Bộ lọc xăng.
Bộ lọc xăng cho bộ lọc hơi ngắn. Bộ lọc xăng được chia thành loại bộ chế hòa khí và loại phun điện, việc sử dụng động cơ xăng dầu, bộ lọc xăng nằm ở phía nhập của bơm dầu, áp suất làm việc nhỏ, thường sử dụng vỏ nylon, bộ lọc xăng của động cơ phun điện. Phần tử lọc của bộ lọc xăng chủ yếu là giấy lọc và chức năng chính của bộ lọc xăng bằng cách sử dụng vải nylon và vật liệu polymer là lọc ra các tạp chất trong xăng. Nếu bộ lọc xăng quá bẩn hoặc bị tắc. Bộ lọc giấy lọc LINE Bộ lọc xăng: Bộ lọc xăng trong loại bộ lọc xăng này, giấy lọc gấp và bộ lọc nhựa hoặc kim loại ở cả hai đầu của kết nối, dầu bẩn vào thành ngoài của bộ lọc qua các lớp giấy lọc được lọc vào trung tâm, làm sạch luồng nhiên liệu.
Chức năng chính
Chức năng chính của bộ lọc xăng là lọc các tạp chất trong xăng. Nếu bộ lọc xăng quá bẩn hoặc bị chặn, hiệu suất chính là: khi cửa nhiên liệu, năng lượng chậm hoặc không thể đứng dậy, xe rất khó khởi động và đôi khi cần phải châm ngòi 2-5 lần. Hầu hết các động cơ được trang bị bộ lọc xăng lọc giấy không thể tháo rời một lần, chu kỳ thay thế thường là 10.000 km, nếu bạn thêm ít tạp chất xăng, 15000-20000 km để thay thế một vấn đề không phải là vấn đề. Bộ lọc có dấu mũi tên của đầu vào và đầu ra dầu, không cài đặt ngược khi thay thế.
tác dụng
So với các phương tiện của bộ chế hòa khí, EIS yêu cầu nhiên liệu sạch hơn vì ngay cả các tạp chất nhỏ nhất cũng có thể làm hao mòn các thành phần chính xác trong hệ thống EFI. Do đó, kim phun điện cần một bộ lọc xăng đặc biệt, lọc các tạp chất trong nhiên liệu để tránh chúng đi vào van phun và van khởi động lạnh. Bộ lọc xăng là một phần quan trọng của hệ thống EFI, chỉ có bản gốc hoặc vượt quá chất lượng của bộ lọc xăng mới có thể cung cấp nhiên liệu sạch theo yêu cầu của hệ thống EFI, để tối ưu hóa hiệu suất động cơ, nhưng cũng để cung cấp sự bảo vệ tốt nhất cho động cơ.
Xăng cũng quan trọng đối với xe cũng như thực phẩm đối với cơ thể con người. Không có nguồn cung cấp xăng, xe không thể di chuyển. Ngoài ra, về mặt các sản phẩm xăng, nếu dầu không tốt lắm và các tạp chất có trong xăng là nhiều hơn, nó sẽ gây ra thiệt hại cho vòi phun nhiên liệu, bơm nhiên liệu, đường ống nhiên liệu và các bộ phận khác trong động cơ, do đó ảnh hưởng đến công việc bình thường của hệ thống nhiên liệu. Do đó, tại thời điểm này, vai trò của bộ lọc xăng được phản ánh đầy đủ. Nói một cách đơn giản, vai trò của bộ lọc xăng là lọc ra các tạp chất rắn như oxit sắt và bụi có trong xăng hoặc nước, một mặt, nó có thể làm giảm xác suất của vòi được chặn bởi các tạp chất, và mặt khác, nó cũng có thể đảm bảo chất lượng của xăng chảy vào hệ thống nhiên liệu.
Nguyên tắc làm sạch
Chức năng của bộ lọc xăng là lọc độ ẩm và tạp chất trong xăng. Khi động cơ hoạt động, dầu nhiên liệu đi vào cốc lắng của bộ lọc thông qua ống đầu vào dưới tác dụng của bơm xăng. Khi khối lượng trở nên lớn hơn vào thời điểm này, tốc độ dòng chảy trở nên nhỏ hơn, nước và tạp chất nặng hơn dầu giải quyết ở dưới cùng của cốc, các tạp chất ánh sáng chảy với nhiên liệu vào bộ lọc và nhiên liệu sạch sẽ thấm vào bên trong bộ lọc từ bộ lọc của bộ lọc, sau đó chảy qua ống.
Phần tử lọc có hai loại gốm và giấy xốp. Phần tử lọc giấy được làm bằng giấy lọc micropious được xử lý bằng nhựa, có hiệu suất lọc cao, chi phí thấp và thay thế dễ dàng, do đó nó được sử dụng rộng rãi.
