Cái tấm nhựa dưới cản trước tên gì vậy?
Tấm nhựa đen phía dưới cản trước chính là tấm chắn gió và nhà thiết kế đã tính đến vai trò của nó ngay từ đầu khi thiết kế. Bộ phận làm lệch hướng có thể được nối với phần váy phía trước của thân xe, ở giữa có một khe hút gió, có thể làm tăng luồng không khí, từ đó làm giảm áp suất không khí dưới gầm xe. Bộ làm lệch hướng được cố định bằng ốc vít hoặc ốc vít và có thể tháo ra dễ dàng.
Chức năng chính của bộ làm lệch hướng là giảm lực nâng do ô tô tạo ra ở tốc độ cao, để ngăn bánh sau bị trôi. Nếu ô tô không có bộ phận lệch hướng, khi lái xe ở tốc độ cao, do áp suất không khí ở hai bên phía trên và phía dưới khác nhau sẽ dẫn đến lực chịu lực hướng lên của ô tô, không những làm mất lực. của xe mà còn ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Tấm dẫn hướng sử dụng sơ đồ đột dập và đột dập, có thể cải thiện hiệu quả và chất lượng sản xuất. Do khoảng cách lỗ nhỏ nên vật liệu tấm dễ bị uốn cong và biến dạng khi đột dập. Để đảm bảo độ bền của các bộ phận làm việc của khuôn và tạo ra các bộ phận đủ tiêu chuẩn, quy trình này áp dụng phương pháp đục lỗ sai. Đồng thời, do có nhiều lỗ nên lực đột cần giảm nên khuôn quá trình sử dụng lưỡi cắt cao và thấp.
Vai trò của vách ngăn và spoiler
Chức năng chính của vách ngăn và cánh lướt gió là cải thiện độ ổn định khi lái của ô tô, giảm lực cản không khí, giúp ô tô an toàn và ổn định hơn khi lái xe ở tốc độ cao.
Bộ lệch hướng thường được lắp đặt dưới cản trước của ô tô, thông qua tấm kết nối và tấm váy trước với nhau, ở giữa được thiết kế để tăng lưu lượng không khí, giảm áp suất không khí phía dưới của ô tô, từ đó làm giảm tiêu cực áp suất không khí của mui xe về phía sau và ngăn bánh sau trôi nổi. Thiết kế này có thể tăng độ bám cho xe và cải thiện độ ổn định khi lái xe, đặc biệt là ở tốc độ cao. Vai trò của vách ngăn là giảm sức cản không khí bằng cách thay đổi tốc độ và áp suất của luồng không khí, đồng thời thiết kế của nó có thể được điều chỉnh theo Góc và vị trí nghiêng để đạt được hiệu quả khí động học tốt nhất.
Cánh lướt gió là một vật nhô ra được lắp dưới cốp xe, có vai trò tạo thành lực hướng xuống của khí lao từ nóc xe xuống, giảm lực nâng của phía sau xe, nâng cao độ an toàn. của việc lái xe. Thiết kế của cánh lướt gió cũng là một sự áp dụng thành công tính khí động học, giúp thay đổi các quy tắc của đường đua F1. Ở tốc độ cao, cánh lướt gió khiến lực cản không khí tạo thành áp suất hướng xuống, chống lại lực nâng càng nhiều càng tốt, nhờ đó giúp xe bám đường tốt hơn và duy trì sự ổn định. Đồng thời, cánh lướt gió còn có thể làm giảm lực cản không khí của xe, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Cánh lướt gió phía sau là vật nhô ra kiểu đuôi vịt được làm ở phần đuôi của nắp cốp xe. Mục đích của nó là chặn luồng không khí lao xuống từ mái nhà để tạo thành lực hướng xuống nhằm bù đắp một phần lực nâng khí động học, từ đó làm tăng độ bám dính mặt đất của bánh xe và cải thiện tính năng động cũng như độ ổn định khi vận hành của ô tô tốc độ cao.
Nhìn chung, thiết kế của bộ làm lệch hướng và cánh lướt gió là để giảm lực cản không khí do ô tô tạo ra ở tốc độ cao và cải thiện độ ổn định cũng như hiệu quả lái của xe. Khí động học là một yếu tố rất quan trọng trong thiết kế ô tô, vì vậy các bộ làm lệch hướng và các bộ phận cản gió đang được sử dụng ngày càng rộng rãi.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
