Tờ rơi đề cập đến vị trí nào?
Chắn bùn dùng để chỉ thân bánh xe, phía sau cản trước của ô tô, dưới mui xe, phía trên bánh dẫn hướng phía trước. Chắn bùn hay còn gọi là chắn bùn, được chia thành chắn bùn trước và chắn bùn sau theo vị trí lắp đặt, dùng để chỉ phần che chắn trên xe cơ giới và xe không có động cơ, vai trò của nó là giảm hệ số cản gió theo cơ học chất lỏng để ô tô có thể di chuyển êm ái hơn. Do bánh trước có chức năng lái nên phải đảm bảo không gian giới hạn tối đa khi bánh trước quay nên người thiết kế sẽ sử dụng “sơ đồ độ đảo bánh xe” để kiểm chứng kích thước thiết kế của tấm lá theo kích thước mẫu lốp đã chọn; Chắn bùn sau không có gờ xoay bánh xe, nhưng vì lý do khí động học, chắn bùn sau có hình vòng cung hơi cong nhô ra ngoài.
Lá phía trước dùng để làm gì?
Chắn bùn hay còn gọi là chắn bùn là bộ phận che chắn ở bên hông thùng xe. Mục đích thiết kế của nó chủ yếu là gấp đôi. Đầu tiên, tấm ván lá cung cấp đủ không gian cho bánh trước, giảm lực cản gió mà xe gặp phải trong quá trình lái, giúp cải thiện độ ổn định của xe. Thứ hai, tấm lá có thể tránh cát, bùn và các mảnh vụn khác do bánh xe lăn xuống đáy xe trong quá trình lái xe, có vai trò bảo vệ khung xe.
Tấm ván phía trước được thiết kế đặc biệt để lắp bánh trước và được định hình và kết cấu sao cho bánh trước không cọ xát hoặc va chạm với bánh trước khi quay. Nói một cách tương đối, tấm ván phía trước dễ bị hư hại hơn khi lái xe. Để tăng cường độ bền và khả năng giảm chấn của ván lá, hầu hết ván lá được làm bằng vật liệu nhựa để chống lại các va đập và va đập có thể xảy ra.
Khác với tấm lá trước, tấm lá sau hầu hết có hình dạng cong vì không liên quan đến chuyển động quay của bánh xe. Dù là ốp trước hay ốp sau thì chúng cùng nhau tạo thành một bộ phận quan trọng của thân xe, không chỉ nhằm tôn lên vẻ đẹp của xe mà còn tăng cường khả năng bảo vệ cho xe.
Tóm lại, tấm ván lá đóng một vai trò không thể thiếu trong thiết kế ô tô, cấu trúc và chức năng độc đáo của nó mang lại sự đảm bảo chắc chắn cho sự an toàn và ổn định của ô tô.
Chắn bùn trước bị hỏng thường được thay thế hoặc sửa chữa?
Khi lưỡi dao hiện tại bị hỏng, thông thường nên sửa chữa nó trước thay vì thay thế ngay lập tức.
Nguyên nhân là do chi phí thay mâm lá cao hơn, khấu hao của xe sau khi thay thế sẽ tương đối lớn. Tấm lá là một bộ phận quan trọng của ô tô, có vai trò làm giảm hệ số cản gió theo nguyên lý cơ học chất lỏng, giúp ô tô vận hành êm ái hơn.
Các lá thường được gắn ở bên ngoài thân bánh xe và được chia thành các lá trước và sau tùy theo vị trí của chúng.
Chắn bùn trước cần được lắp phía trên bánh trước có chức năng lái nên người thiết kế cần kiểm tra kích thước thiết kế chắn bùn so với kích thước mẫu lốp đã chọn.
Chắn bùn sau không gặp vấn đề ma sát bánh xe nhưng vì lý do khí động học nên chắn bùn sau thường có hình vòng cung nhô ra ngoài. Tóm lại, tấm ván là một phần quan trọng tạo nên vẻ ngoài của xe.
Nếu lá phía trước bị hư hỏng, sửa chữa là một lựa chọn tốt hơn. Bởi chi phí thay mâm lá cao hơn, đồng thời khấu hao của xe sau khi thay thế sẽ tương đối lớn.
Việc sửa chữa tấm ván có thể đảm bảo hiệu suất và hình thức của xe, chi phí tương đối thấp. Nếu xe là xe cao cấp hoặc có giá trị cao thì nên lựa chọn thay mâm lá để duy trì giá trị của xe.
Nhưng nếu là xe thông thường thì việc sửa chữa tấm ván là một lựa chọn hợp lý hơn.
Cần lưu ý nếu lưỡi dao bị hư hỏng nghiêm trọng hoặc sau khi sửa chữa không đảm bảo tính năng an toàn của xe thì cần phải thay lưỡi dao.
Ngoài ra, nếu xe thường xuyên di chuyển trong điều kiện đường xấu thì nên thay mâm lá để đảm bảo khả năng vận hành an toàn cho xe.
Tóm lại, mức độ hư hỏng của ván lá cần được đánh giá theo tình hình cụ thể và việc lựa chọn sửa chữa hoặc thay thế ván lá. Dù chọn cách nào thì bạn cũng cần phải đảm bảo sự an toàn và khả năng vận hành của xe.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