Bộ lọc xăng được chia thành loại bộ chế hòa khí và loại phun điện, việc sử dụng động cơ xăng dầu, bộ lọc xăng nằm ở phía nhập của bơm dầu, áp suất làm việc nhỏ, thường sử dụng vỏ nylon, bộ lọc xăng của động cơ phun điện. Phần tử lọc của bộ lọc xăng chủ yếu là giấy lọc, và các vật liệu vải và polymer nylon cũng được sử dụng.
Đặc điểm kỹ thuật
Bên trong bộ lọc xăng, giấy lọc gấp và hai đầu của bộ lọc nhựa hoặc kim loại được kết nối, và dầu bẩn đi vào trung tâm sau khi được lọc bởi thành ngoài của bộ lọc qua các lớp giấy lọc và nhiên liệu sạch chảy ra.
Không giống như bộ lọc xăng loại dòng, giấy lọc của nó được quấn quanh ống trung tâm. Sau khi dầu bẩn đi vào, nó được lọc trực tiếp qua giấy lọc. Các hạt tạp chất bị mắc kẹt trong rãnh giấy lọc. Hiệu suất của bộ lọc xăng này là tuyệt vời hơn và nó được sử dụng trong những chiếc xe giữa và cao cấp.
giống loài
Chủ yếu có hai loại: bộ lọc xăng lọc xoắn ốc biển và bộ lọc xăng lọc dòng.
Thời gian thay thế
Chu kỳ thay thế được đề xuất: Cứ sau 20.000 km xe, tùy thuộc vào điều kiện đường bộ và các sản phẩm dầu của xe.
Nói chung, 5000-8000 km sẽ cần thay thế ba bộ lọc, nhưng cũng kết hợp với tình hình bụi của con đường bạn đang lái
km
5000 Thay đổi bộ lọc không khí (bạn cũng có thể thổi bằng súng không khí) nếu bạn sử dụng dầu nói chung, bạn nên thay thế bộ lọc dầu và dầu. Nếu bạn sử dụng dầu tốt (tiêu chuẩn 0-40), bạn có thể thay đổi cứ sau 10.000 km.
15000 Thay thế bộ lọc không khí để kiểm tra xem dầu phanh và dầu điện có bị thiếu không. Nếu bạn sử dụng dầu nói chung, thay thế bộ lọc dầu và dầu.
Thay thế bộ lọc không khí Thay thế bộ lọc xăng nếu bạn sử dụng dầu nói chung, bạn nên thay thế bộ lọc dầu và dầu. Điều chỉnh lốp trước và sau, và kiểm tra cân bằng động lực bốn bánh và kiểm tra cân bằng động để thay thế các miếng phanh (bất cứ khi nào các miếng phanh đã được thay đổi 3 lần, đĩa phanh phải được thay thế)
25000 Thay thế một đầu vào làm sạch bộ lọc không khí và vòi phun Nếu bạn sử dụng dầu nói chung, bạn nên thay thế bộ lọc dầu và dầu.
Lốp cân bằng động để thay thế dầu phanh, dầu tăng cường và dầu truyền. Thay thế bugi (cũng có thể thay thế 40000, nên nâng cấp bugi, nhà máy ban đầu rất nhiều lần) thay thế chất chống đông
35000 Thay đổi bộ lọc không khí Nếu bạn sử dụng dầu nói chung, bạn nên thay thế bộ lọc dầu và dầu.
Thay thế một bộ lọc không khí Thay thế lốp trước và sau của bộ lọc xăng, và thực hiện định vị bốn bánh và cân bằng động của lốp. Nếu bạn sử dụng dầu nói chung, bạn nên thay thế bộ lọc dầu và dầu. Kiểm tra và thay thế các miếng phanh (mỗi khi các miếng phanh đã được thay đổi 3 lần, đĩa phanh phải được thay thế)
45000 Thay thế một bộ lọc không khí để kiểm tra xem mức chất lỏng có bị thiếu hay không. Nếu bạn sử dụng dầu nói chung, thay thế bộ lọc dầu và dầu. Sạch sẽ
55000 Thay đổi bộ lọc không khí Nếu bạn sử dụng dầu nói chung, bạn nên thay thế bộ lọc dầu và dầu. Kiểm tra con dấu dầu động cơ Kiểm tra con dấu dầu lái để rò rỉ
Phổ biến của lẽ thường
Động cơ có ba loại bộ lọc không khí, dầu và nhiên liệu và bộ lọc điều hòa trong xe thường được gọi là "bốn bộ lọc". Họ chịu trách nhiệm cho hệ thống nạp động cơ, hệ thống bôi trơn, hệ thống nhiên liệu, hệ thống điều hòa không khí lọc trung gian.
