Tấm nhựa nằm dưới cản trước có tên là gì?
Tấm nhựa màu đen dưới cản trước là tấm chắn gió, và nhà thiết kế đã tính đến vai trò của nó ngay từ đầu quá trình thiết kế. Tấm chắn gió có thể được kết nối với ốp sườn trước, và có một khe hút gió ở giữa, giúp tăng lưu lượng gió, từ đó giảm áp suất không khí dưới gầm xe. Tấm chắn gió được cố định bằng ốc vít hoặc chốt và có thể dễ dàng tháo lắp.
Chức năng chính của tấm chắn gió là giảm lực nâng do xe tạo ra ở tốc độ cao, nhằm ngăn bánh sau bị nhấc bổng. Nếu xe không có tấm chắn gió, khi chạy ở tốc độ cao, do áp suất không khí chênh lệch ở hai bên trên và dưới, sẽ dẫn đến lực nâng hướng lên của xe, không chỉ làm giảm công suất của xe mà còn ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Tấm dẫn hướng sử dụng phương pháp dập và đột lỗ, giúp nâng cao hiệu quả và chất lượng sản xuất. Do khoảng cách giữa các lỗ nhỏ, vật liệu dạng tấm dễ bị uốn cong và biến dạng khi đột lỗ. Để đảm bảo độ bền của các bộ phận làm việc của khuôn và nhanh chóng tạo ra các sản phẩm đạt chất lượng, quy trình sử dụng phương pháp đột lỗ ngược. Đồng thời, do có nhiều lỗ, lực đột cần được giảm bớt, vì vậy khuôn gia công sử dụng lưỡi cắt cao và thấp.
Vai trò của tấm chắn và cánh gió
Chức năng chính của tấm chắn và cánh gió là cải thiện độ ổn định khi lái xe, giảm lực cản không khí, giúp xe an toàn và ổn định hơn khi chạy ở tốc độ cao.
Tấm chắn gió thường được lắp đặt dưới cản trước của xe, thông qua tấm nối và tấm ốp sườn trước. Phần giữa được thiết kế để tăng lưu lượng gió, giảm áp suất gió phía dưới xe, từ đó giảm áp suất gió âm từ nóc xe về phía sau và ngăn bánh sau bị bồng bềnh. Thiết kế này có thể tăng độ bám đường và cải thiện độ ổn định khi lái xe, đặc biệt là ở tốc độ cao. Vai trò của tấm chắn gió là giảm sức cản không khí bằng cách thay đổi tốc độ và áp suất của luồng gió, và thiết kế của nó có thể được điều chỉnh bằng góc và vị trí nghiêng để đạt được hiệu quả khí động học tốt nhất.
Cánh gió (spoiler) là một vật nhô ra được lắp đặt dưới cốp xe, có vai trò tạo ra lực hướng xuống từ luồng khí thổi xuống từ nóc xe, giảm lực nâng ở phía sau xe và cải thiện an toàn khi lái xe. Thiết kế cánh gió cũng là một ứng dụng thành công của khí động học, đã thay đổi luật chơi trong giải đua F1. Ở tốc độ cao, cánh gió tạo ra lực cản không khí tạo thành áp suất hướng xuống, chống lại lực nâng tối đa, nhờ đó giúp xe bám đường tốt hơn và duy trì sự ổn định. Đồng thời, cánh gió cũng có thể giảm lực cản không khí của xe, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Cánh gió sau (rear spoiler) là một vật nhô ra hình đuôi vịt được làm ở phía sau nắp cốp xe. Mục đích của nó là chặn luồng khí thổi xuống từ nóc xe để tạo thành lực hướng xuống nhằm bù đắp một phần lực nâng khí động học, từ đó tăng độ bám đường của bánh xe và cải thiện tính năng động cũng như sự ổn định vận hành của xe ở tốc độ cao.
Nhìn chung, thiết kế của bộ phận chắn gió và cánh gió nhằm mục đích giảm lực cản không khí do xe tạo ra ở tốc độ cao, từ đó cải thiện độ ổn định và hiệu quả lái xe. Khí động học là một yếu tố rất quan trọng trong thiết kế ô tô, vì vậy bộ phận chắn gió và cánh gió ngày càng được sử dụng rộng rãi hơn.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
