Cấu trúc cửa.
Cánh cửa của một chiếc xe bao gồm một tấm cửa, một tấm bên trong, một khung cửa cửa sổ, hướng dẫn kính cửa, bản lề cửa, khóa cửa và các phụ kiện cửa sổ và cửa sổ. Tấm bên trong được trang bị bộ nâng thủy tinh, khóa cửa và các phụ kiện khác, để lắp ráp chắc chắn, tấm bên trong nên được tăng cường. Để tăng cường an toàn, một thanh chống va chạm thường được lắp đặt bên trong tấm bên ngoài. Tấm bên trong và tấm bên ngoài được kết hợp bởi mặt bích, liên kết, hàn đường may, v.v., theo quan điểm về khả năng chịu lực khác nhau, tấm bên ngoài được yêu cầu phải có trọng lượng ánh sáng và tấm bên trong rất mạnh và có thể chịu được lực tác động lớn hơn.
giới thiệu
Đối với xe, chất lượng của cánh cửa có liên quan trực tiếp đến sự thoải mái và an toàn của chiếc xe. Nếu chất lượng của cánh cửa kém, sản xuất thô và vật liệu mỏng, nó sẽ làm tăng tiếng ồn và độ rung trong xe, và khiến người cư ngụ cảm thấy không thoải mái và không an toàn. Do đó, trong quá trình mua xe, cần chú ý đặc biệt đến chất lượng sản xuất của cửa.
loại
Cửa có thể được chia thành các loại sau theo chế độ mở của nó:
Cửa CIS: Ngay cả khi xe đang chạy, nó vẫn có thể được đóng lại bởi áp lực của luồng không khí, an toàn hơn và người lái dễ dàng quan sát ngược khi đảo ngược, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi.
Cánh cửa mở ngược: Khi xe đang lái, nếu nó không được đóng chặt, nó có thể được điều khiển bởi luồng không khí sắp tới, do đó nó được sử dụng ít hơn, và nó thường chỉ được sử dụng để cải thiện sự tiện lợi của việc vào và ra khỏi xe buýt và phù hợp với trường hợp chào mừng.
Cửa di động ngang: Ưu điểm của nó là nó vẫn có thể được mở hoàn toàn khi khoảng cách giữa thành bên của cơ thể và chướng ngại vật nhỏ.
Upper Hatchdoor: Được sử dụng rộng rãi làm cửa sau của ô tô và xe buýt nhẹ, nhưng cũng được sử dụng trong những chiếc xe thấp.
Cửa gấp: Nó được sử dụng rộng rãi trong xe buýt lớn và trung bình.
Cửa xe thường bao gồm ba phần: thân cửa, phụ kiện cửa và tấm bìa bên trong.
Thân cửa bao gồm một tấm bên trong, một chiếc ô tô bên ngoài tấm cửa, khung cửa sổ, một cánh cửa tăng cường chùm và một tấm tăng cường cửa.
Các phụ kiện cửa bao gồm bản lề cửa, nút đóng cửa, cơ chế khóa cửa và tay cầm bên trong và bên ngoài, kính cửa, nâng kính và hải cẩu.
Tấm bìa bên trong bao gồm một tấm cố định, một tấm lõi, da bên trong và một tay vịn bên trong.
Cửa có thể được chia thành các loại sau theo quy trình sản xuất của họ:
Cửa tích hợp
Các tấm bên trong và bên ngoài được làm bằng toàn bộ tấm thép sau khi dập. Chi phí đầu tư khuôn ban đầu của phương pháp sản xuất này là tương đối lớn, nhưng các thiết bị đo lường có liên quan có thể được giảm tương ứng, và tỷ lệ sử dụng vật liệu thấp.
Cửa tách
Lắp ráp khung cửa và lắp ráp tấm bên trong và bên ngoài được hàn, và lắp ráp khung cửa có thể được tạo ra bằng cách lăn, có chi phí thấp hơn, năng suất cao hơn và chi phí khuôn tương ứng thấp hơn, nhưng chi phí cố định kiểm tra sau này cao hơn và độ tin cậy của quy trình kém.
Sự khác biệt giữa cửa tích phân và cửa phân tách trong chi phí tổng thể không lớn lắm, chủ yếu theo các yêu cầu mô hình có liên quan để xác định hình thức cấu trúc có liên quan. Do các yêu cầu cao hiện tại của mô hình ô tô và hiệu quả sản xuất, cấu trúc tổng thể của cửa có xu hướng được phân chia.
Kiểm tra cửa xe mới
Việc kiểm tra cánh cửa của chiếc xe mới, trước tiên chúng ta phải quan sát xem đường viền của cánh cửa của chiếc xe mới có gợn sóng nhỏ hay không, và sau đó kiểm tra xem A Pillar, B Trụ cột, C Trụ cột của chiếc xe mới có vấn đề hay không, nhưng cũng sẽ bị biến mất. Việc kiểm tra cánh cửa của chiếc xe mới, trong cuộc kiểm tra xe mới để chú ý nhiều hơn để quan sát lăng kính của kiểm tra cửa xe mới mặc dù không quan trọng bằng việc kiểm tra truyền tải xe, nhưng không thể bỏ qua, nếu cánh cửa của chiếc xe mới không bị che giấu. Kiểm tra khi cánh cửa của chiếc xe mới được đóng lại: Quan sát xem khoảng cách ở cả hai bên cửa của chiếc xe mới có mịn màng, mịn, có kích thước đồng đều và liệu độ phù hợp có ở cùng cấp độ hay không, bởi vì nếu cửa được lắp đặt với vấn đề, có thể cửa cao hơn hay thấp hơn phía bên kia của cửa. Ngoài việc nhìn kỹ, bước này cũng cần phải được chạm vào bằng tay. Thứ hai, việc kiểm tra khi cửa xe mới được mở: Quan sát xem dải cao su trên cửa xe mới và cột A và cột B của chiếc xe mới có bình thường hay không, bởi vì nếu dải cao su được lắp đặt không chính xác, việc đóng lại và đùn ra lặp đi lặp lại sẽ gây ra biến dạng của dải cao su. Theo cách này, độ kín của chiếc xe mới sẽ không quá tốt, và nó có thể khiến nước đổ vào chiếc xe mới khi trời mưa. Thứ ba, việc kiểm tra cánh cửa của chiếc xe mới cũng nên kiểm tra cẩn thận xem các bộ phận bên trong cột A của chiếc xe mới có được sơn bình thường hay không và liệu các ốc vít có chắc không. Không chỉ các ốc vít ở đây, trên thực tế, các ốc vít ở mỗi vị trí của chiếc xe mới nên được kiểm tra cẩn thận. 4. Chuyển từng cửa nhiều lần, cảm nhận liệu quá trình chuyển đổi có mượt mà và tự nhiên hay không, và liệu có âm thanh bất thường hay không. Mẹo thân thiện: Khi hoạt động kiểm tra cửa xe mới, chúng ta phải liên tục qua lại, quan sát đa hướng, thực hành, để tìm ra vấn đề. Kiểm tra xe mới không được sợ rắc rối, và việc kiểm tra cửa xe mới không chỉ được phản ánh trong một cánh cửa, đến bốn cánh cửa xe mới được thực hiện nghiêm túc, để đảm bảo chất lượng ở mức độ lớn nhất.
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
