Tên của tấm nhựa dưới cản trước là gì?
Tấm nhựa đen dưới cản trước là tấm chắn gió, nhà thiết kế đã tính đến vai trò của nó ngay từ đầu khi thiết kế. Tấm chắn gió có thể được kết nối với váy trước của thân xe, và có một cửa hút gió ở giữa, có thể tăng luồng không khí, do đó làm giảm áp suất không khí dưới gầm xe. Tấm chắn gió được cố định bằng vít hoặc chốt và có thể dễ dàng tháo rời.
Chức năng chính của bộ phận làm lệch hướng là giảm lực nâng do xe tạo ra ở tốc độ cao, để tránh bánh sau bị trôi. Nếu xe không có bộ phận làm lệch hướng, khi lái xe ở tốc độ cao, do áp suất không khí ở hai bên trên và dưới khác nhau, sẽ dẫn đến lực chịu lực hướng lên của xe, không chỉ làm mất công suất của xe mà còn ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Tấm dẫn hướng áp dụng phương án đột dập và đột lỗ, có thể cải thiện hiệu quả sản xuất và chất lượng. Do khoảng cách lỗ nhỏ, vật liệu tấm dễ bị uốn cong và biến dạng khi đột. Để đảm bảo độ bền của các bộ phận làm việc của khuôn và đẩy nhanh các bộ phận đủ tiêu chuẩn, quy trình áp dụng phương pháp đột dập sai. Đồng thời, do nhiều lỗ, cần giảm lực đột, do đó khuôn quy trình sử dụng lưỡi cắt cao và thấp.
Vai trò của vách ngăn và cánh gió
Chức năng chính của tấm chắn gió và cánh gió là cải thiện độ ổn định khi lái xe của xe, giảm sức cản của không khí, giúp xe an toàn và ổn định hơn khi lái xe với tốc độ cao.
Bộ phận làm lệch hướng thường được lắp dưới cản trước của xe, thông qua tấm kết nối và tấm ốp cản trước với nhau, phần giữa được thiết kế để tăng luồng không khí, giảm áp suất không khí dưới cùng của xe, do đó làm giảm áp suất không khí âm của mui xe về phía sau và ngăn bánh sau bị trôi. Thiết kế này có thể tăng độ bám của xe và cải thiện độ ổn định khi lái xe, đặc biệt là ở tốc độ cao. Vai trò của tấm chắn là giảm sức cản của không khí bằng cách thay đổi tốc độ và áp suất của luồng không khí, và thiết kế của nó có thể được điều chỉnh theo Góc và vị trí nghiêng để đạt được hiệu ứng khí động học tốt nhất.
Cánh lướt gió là một vật thể nhô ra được lắp đặt dưới cốp xe, và vai trò của nó là tạo ra lực hướng xuống của khí nén từ nóc xe lao xuống, làm giảm lực nâng của đuôi xe và cải thiện độ an toàn khi lái xe. Thiết kế của cánh lướt gió cũng là một ứng dụng thành công của khí động học, làm thay đổi các quy tắc của trường đua F1. Ở tốc độ cao, cánh lướt gió khiến lực cản của không khí tạo thành áp suất hướng xuống, chống lại lực nâng càng nhiều càng tốt, do đó giúp xe bám đường tốt hơn và duy trì sự ổn định. Đồng thời, cánh lướt gió cũng có thể làm giảm lực cản của không khí của xe, điều này cũng giúp tiết kiệm nhiên liệu. Cánh lướt gió phía sau là một vật thể nhô ra hình đuôi vịt được làm ở phía sau nắp cốp xe. Mục đích của nó là chặn luồng không khí lao xuống từ nóc xe để tạo thành lực hướng xuống để bù lại một phần lực nâng khí động học, do đó làm tăng độ bám mặt đất của bánh xe và cải thiện động lực học và độ ổn định vận hành của xe tốc độ cao.
Nhìn chung, thiết kế của bộ phận làm lệch hướng và cánh gió là để giảm lực cản không khí do xe tạo ra ở tốc độ cao và cải thiện độ ổn định cũng như hiệu quả lái xe của xe. Khí động học là một yếu tố rất quan trọng cần cân nhắc trong thiết kế ô tô, vì vậy bộ phận làm lệch hướng và cánh gió đang được sử dụng ngày càng rộng rãi.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
