Khung xe tăng là gì？
Khung bình là cấu trúc hỗ trợ được ô tô sử dụng để cố định bình và bình ngưng, nằm ở phần phía trước và chịu lực kết nối ổ trục của hầu hết các bộ phận phía trước.
Là một bộ phận quan trọng của ô tô, khung xe tăng thường được đặt nằm ngang phía trước ô tô. Chức năng chính của nó là cố định và đỡ bình chứa nước và bình ngưng, đồng thời tiếp nhận và kết nối các bộ phận bên ngoài của mặt trước như thanh trước, đèn pha, cánh gạt, v.v. Bằng cách quan sát trạng thái của khung bình, bạn có thể xác định bước đầu xe có từng bị tai nạn hay không. Chất liệu của khung bể nước thường được chia thành ba loại: vật liệu kim loại, vật liệu nhựa (thường gọi là nhựa) và vật liệu kim loại + nhựa. Kiểu dáng cấu trúc của nó rất đa dạng, bao gồm khung bể chứa nước không thể tháo rời, là loại phổ biến nhất trên thị trường, bao gồm bốn phần của dấu ngoặc trên và dưới bên trái và bên phải, tạo thành hình giàn.
Trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, việc thay thế khung xe tăng là một việc quan trọng cần cân nhắc. Việc thay thế khung xe tăng liên quan đến việc sửa chữa kết cấu của xe và liệu nó có phải là một vụ tai nạn lớn hay không cũng cần phải xem xét mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn và chất lượng sửa chữa. Vì vậy, việc hiểu định nghĩa và chức năng của khung thùng là rất quan trọng để xác định tình trạng chung của xe và phương tiện bị tai nạn.
Các lỗi thường gặp và cách khắc phục của bồn nước như sau:
Lỗi 1: Rò rỉ chất làm mát. Nguyên nhân có thể là do nắp bình chứa nước không được siết chặt, vòng đệm bình chứa nước bị lão hóa, đường ống lắp đặt trên bình chứa nước bị lão hóa hoặc lắp đặt không đúng cách, quạt động cơ lắp sai vị trí. Giải pháp là thay thế các vòng đệm, ống dẫn và nắp bể đã cũ.
Lỗi thứ hai: động cơ không hoạt động bình thường. Các nguyên nhân có thể bao gồm thiếu chất làm mát trong bình nước động cơ, rò rỉ nước trong bình nước động cơ, tấm tản nhiệt trong bình nước bẩn, máy bơm nước bị hỏng hoặc đường tuần hoàn bị tắc. Giải pháp là kiểm tra xem bình nước làm mát phòng máy có bị rò rỉ hay không và tiến hành bảo dưỡng tương ứng. Nếu nước làm mát đã đủ nhưng hệ thống làm mát vẫn không lưu thông thì nên đưa xe đến tiệm sửa chữa để kiểm tra và sửa chữa toàn diện.
Lỗi thứ ba: Nước sôi liên tục trong hệ thống làm mát. Nguyên nhân có thể là do không mở được bộ điều nhiệt hoặc mở quá sớm, nhiệt độ nước làm mát và thời gian tăng nhiệt độ nước sẽ lâu hơn và tiếp tục sôi. Giải pháp là đưa xe đến tiệm sửa chữa để kiểm tra xem bộ điều chỉnh nhiệt và các bộ phận khác của hệ thống làm mát có bị tắc hay không.
Lỗi 4: Nhiệt độ động cơ quá cao. Nguyên nhân có thể là do động cơ quá nóng, bình nước động cơ bị rò rỉ, nước làm mát không đủ hoặc chất lượng không đạt tiêu chuẩn, tản nhiệt quá bẩn. Giải pháp là hãy chú ý thường xuyên kiểm tra, bổ sung nước làm mát và thường xuyên vệ sinh bộ tản nhiệt để tránh tình trạng nó quá bẩn gây tắc nghẽn. Nếu bạn tiếp tục lái xe khi nhiệt độ nước quá cao, bạn có thể làm hỏng động cơ.
Lỗi 5: Có gas trong bình nước. Nguyên nhân có thể là do thành xi lanh động cơ bị hỏng khiến khí nén lọt vào hệ thống làm mát. Giải pháp là đưa xe đến tiệm sửa chữa để sửa chữa những phần hư hỏng của thành xi lanh.
Lỗi thứ sáu: Bình chứa nước bị rỉ sét hoặc đóng vảy. Nguyên nhân có thể là do bể lâu ngày không được vệ sinh hoặc không bổ sung chất chống gỉ thường xuyên dẫn đến hiện tượng rỉ sét, đóng cặn trên bể. Giải pháp là vệ sinh bình thường xuyên và bảo dưỡng bằng chất chống gỉ.
Trên đây là những lỗi thường gặp và cách khắc phục của bình nước, nếu gặp vấn đề cụ thể nên tham khảo ý kiến của các chuyên gia để được tư vấn chính xác hơn.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
