Cấu trúc cửa.
Cửa xe ô tô bao gồm tấm cửa ngoài, tấm cửa trong, khung cửa sổ, ray dẫn kính, bản lề cửa, khóa cửa và các phụ kiện cửa sổ. Tấm cửa trong được trang bị bộ nâng kính, khóa cửa và các phụ kiện khác; để lắp ráp chắc chắn, tấm cửa trong cần được gia cố. Để tăng cường an toàn, một thanh chống va chạm thường được lắp đặt bên trong tấm cửa ngoài. Tấm cửa trong và tấm cửa ngoài được kết hợp bằng cách ghép mép, dán keo, hàn đường nối, v.v.; xét đến khả năng chịu tải khác nhau, tấm cửa ngoài cần có trọng lượng nhẹ và tấm cửa trong phải có độ cứng cao và có thể chịu được lực va đập lớn hơn.
giới thiệu
Đối với ô tô, chất lượng cửa có liên quan trực tiếp đến sự thoải mái và an toàn của xe. Nếu chất lượng cửa kém, gia công cẩu thả, vật liệu mỏng, sẽ làm tăng tiếng ồn và độ rung trong xe, khiến người ngồi trong xe cảm thấy khó chịu và không an toàn. Do đó, trong quá trình mua xe, cần đặc biệt chú ý đến chất lượng gia công của cửa.
loại
Cửa có thể được chia thành các loại sau đây dựa trên cách mở của nó:
Cửa CIS: Ngay cả khi xe đang chạy, cửa vẫn có thể đóng lại nhờ áp suất của luồng khí, an toàn hơn và giúp người lái dễ dàng quan sát phía sau khi lùi xe, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi.
Cửa mở ngược: khi xe đang chạy, nếu cửa không được đóng chặt, nó có thể bị luồng gió thổi vào, vì vậy chức năng này ít được sử dụng, và thường chỉ được dùng để tăng sự thuận tiện khi lên xuống xe buýt và phù hợp với nghi thức đón tiếp khách.
Cửa di động nằm ngang: ưu điểm là vẫn có thể mở hoàn toàn ngay cả khi khoảng cách giữa thành bên của thân xe và vật cản nhỏ.
Cửa sập phía trên: Được sử dụng rộng rãi làm cửa sau của ô tô và xe buýt hạng nhẹ, nhưng cũng được sử dụng trong các loại xe gầm thấp.
Cửa xếp: Được sử dụng rộng rãi trên các xe buýt cỡ lớn và cỡ trung.
Cửa xe ô tô thường bao gồm ba phần: thân cửa, phụ kiện cửa và tấm ốp bên trong.
Thân cửa bao gồm tấm cửa trong, tấm cửa ngoài, khung cửa sổ, thanh giằng cửa và tấm gia cường cửa.
Các phụ kiện cửa bao gồm bản lề cửa, chốt chặn cửa, cơ cấu khóa cửa và tay nắm cửa trong và ngoài, kính cửa, bộ nâng kính và gioăng cửa.
Tấm che bên trong bao gồm một tấm cố định, một tấm lõi, một lớp vỏ bên trong và một tay vịn bên trong.
Theo quy trình sản xuất, cửa có thể được phân loại thành các loại sau:
Cửa liền khối
Các tấm bên trong và bên ngoài được làm từ tấm thép nguyên khối sau khi dập. Chi phí đầu tư khuôn ban đầu của phương pháp sản xuất này tương đối lớn, nhưng chi phí đồ gá đo lường liên quan có thể được giảm thiểu tương ứng, và tỷ lệ sử dụng vật liệu thấp.
Cửa chia đôi
Khung cửa và các tấm cửa trong và ngoài được hàn lại với nhau, và khung cửa cũng có thể được sản xuất bằng phương pháp cán, có chi phí thấp hơn, năng suất cao hơn và chi phí khuôn tổng thể thấp hơn, nhưng chi phí đồ gá kiểm tra sau này cao hơn và độ tin cậy của quy trình kém hơn.
Sự khác biệt về chi phí giữa cửa liền khối và cửa tách rời không quá lớn, chủ yếu phụ thuộc vào yêu cầu thiết kế để xác định hình dạng kết cấu phù hợp. Do yêu cầu cao hiện nay về thiết kế ô tô và hiệu quả sản xuất, cấu trúc tổng thể của cửa có xu hướng được thiết kế tách rời.
Kiểm tra cửa xe mới
Khi kiểm tra cửa xe mới, trước tiên cần quan sát xem viền cửa có bị gợn sóng nhỏ hay không, sau đó kiểm tra xem trụ A, trụ B, trụ C của xe có vấn đề gì không, đồng thời kiểm tra xem khung cửa xe có bị ăn mòn hay không. Đây là vị trí rất dễ xảy ra lỗi, vì nhiều người mở cửa xe, vô tình va chạm với các vật cản xung quanh thân xe, dẫn đến lớp sơn trên khung cửa bị rỉ sét. Trong quá trình kiểm tra xe mới, cần chú ý hơn đến việc kiểm tra khung cửa, mặc dù không quan trọng bằng việc kiểm tra hộp số, nhưng không thể bỏ qua, bởi vì nếu cửa xe không được kín khít, sẽ dẫn đến rò rỉ nước khi trời mưa, hoặc nếu xe đã từng gặp tai nạn, thì điều này càng đáng lo ngại hơn. Kiểm tra khi cửa xe mới đóng: Quan sát xem khe hở giữa hai bên cửa xe mới có đều, trơn tru, kích thước đồng nhất hay không, và độ khít có bằng nhau hay không, vì nếu cửa lắp đặt có vấn đề, có thể một bên cửa sẽ cao hơn hoặc thấp hơn bên kia. Ngoài việc quan sát kỹ lưỡng, bước này cũng cần dùng tay sờ vào. Thứ hai, kiểm tra khi cửa xe mới mở: Quan sát xem gioăng cao su trên cửa xe mới và trụ A, trụ B của xe mới có bình thường hay không, vì nếu gioăng cao su được lắp đặt không đúng cách, việc đóng mở và kéo cửa nhiều lần sẽ gây biến dạng gioăng cao su ở cả hai bên. Như vậy, độ kín của cửa xe mới sẽ không tốt, và có thể khiến nước tràn vào xe khi trời mưa. Thứ ba, khi kiểm tra cửa xe mới cũng cần kiểm tra kỹ xem các bộ phận bên trong trụ A của xe mới có được sơn đều hay không và các ốc vít có chắc chắn hay không. Không chỉ các ốc vít ở đây, trên thực tế, các ốc vít ở mỗi vị trí của xe mới đều cần được kiểm tra kỹ lưỡng. 4. Mở từng cửa vài lần, cảm nhận xem quá trình đóng mở có trơn tru và tự nhiên không, và có tiếng động bất thường nào không. Lời khuyên hữu ích: Khi kiểm tra cửa xe mới, chúng ta phải đi đi lại lại nhiều lần, quan sát đa hướng, trực tiếp kiểm tra để tìm ra vấn đề. Kiểm tra xe mới không được sợ gặp sự cố, và việc kiểm tra cửa xe mới không chỉ nên tập trung vào một cửa, mà cần kiểm tra kỹ cả bốn cửa để đảm bảo chất lượng ở mức tối đa.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
