Tờ rơi này đề cập đến vị trí nào?
Tấm chắn bùn là thân bánh xe, phía sau cản trước của xe, dưới mui xe, phía trên bánh dẫn hướng phía trước. Tấm chắn bùn, còn được gọi là chắn bùn, được chia thành chắn bùn trước và chắn bùn sau theo vị trí lắp đặt, là một bộ phận che phủ trên xe cơ giới và xe không có động cơ, và vai trò của nó là giảm hệ số cản gió theo cơ học chất lỏng, để xe có thể di chuyển trơn tru hơn. Vì bánh trước có chức năng lái, nên khi bánh trước quay, nó phải đảm bảo không gian giới hạn tối đa, vì vậy nhà thiết kế sẽ sử dụng "biểu đồ độ lệch bánh xe" để xác minh kích thước thiết kế của tấm lá theo kích thước mẫu lốp đã chọn; Tấm chắn bùn sau không có gờ xoay bánh xe, nhưng vì lý do khí động học, tấm chắn bùn sau có một vòng cung hơi cong nhô ra ngoài.
Lá phía trước có tác dụng gì?
Tấm chắn bùn, còn được gọi là chắn bùn, là một bộ phận che chắn ở bên hông thân xe. Mục đích thiết kế của nó chủ yếu là hai mặt. Thứ nhất, tấm chắn lá cung cấp đủ không gian cho bánh xe phía trước, giảm sức cản của gió mà xe gặp phải trong quá trình lái xe, giúp cải thiện độ ổn định của xe. Thứ hai, tấm chắn lá có thể tránh hiệu quả cát, bùn và các mảnh vụn khác do bánh xe cuốn lên trong quá trình lái xe xuống gầm xe, có tác dụng bảo vệ khung xe.
Tấm chắn trước được thiết kế đặc biệt để lắp bánh trước và được định hình và chế tạo sao cho bánh trước không cọ xát hoặc va chạm với nó khi quay. Tương đối mà nói, tấm chắn trước dễ bị hư hỏng hơn trong quá trình lái xe. Để tăng độ bền và khả năng đệm của tấm chắn, hầu hết tấm chắn được làm bằng vật liệu nhựa để chống lại các cú sốc và va chạm tiềm ẩn.
Khác với tấm chắn trước, tấm chắn sau chủ yếu có hình dạng cong vì không liên quan đến việc quay bánh xe. Cho dù là tấm chắn trước hay sau, chúng cùng nhau tạo thành một bộ phận quan trọng của thân xe, không chỉ làm tăng vẻ đẹp của xe mà còn tăng khả năng bảo vệ xe.
Tóm lại, tấm chắn lá đóng vai trò không thể thiếu trong thiết kế ô tô, cấu trúc và chức năng độc đáo của nó đảm bảo chắc chắn cho sự an toàn và ổn định của ô tô.
Khi chắn bùn trước bị hỏng, thường phải thay thế hay sửa chữa?
Khi lưỡi dao hiện tại bị hỏng, người ta thường khuyên nên sửa chữa trước thay vì thay thế ngay lập tức.
Nguyên nhân là do chi phí thay thế tấm chắn cao hơn, khấu hao xe sau khi thay thế sẽ tương đối lớn. Tấm chắn là bộ phận quan trọng của xe, tác dụng của nó là giảm hệ số cản gió theo nguyên lý cơ học chất lỏng, giúp xe chạy êm hơn.
Các lá thường được gắn ở bên ngoài thân bánh xe và được chia thành lá trước và lá sau tùy theo vị trí của chúng.
Tấm chắn bùn trước cần được lắp phía trên bánh xe trước có chức năng lái, do đó, nhà thiết kế cần phải kiểm tra kích thước thiết kế tấm chắn bùn so với kích thước mẫu lốp đã chọn.
Tấm chắn bùn sau không có vấn đề về ma sát bánh xe, nhưng vì lý do khí động học, tấm chắn bùn sau thường có một vòng cung cong nhô ra ngoài. Tóm lại, tấm chắn bùn là một bộ phận quan trọng của diện mạo xe.
Nếu lá trước bị hỏng thì sửa chữa là lựa chọn tốt hơn. Bởi vì chi phí thay thế lá cao hơn, và khấu hao của xe sau khi thay thế sẽ tương đối lớn.
Sửa chữa tấm chắn bùn có thể đảm bảo hiệu suất và vẻ ngoài của xe, chi phí tương đối thấp. Nếu xe là thương hiệu cao cấp hoặc giá trị cao, nên lựa chọn thay thế tấm chắn bùn để duy trì giá trị của xe.
Nhưng nếu đó là một chiếc xe thông thường, việc sửa chữa tấm chắn bùn là một lựa chọn hợp lý hơn.
Cần lưu ý rằng nếu lưỡi gạt bị hư hỏng nghiêm trọng hoặc không đảm bảo hiệu suất an toàn của xe sau khi sửa chữa thì cần phải thay lưỡi gạt.
Ngoài ra, nếu xe thường xuyên di chuyển trên đường xấu, nên thay thế tấm ốp bậc cửa để đảm bảo tính năng an toàn của xe.
Tóm lại, hư hỏng của tấm chắn lá cần phải được đánh giá theo tình huống cụ thể và lựa chọn sửa chữa hoặc thay thế tấm chắn lá. Bất kể bạn chọn cách nào, bạn cần đảm bảo sự an toàn và hiệu suất của xe.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
