Tần suất thay đổi phanh phía sau nên được thay đổi？
Trống phanh phía sau thường được khuyến nghị thay thế ở khoảng 60.000 km, nhưng lần này không phải là tuyệt đối, bởi vì chu kỳ thay thế của trống phanh sẽ bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, bao gồm loại xe, thói quen xe hơi và điều kiện đường bộ.
Loại xe và thói quen lái xe: Các loại xe khác nhau và thói quen lái xe khác nhau sẽ có tác động đến mức độ hao mòn của trống phanh. Ví dụ, nếu phong cách lái xe nhẹ nhàng hơn, trống phanh có thể kéo dài hơn.
Điều kiện đường bộ: Điều kiện lái xe cũng có thể ảnh hưởng đến việc đeo trống phanh. Việc sử dụng thường xuyên phanh trên bề mặt đường nghèo có thể khiến cho sự hao mòn trống phanh tăng tốc.
Cảnh báo an toàn: Xe hiện đại thường được trang bị đèn báo động phanh, khi trống phanh ở một mức độ nhất định, đèn báo động trên bảng điều khiển sẽ sáng lên, đây là một tín hiệu nhắc nhở quan trọng. Đối với các mô hình cấp thấp mà không có đèn báo động phanh, chủ sở hữu cần chú ý nhiều hơn và có thể đánh giá xem nó có cần phải được thay thế bằng cách quan sát độ dày của khối ma sát trong khoảng cách giữa trống phanh và trung tâm bánh xe.
Ngoài ra, mặc dù một số thông tin đề cập rằng chu kỳ thay thế của trống phanh phía sau có thể nằm trong khoảng từ 60.000 đến 100.000 km, nhưng hầu hết thông tin đều đề xuất một chu kỳ thay thế khoảng 60.000 km. Điều này cho thấy rằng trong khi có một số biến thể, 60.000km thường được coi là một điểm tham chiếu quan trọng.
Tóm lại, mặc dù chu kỳ thay thế của trống phanh phía sau có thể thay đổi tùy thuộc vào xe và các điều kiện sử dụng, trong hầu hết các trường hợp, nên kiểm tra và xem xét thay thế khi lái xe đạt khoảng 60.000 km để đảm bảo lái xe an toàn.
Tại sao phanh bánh sau phanh là âm thanh bất thường?
Âm thanh bất thường của phanh trống bánh xe phía sau là do tấm ma sát giày phanh được mài đi hoặc lực căng không đều của giày phanh trái và phải.
Khái niệm phanh trống:
Phanh trống là một thiết bị phanh sử dụng các miếng phanh cố định trong trống phanh để chà trống phanh quay bằng bánh xe để tạo ra ma sát để giảm tốc độ quay của bánh xe. Khi bàn đạp phanh được ép xuống, lực của bàn chân làm cho pít -tông trong bơm chính phanh đẩy dầu phanh về phía trước và tạo ra áp suất trong mạch dầu. Áp suất được truyền đến pít -tông bơm phanh của mỗi bánh xe qua dầu phanh và pít -tông của bơm phanh đẩy các miếng phanh ra ngoài, để các tấm phanh ma sát bằng bề mặt bên trong của trống phanh và tạo ra đủ ma sát để giảm tốc độ của bánh xe để đạt được mục tiêu của phanh.
Nguyên nhân và giải pháp âm thanh bất thường:
Có dầu giữa giày phanh của phanh trống và trống phanh, dẫn đến một âm thanh sắc sảo. Giải pháp: Rửa tay phanh và giày phanh bằng rượu để loại bỏ dầu. Bề mặt của giày phanh của phanh trống là quá mịn, dẫn đến một âm thanh sắc sảo của trượt. Giải pháp: Đánh bóng bề mặt của giày phanh với giấy nhám 800# để tăng ma sát của giày phanh.
Trống phanh phía sau nóng tại sao?
Những lý do cho trống phanh phía sau nóng có thể bao gồm việc trở lại dầu kém của bơm phanh, phanh quá thường xuyên, không thể trả lại thiệt hại cho lò xo trống hoặc thất bại khác dẫn đến miếng phanh và điều chỉnh phanh không đúng.
Dầu kém trở lại của bơm phanh có thể dẫn đến lực kéo phanh. Trong trường hợp này, cần phải ngừng lái xe và đại tu máy bơm phanh xe. Nếu máy bơm bị hỏng, nó cần được thay thế kịp thời.
Trong quá trình lái phanh quá thường xuyên cũng có thể gây ra nhiệt phanh, lái xe, nên cố gắng tránh phanh thường xuyên, nếu không thì không chỉ dễ dàng gây ra thiệt hại cho đĩa phanh, nhiều khả năng gây thiệt hại cho lốp xe, bắt đầu và tự động.
Không thể trả lại thiệt hại của lò xo phanh hoặc thất bại khác dẫn đến miếng phanh, cần phải kiểm tra hệ thống phanh kịp thời, chẳng hạn như thất bại cần phải thay thế các bộ phận theo thời gian.
Điều chỉnh phanh không đúng cũng có thể gây sốt trống phanh, giải pháp bao gồm việc sử dụng thông thường quy trình sẽ nóng, nếu không được sử dụng cũng là sốt, bạn phải đến cửa hàng 4S để kiểm tra và điều chỉnh.
Trống phanh, còn được gọi là trống phanh, là thành phần chính của hệ thống phanh trống và bề mặt bên trong của trống phanh đóng vai trò của phanh khi phanh. Trống phanh bánh sau nóng trong khi không nóng có thể là vấn đề với bơm phanh, chẳng hạn như piston của bơm phanh không thể được trả lại, và tình huống kéo phanh sẽ khiến nhiệt độ của trống phanh tăng bất thường.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