Bộ lọc dầu được đặt trong hệ thống bôi trơn động cơ. Vai trò của nó là lọc ra các tạp chất có hại trong dầu từ chảo dầu, và cung cấp trục khuỷu, thanh kết nối, trục cam, siêu nạp, vòng piston và các cặp chuyển động khác với dầu sạch, đóng vai trò bôi trơn, làm mát, làm sạch, để mở rộng tuổi thọ của các bộ phận này. Mặc dù bộ lọc dầu được phân lập từ thế giới bên ngoài, các tạp chất trong môi trường xung quanh rất khó để đi vào động cơ, nhưng vẫn có các tạp chất trong dầu.
Đầu tiên, tạp chất được chia thành hai loại
1) Một là các hạt kim loại bị mòn trong hoạt động của các bộ phận động cơ và bụi và cát từ miệng tiếp nhiên liệu khi dầu được thêm vào.
2) Cái còn lại là chất hữu cơ, đó là bùn đen, là một chất được tạo ra bởi những thay đổi hóa học ở trạng thái nhiệt độ cao của dầu trong quá trình hoạt động của động cơ. Chúng làm giảm hiệu suất của dầu, làm suy yếu bôi trơn và dính vào các bộ phận chuyển động, tăng khả năng kháng. Các loại hạt kim loại trước đây sẽ tăng tốc trục khuỷu động cơ, trục cam và các loại vòng bi khác và phần dưới của xi lanh và vòng pít tiền gửi. Đồng thời, nhiên liệu thoát ra vào chảo dầu, làm cho dầu mỏng và dầu không hiệu quả. Đây là những điều cực kỳ bất lợi với hiệu suất của máy, dẫn đến khói đen từ động cơ, giảm sức mạnh nghiêm trọng và buộc một cuộc đại tu trước. (Bộ lọc dầu giống như chức năng thận người).
Thứ hai, theo môi trường lái xe cụ thể, nên thay thế bộ lọc dầu một lần trong 5000-10000 km
Bộ lọc không khí là một thiết bị để tinh chế không khí, bao gồm một vỏ và phần tử bộ lọc, và phần tử bộ lọc được sắp xếp trong vỏ. Có nhiều cơ thể nước ngoài khác nhau trong khí quyển, chẳng hạn như bụi, cát, v.v., sẽ tăng tốc độ mòn của động cơ, do đó làm giảm tuổi thọ của động cơ. Đôi khi các lốp xe có thể nhặt đá bay, có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ một khi nó đi vào động cơ. Bộ lọc không khí ngăn chặn điều này.
Để tăng thể tích, vỏ bộ lọc không khí thường lớn hơn và nhiều xe đua thậm chí còn thiết kế một phần của khung làm vỏ bộ lọc không khí để tăng khối lượng của nó. Khi động cơ đang chạy, không khí nạp không liên tục, gây ra rung không khí trong vỏ bộ lọc không khí và nếu dao động áp suất không khí quá lớn, đôi khi nó ảnh hưởng đến lượng động cơ. Ngoài ra, thời gian này cũng sẽ làm tăng tiếng ồn. Để ngăn chặn tiếng ồn, âm lượng của vỏ bộ lọc không khí có thể được tăng lên và một số cũng được sắp xếp trong phân vùng để giảm cộng hưởng.
Phần tử bộ lọc của bộ lọc không khí được chia thành phần tử bộ lọc khô và phần tử bộ lọc ướt. Vật liệu lọc khô là giấy lọc hoặc vải không dệt. Để tăng diện tích không khí, phần tử lọc chủ yếu được xử lý với nhiều nếp nhăn nhỏ. Khi phần tử bộ lọc bị ô nhiễm một chút, nó có thể được thổi bằng không khí nén và khi phần tử bộ lọc bị ô nhiễm nghiêm trọng, một lõi mới nên được thay thế kịp thời.
Phần tử bộ lọc ướt được làm bằng vật liệu polyurethane xốp, nên được nhỏ giọt với một ít dầu và nhào bằng tay để hấp thụ chất nước ngoài trong không khí. Nếu phần tử bộ lọc bị bẩn, nó có thể được làm sạch bằng dầu làm sạch, và quá mức cũng nên được thay thế bằng một phần tử bộ lọc mới.
Nếu phần tử bộ lọc bị chặn nghiêm trọng, điện trở nạp sẽ tăng và công suất động cơ sẽ giảm. Đồng thời, do sự gia tăng điện trở không khí, nó cũng sẽ làm tăng lượng xăng bị hút vào, dẫn đến tỷ lệ pha chế quá mạnh, do đó làm cho trạng thái hoạt động của động cơ trở nên tồi tệ hơn, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và cũng dễ dàng tạo ra sự tích tụ carbon. Thông thường nên phát triển thói quen thường xuyên kiểm tra phần tử bộ lọc không khí, theo môi trường lái xe cụ thể, nên thay thế bộ lọc không khí sau khi 10.000-15.000 km.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
