bình thường.
Hiện tượng đọng sương trên đèn hậu thường xảy ra khi nhiệt độ bên trong đèn cao hơn nhiệt độ bên ngoài và độ ẩm bên ngoài lớn hơn. Điều này là do sau khi đèn được bật một thời gian, do luồng khí nóng thoát ra từ đèn qua ống thông hơi, một lượng hơi ẩm bên ngoài có thể xâm nhập vào đèn, dẫn đến sự ngưng tụ hoặc hình thành một lớp sương nhỏ trên thành trong của chụp đèn. Điều này đặc biệt đúng vào mùa đông khi chênh lệch nhiệt độ lớn và khi có nhiều mưa. Ngoài ra, ống cao su thông gió ở phía sau đèn pha được thiết kế để tản nhiệt sinh ra sau khi đèn hậu được bật, và cũng có thể cho phép hơi ẩm trong không khí xâm nhập vào đèn pha và bám vào chụp đèn, tạo thành các giọt nước.
Trong điều kiện bình thường, nếu chỉ có một lượng nhỏ hơi nước ngưng tụ thì đó là hiện tượng bình thường. Tuy nhiên, nếu một vùng sương mù lớn ngưng tụ trên thành trong của thấu kính, ngưng tụ thành các giọt nước, tích tụ bên trong đèn pha, và khi sử dụng trong thời gian dài hoặc nhiều lần, sương mù sẽ bám vào bề mặt thấu kính trên diện tích lớn cùng với sự tăng nhiệt độ của đèn hậu, có thể coi như là nước. Trong điều kiện sử dụng bình thường, đèn hậu bị mờ do khả năng làm kín kém. Nếu có sương mù, khi đỗ xe trong môi trường khô ráo với độ ẩm dưới 50% trong hơn một ngày mà không bật đèn, sương mù trong đèn sẽ tan đi.
Nhìn chung, mặc dù hiện tượng đọng sương trong đèn hậu không phải là trạng thái thiết kế lý tưởng, nhưng trong một số điều kiện nhất định, nó có thể được coi là hiện tượng bình thường. Nếu hiện tượng đọng sương nghiêm trọng đến mức ảnh hưởng đến việc sử dụng hoặc kéo dài, có thể cần kiểm tra khả năng làm kín của đèn hoặc xem xét các biện pháp bảo dưỡng.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
